Infiniti M35/M45 Y50. Manual - part 119

 

  Index      Infiniti     Infiniti M35/M45 Y50 - service repair manual 2007 year

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 



 

 

Content   ..  117  118  119  120   ..

 

 

Infiniti M35/M45 Y50. Manual - part 119

 

 

LUBRICANT

ATC-27

C

D

E

F

G

H

I

K

L

M

A

B

ATC

LUBRICANT ADJUSTING PROCEDURE FOR COMPONENTS REPLACEMENT EXCEPT COM-
PRESSOR

After replacing any of the following major components, add the correct amount of lubricant to the system.
Amount of lubricant to be added:

*1: If the refrigerant leak is small, no addition of lubricant is needed.

LUBRICANT ADJUSTING PROCEDURE FOR COMPRESSOR REPLACEMENT

1.

Before connecting recovery/recycling recharging equipment to vehicle, check recovery/recycling recharg-
ing equipment gauges. No refrigerant pressure should be displayed. If NG, recover refrigerant from equip-
ment lines.

2.

Connect recovery/recycling recharging equipment to vehicle. Confirm refrigerant purity in supply tank
using recovery/recycling recharging equipment and refrigerant identifier. If NG, refer to 

ATC-7, "CONTAM-

INATED REFRIGERANT"

 .

3.

Confirm refrigerant purity in vehicle A/C system using recovery/recycling recharging equipment and refrig-
erant identifier. If NG, refer to 

ATC-7, "CONTAMINATED REFRIGERANT"

 .

4.

Discharge refrigerant into the refrigerant recovery/recycling equipment. Measure lubricant discharged into
the recovery/recycling equipment.

5.

Drain the lubricant from the old (removed) compressor into a graduated container and recover the amount
of lubricant drained.

6.

Drain the lubricant from the new compressor into a separate, clean container.

7.

Measure an amount of new lubricant installed equal to amount drained from old compressor. Add this
lubricant to new compressor through the suction port opening.

8.

Measure an amount of new lubricant equal to the amount recovered during discharging. Add this lubricant
to new compressor through the suction port opening.

9.

If the liquid tank also needs to be replaced, add another 5 m  (0.2 US fl oz., 0.2 Imp fl oz.) of lubricant at
this time.
Do not add this 5 m  (0.2 US fl oz., 0.2 Imp fl oz.) of lubricant when replaces the compressor only.

Part replaced

Lubricant to be added to system

Remarks

Amount of lubricant

m

 (US fl oz., Imp fl oz.)

Evaporator

75 (2.5, 2.6)

Condenser

35 (1.2, 1.2)

Liquid tank

10 (0.3, 0.4)

In case of refrigerant leak

30 (1.0, 1.1)

Large leak

Small leak

 *1

ATC-28

LUBRICANT

RJIA3578E

AIR CONDITIONER CONTROL

ATC-29

C

D

E

F

G

H

I

K

L

M

A

B

ATC

AIR CONDITIONER CONTROL

PFP:27500

Description of Air Conditioner LAN Control System

NJS000G4

The LAN (Local Area Network) system consists of unified meter and A/C amp., mode door motors, air mix
door motors, upper ventilator door motor and intake door motor.
A configuration of these components is shown in the figure below.

System Construction

NJS000G5

A small network is constructed between the unified meter and A/C amp., mode door motors, air mix door
motors, upper ventilator door motor and intake door motor. The unified meter and A/C amp. and motors are
connected by data transmission lines and motor power supply lines. The LAN network is built through the
ground circuits of each door motor.
Addresses, motor opening angle signals, motor stop signals and error checking messages are all transmitted
through the data transmission lines connecting the unified meter and A/C amp. and each door motor.
The following functions are contained in LCUs built into the mode door motors, the air mix door motors, the
upper ventilator door motor and the intake door motor.

Address

Motor opening angle signals

Data transmission

Motor stop and drive decision

Opening angle sensor (PBR function)

Comparison

Decision (Unified meter and A/C amp. indicated value and motor opening angle comparison)

RJIA4016E

RJIA4017E

ATC-30

AIR CONDITIONER CONTROL

OPERATION

The unified meter and A/C amp. receives data from each of the sensors. The unified meter and A/C amp.
sends mode door, air mix door, upper ventilator door and intake door opening angle data to the mode door
motor LCU, air mix door motor LCU, upper ventilator door motor LCU and intake door motor LCU.
The mode door motor, air mix door motors, upper ventilator door motor and intake door motor read their
respective signals according to the address signal. Opening angle indication signals received from the unified
meter and A/C amp. and each of the motor position sensors is compared by the LCUs in each door motor with
the existing decision and opening angles. Subsequently, HOT/COLD, DEF/VENT, OPEN/SHUT and FRE/REC
operation is selected. The new selection data is returned to the unified meter and A/C amp.

TRANSMISSION DATA AND TRANSMISSION ORDER

Unified meter and A/C amp. data is transmitted consecutively to each of the door motors following the form
shown in figure below.

Start:

Initial compulsory signal is sent to each of the door motors.

Address:

Data sent from the unified meter and A/C amp. are selected according to data-based decisions made by the
mode door motor, air mix door motor, upper ventilator door motor and intake door motor.
If the addresses are identical, the opening angle data and error check signals are received by the door motor
LCUs. The LCUs then make the appropriate error decision. If the opening angle data have no error, door con-
trol begins.
If an error exists, the received data are rejected and corrected data received. Finally, door control is based
upon the corrected opening angle data.

Opening angle:

Data that shows the indicated door opening angle of each door motor.

Error Check:

In this procedure, transmitted and received data is checked for errors. Error data are then compiled. The error
check prevents corrupted data from being used by the mode door motor, the air mix door motor, the upper
ventilator door motor and the intake door motor. Error data can be related to the following symptoms.

Malfunction of electrical frequency

Poor electrical connections

Signal leakage from transmission lines

Signal level fluctuation

RJIA4018E

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  117  118  119  120   ..