Infiniti F50. Manual - part 635

HEADLAMP (FOR USA)

LT-7

C

D

E

F

G

H

I

J

L

M

A

B

LT

●

through 20A fuse [No. 55, located in the fuse, fusible link and relay block (J/B)], and 

●

to headlamp relay-2 terminals 2 and 5

●

through 15A fuse [No. 73, located in the fuse, fusible link and relay block (J/B)], and 

●

to headlamp battery saver control unit terminal 7

●

through 10A fuse [No. 6, located in the fuse block (J/B) No. 1].

When the ignition switch is in the ON or START position, power is supplied

●

to headlamp battery saver control unit terminal 1

●

to BCM terminal 68

●

through 10A fuse [No. 1, located in the fuse block (J/B) No. 1].

When the ignition switch is in the ACC or ON position, power is supplied

●

to BCM terminal 60

●

through 10A fuse [No. 21, located in the fuse block (J/B) No. 1].

Ground is supplied

●

to headlamp battery saver control unit terminals 4 and 11

●

through body grounds M25 and M115.

Power Supply to Low Beam and High Beam

When lighting switch is in 2ND or PASS position, ground is supplied

●

to headlamp relay-1 and 2 terminals 1 from headlamp battery saver control unit terminals 2 and 8

●

through headlamp battery saver control unit terminals 3 and 9,

●

through lighting switch terminals 12 and 8

●

through body grounds M25 and M115.

Headlamp relays are energized and then power is supplied to headlamps.

Low Beam Operation

When lighting switch is turned to the 2ND position and placed in LOW position, power is supplied

●

from terminals 5 and 6 of headlamp relay-1

●

to terminal 7 of each headlamp

Ground is supplied

●

to terminal 8 of each headlamp

●

through body grounds E42 and E62.

With power and ground supplied, low beam headlamps illuminate.

High Beam Operation/Flash-to-pass Operation

When lighting switch is turned to the 2ND position and placed in HIGH position or PASS position, power is
supplied

●

from terminal 3 of headlamp relay-2

●

to terminal 13 of each headlamp, and

●

to combination meter terminal 48 for the HIGH BEAM indicator.

Ground is supplied

●

to headlamp LH terminal 14

●

to combination meter terminal 47 for the HIGH BEAM indicator

●

through lighting switch terminals 9 and 8

●

through body grounds M25 and M115, and

●

to headlamp RH terminal 14

●

through lighting switch terminals 6 and 5

●

through body grounds M25 and M115.

With power and ground supplied, the high beams headlamps and the HIGH BEAM indicator illuminate.

NOTE:
The lamp will be force to turn off when the driver door is opened with the ignition switch in OFF or
ACC position. (when except for lighting switch is “AUTO” position)

LT-8

HEADLAMP (FOR USA)

BATTERY SAVER CONTROL

When the ignition switch is turned from ON (or START) to OFF (or ACC) positions while headlamps are illumi-
nated, the RAP signal is supplied to terminal 10 of the headlamp battery saver control unit from BCM terminal
135.
After counting 45 seconds by the RAP signal from the BCM to headlamp battery saver control unit, the ground
supply to terminal 1 of the headlamp relay-1 and -2 from headlamp battery saver control unit terminals 2 and 8
is terminated.
Then the headlamps are turned off.
The headlamps are turned off when driver or passenger side door is opened even if 45 seconds have not
passed after ignition switch is turned from ON (or START) to OFF (or ACC) positions while headlamps are illu-
minated.
When the lighting switch is turned from OFF to 2ND after headlamps are turned to off by the battery saver con-
trol, ground is supplied

●

to headlamp battery saver control unit terminals 5 and 13 from lighting switch terminal 11, and then,

●

to headlamp relay-1 and 2 terminals 1 from headlamp battery saver control unit terminals 2 and 8

●

through headlamp battery saver control unit terminals 3 and 9, and

●

through lighting switch terminal 12.

Then headlamps illuminate again.

AUTO LIGHT OPERATION

The auto light control system has an optical sensor inside it that detects outside brightness.
When the lighting switch is in AUTO position, it automatically turns on/off the parking (clearance) lamps and
the headlamps in accordance with the ambient light. Sensitivity can be adjusted in four steps. For the details of
the setting, refer to 

LT-20, "SETTING CHANGE FUNCTION FOR AUTO LIGHT SYSTEM"

 .

When lighting switch is in “AUTO” position, ground is supplied

●

to BCM terminal 14 

●

from lighting switch terminal 42.

When ignition switch is turn to “ON” or “START” position and
Outside brightness is darker than prescribed level, ground is supplied

●

to headlamp relay-1 and 2 terminals 1

●

through headlamp battery saver control unit terminal 2, 8 and 4, 11, and

●

to tail lamp relay terminal 1 

●

through headlamp battery saver control unit terminals 6, 14 and 4,11.

Then headlamp relay-1, 2 and tail lamp relay are energized, headlamps (low or high) and tail lamps are illumi-
nate according to switch position.

Shut Off Delay

While the headlamps are lit in the auto-light operation mode, the ignition switch is turned from “ON” to “OFF”
position. The BCM no longer receives a voltage signal at terminal 68. This starts the auto light shut off delay
timer. The timer is set based on the resistance value at BCM terminal 6. With the timer running, the headlamps
remain lit. When the timer reaches the end of its cycle, the headlamps turn off. Headlamp lighting time can be
adjusted from about 0 to 3 minutes. (This function is not applicable to the tail lamps.)
Auto light shut off delay timer can be adjusted in seven steps. For the details of the setting, refer to 

LT-20,

"SETTING CHANGE FUNCTION FOR AUTO LIGHT SYSTEM"

 .

VEHICLE SECURITY SYSTEM

The vehicle security system will flash the high beams if the system is triggered. Refer to 

BL-150, "VEHICLE

SECURITY (THEFT WARNING) SYSTEM"

 .

XENON HEADLAMP

Xenon type headlamp is adopted to the low beam headlamps. Xenon bulbs do not use a filament. Instead,
they produce light when a high voltage current is passed between two tungsten electrodes through a mixture
of xenon (an inert gas) and certain other metal halides. In addition to added lighting power, electronic control
of the power supply gives the headlamps stable quality and tone color.
Followings are some of the many advantages of the xenon type headlamp.

●

The light produced by the headlamps is white color approximating to sunlight that is easy on the eyes.

●

Light output is nearly double that of halogen headlamps, affording increased area of illumination.

HEADLAMP (FOR USA)

LT-9

C

D

E

F

G

H

I

J

L

M

A

B

LT

●

The light features a high relative spectral distribution at wavelengths to the human eye is most sensitive,
which means that even in the rain, more light is reflected back from the road surface toward the vehicle,
for added visibility.

●

Power consumption is approximately 25 percent less than halogen headlamps, reducing battery load.

LT-10

HEADLAMP (FOR USA)

Schematic

EKS000SY

TKWM0332E