Infiniti I35 (A33). Manual - part 370

SEL643W

Aiming Adjustment

=NHEL0029

Before performing aiming adjustment, make sure of the following.
1)

Keep all tires inflated to correct pressure.

2)

Place vehicle on level ground.

3)

See that vehicle is unloaded (except for full levels of coolant,
engine oil and fuel, and spare tire, jack, and tools). Have the
driver or equivalent weight placed in driver’s seat.

Adjust aiming in the vertical direction by turning the adjusting
screw.

MEL327GA

1.

Set the distance between the screen and the center of the front
fog lamp lens as shown at left.

2.

Remove front fog lamp rim. For detail, refer to “BODY END” in
BT section.

3.

Turn front fog lamps ON.

MEL328GC

4.

Adjust front fog lamps so that the top edge of the high inten-
sity zone is 87 mm (3.43 in) below the height of the front fog
lamp centers as shown at left.

I

When performing adjustment, if necessary, cover the head-
lamps and opposite front fog lamp.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

IDX

FRONT FOG LAMP

Aiming Adjustment

EL-81

System Description

NHEL0030

TURN SIGNAL OPERATION

NHEL0030S01

With the hazard switch in the OFF position and the ignition switch in the ON or START position, power is sup-
plied

I

through 10A fuse [No. 26, located in the fuse block (J/B)]

I

to hazard switch terminal 2

I

through terminal 1 of the hazard switch

I

to combination flasher unit terminal 1

I

through terminal 3 of the combination flasher unit

I

to turn signal switch terminal 1.

Ground is supplied to combination flasher unit terminal 2 through body grounds M9, M25 and M87.

LH Turn

NHEL0030S0101

When the turn signal switch is moved to the LH position, power is supplied from turn signal switch terminal 3
to

I

front turn signal lamp LH terminal 1

I

combination meter terminal 25

I

rear combination lamp LH terminal 1.

Ground is supplied to the front turn signal lamp LH terminal 2 through body grounds E11, E22 and E53.
Ground is supplied to the rear combination lamp LH terminal 2 through body grounds T6 and T8.
Ground is supplied to combination meter terminal 30 through body grounds M9, M25 and M87.
With power and ground supplied, the combination flasher unit controls the flashing of the LH turn signal lamps.

RH Turn

NHEL0030S0102

When the turn signal switch is moved to the RH position, power is supplied from turn signal switch terminal
2 to

I

front turn signal lamp RH terminal 1

I

combination meter terminal 29

I

rear combination lamp RH terminal 1.

Ground is supplied to the front turn signal lamp RH terminal 2 through body grounds E11, E22 and E53.
Ground is supplied to the rear combination lamp RH terminal 2 through body grounds T6 and T8.
Ground is supplied to combination meter terminal 30 through body grounds M9, M25 and M87.
With power and ground supplied, the combination flasher unit controls the flashing of the RH turn signal lamps.

HAZARD LAMP OPERATION

NHEL0030S02

Power is supplied at all times to hazard switch terminal 3 through:

I

15A fuse [No. 5, located in the fuse block (J/B)].

With the hazard switch in the ON position, power is supplied

I

through terminal 1 of the hazard switch

I

to combination flasher unit terminal 1

I

through terminal 3 of the combination flasher unit

I

to hazard switch terminal 4.

Ground is supplied to combination flasher unit terminal 2 through body grounds M9, M25 and M87.
Power is supplied through terminal 5 of the hazard switch to

I

front turn signal lamp LH terminal 1

I

combination meter terminal 25

I

rear combination lamp LH terminal 1.

Power is supplied through terminal 6 of the hazard switch to

I

front turn signal lamp RH terminal 1

I

combination meter terminal 29

I

rear combination lamp RH terminal 1.

TURN SIGNAL AND HAZARD WARNING LAMPS

System Description

EL-82

Ground is supplied to terminal 2 of each front turn signal lamp through body grounds E11, E22 and E53.
Ground is supplied to terminal 2 of each rear combination lamp through body grounds T6 and T8.
Ground is supplied to combination meter terminal 30 through body grounds M9, M25 and M87.
With power and ground supplied, the combination flasher unit controls the flashing of the hazard warning
lamps.

REMOTE KEYLESS ENTRY SYSTEM OPERATION

NHEL0030S03

Power is supplied at all times

I

to smart entrance control unit terminal 49

I

through 10A fuse [No. 13, located in the fuse block (J/B)].

Ground is supplied to smart entrance control unit terminal 43 and 64.

I

through body grounds M9, M25 and M87.

Power is supplied to smart entrance control unit terminals 47 and 48, when the multi-remote control system
is triggered.
Refer to “REMOTE KEYLESS ENTRY SYSTEM”, EL-297.
When smart entrance control unit receives LOCK or UNLOCK signal from keyfob with all doors closed, power
is supplied

I

through smart entrance control unit terminal 47

I

to front turn signal lamp LH terminal 1 and

I

to combination meter terminal 25 and

I

to rear combination lamp LH terminal 1, and

I

through smart entrance control unit terminal 48

I

to front turn signal lamp RH terminal 1 and

I

to combination meter terminal 29 and

I

to rear combination lamp RH terminal 1

Ground is supplied to terminal 2 of each front turn signal lamp through body grounds E11, E22 and E53.
Ground is supplied to terminal 2 of each rear combination lamp through body grounds T6 and T8.
Ground is supplied to combination meter terminal 30 through body grounds M9, M25 and M87.
With power and ground supplied, the smart entrance control unit controls the flashing of the hazard warning
lamps.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

IDX

TURN SIGNAL AND HAZARD WARNING LAMPS

System Description (Cont’d)

EL-83

Wiring Diagram — TURN —

NHEL0032

MEL598Q

TURN SIGNAL AND HAZARD WARNING LAMPS

Wiring Diagram — TURN —

EL-84