Infiniti I35 (A33). Manual - part 298

5

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

I

Harness connectors E8, E17

I

Joint connector-10

I

Harness for open or short between cooling fan relays-2 and -3 and ECM

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

6

CHECK COOLING FAN RELAYS-2 AND -3

Check continuity between cooling fan relay-2, -3 terminals 3 and 5, 6 and 7 under the following conditions.

SEF591X

OK or NG

OK

©

GO TO 7.

NG

©

Replace cooling fan relays.

7

CHECK COOLING FAN MOTORS

Supply battery voltage between the following terminals and check operation.

SEF592X

OK or NG

OK

©

GO TO 8.

NG

©

Replace cooling fan motors.

8

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

1. Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-152.

©

INSPECTION END

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P1217 ENGINE OVER TEMPERATURE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-533

Main 12 Causes of Overheating

NHEC1327

Engine

Step

Inspection item

Equipment

Standard

Reference page

OFF

1

I

Blocked radiator

I

Blocked condenser

I

Blocked radiator grille

I

Blocked bumper

I

Visual

No blocking

—

2

I

Coolant mixture

I

Coolant tester

50 - 50% coolant mixture See MA-11, “RECOM-

MENDED FLUIDS AND
LUBRICANTS”.

3

I

Coolant level

I

Visual

Coolant up to MAX level
in reservoir tank and
radiator filler neck

See MA-14, “Changing
Engine Coolant”.

4

I

Radiator cap

I

Pressure tester

59 - 98 kPa
(0.6 - 1.0 kg/cm

2

, 9 - 14

psi) (Limit)

See LC-12, “System
Check”.

ON*

2

5

I

Coolant leaks

I

Visual

No leaks

See LC-12, “System
Check”.

ON*

2

6

I

Thermostat

I

Touch the upper and
lower radiator hoses

Both hoses should be
hot

See LC-18, “Thermostat”
and LC-20, “Radiator”.

ON*

1

7

I

Cooling fan

I

CONSULT-II

Operating

See trouble diagnosis for
DTC P1217 (EC-517).

OFF

8

I

Combustion gas leak

I

Color checker chemi-
cal tester 4 Gas ana-
lyzer

Negative

—

ON*

3

9

I

Coolant temperature
gauge

I

Visual

Gauge less than 3/4
when driving

—

I

Coolant overflow to
reservoir tank

I

Visual

No overflow during driv-
ing and idling

See MA-14, “Changing
Engine Coolant”.

OFF*

4

10

I

Coolant return from
reservoir tank to radia-
tor

I

Visual

Should be initial level in
reservoir tank

See MA-13, “ENGINE
MAINTENANCE”.

OFF

11

I

Cylinder head

I

Straight gauge feeler
gauge

0.1 mm (0.004 in) Maxi-
mum distortion (warping)

See EM-50, “Inspection”.

12

I

Cylinder block and pis-
tons

I

Visual

No scuffing on cylinder
walls or piston

See EM-73, “Inspection”.

*1: Turn the ignition switch ON.
*2: Engine running at 3,000 rpm for 10 minutes.
*3: Drive at 90 km/h (55 MPH) for 30 minutes and then let idle for 10 minutes.
*4: After 60 minutes of cool down time.
For more information, refer to LC-25, “OVERHEATING CAUSE ANALYSIS”.

DTC P1217 ENGINE OVER TEMPERATURE

Main 12 Causes of Overheating

EC-534

PBIB0145E

Component Description

NHEC1340

Electric throttle control actuator consists of throttle control motor,
throttle position sensor, etc. The throttle position sensor responds
to the throttle valve movement.
The throttle position sensor has the two sensors. These sensors
are a kind of potentiometers which transform the throttle valve
position into output voltage, and emit the voltage signal to the ECM.
In addition, these sensors detect the opening and closing speed of
the throttle valve and feed the voltage signals to the ECM. The
ECM judges the current opening angle of the throttle valve from
these signals and the ECM controls the throttle control motor to
make the throttle valve opening angle properly in response to driv-
ing condition.

On Board Diagnosis Logic

NHEC1342

The MIL will not light up for this self-diagnosis.

DTC No.

Trouble diagnosis

name

DTC Detecting Condition

Possible Cause

P1225
1225

Closed throttle posi-
tion learning perfor-
mance problem

Closed throttle position learning value is exces-
sively low.

I

Electric throttle control actuator (TP
sensor 1 and 2)

DTC Confirmation Procedure

NHEC1343

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted,
always turn ignition switch OFF and wait at least 10 seconds before
conducting the next test.
TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that bat-
tery voltage is more than 10V at idle.

SEF058Y

With CONSULT-II

1)

Turn ignition switch ON.

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Turn ignition switch OFF, wait at least 10 seconds.

4)

Turn ignition switch ON.

5)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-536.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P1225 TP SENSOR

Component Description

EC-535

With GST

Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

Diagnostic Procedure

NHEC1345

1

CHECK ELECTRIC THROTTLE CONTROL ACTUATOR VISUALLY

1. Turn ignition switch OFF.
2. Remove the intake air duct.
3. Check if foreign matter is caught between the throttle valve and the housing.

SEC083D

OK or NG

OK

©

GO TO 2.

NG

©

Remove the foreign matter and clean the electric throttle control actuator inside.

2

REPLACE ELECTRIC THROTTLE CONTROL ACTUATOR

1. Replace the electric throttle control actuator.
2. Perform “Throttle Valve Closed Position Learning”, EC-70.
3. Perform “Idle Air Volume Learning”, EC-70.

©

INSPECTION END

DTC P1225 TP SENSOR

DTC Confirmation Procedure (Cont’d)

EC-536