Infiniti I35 (A33). Manual - part 128

TCS Functions

NHBR0256S04

1.

With the wheel speed sensor signals from 4 wheels, the VDC/
TCS/ABS control unit detects a wheel spin. If a wheel spins,
the control unit controls brake fluid pressure to the spinning
wheel, and cuts the fuel to the engine. It also closes the throttle
valve to reduce the engine torque. Furthermore, throttle posi-
tion is controlled to the appropriate engine torque.

2.

During TCS operation, it informs a driver of system operation
by flashing SLIP indicator lamp.

CAUTION:

I

During TCS operation, the body and the brake pedal
lightly vibrate and the mechanical noise may be heard.
This is a normal condition.

I

Depending on road circumstances, the driver may have a
sluggish feel. This is not abnormal, because the optimum
traction has the highest priority by TCS operation.

I

When the vehicle is passing through a road where the
surface

friction

coefficient

varies,

downshifting

or

depressing the accelerator pedal fully may activate TCS
temporarily.

VDC Functions

NHBR0256S05

1.

In addition to the ABS/TCS function, VDC detects the driver’s
steering operation amount and brake operation amount from
the steering angle sensor and pressure sensor. Using the infor-
mation from the yaw rate/side G sensor and wheel speed
sensors, VDC judges the driving condition (conditions of
understeer and oversteer) to improve the stability by control-
ling the brake on 4 wheels and engine output.

2.

During VDC operation, the SLIP indicator lamp flashes to
inform the driver of the operation.

CAUTION:

I

During VDC operation, the body and the brake pedal
lightly vibrate and their mechanical noise may be heard.
This is a normal condition.

I

If the vehicle is rotated on a turn table, or rolled and
rocked on a ship, the ABS warning lamp, VDC OFF indica-
tor lamp, and SLIP indicator lamp may turn ON. In this
case, start the engine on a normal road again. If the ABS
warning lamp, VDC OFF indicator lamp, and SLIP indica-
tor lamp turn OFF after the restart, it is normal.

I

When driving in a steep slope such as a bank, the ABS
warning lamp, VDC OFF indicator lamp, and SLIP indica-
tor lamp may turn ON. In this case, start the engine on a
normal road again. If the ABS warning lamp, VDC OFF
indicator lamp, and SLIP indicator lamp turn OFF after the
restart, it is normal.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AT

AX

SU

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

GENERAL INFORMATION

VDC

TCS Functions

BR-97

System Diagram

NHBR0256S06

SBR260F

GENERAL INFORMATION

VDC

System Diagram

BR-98

System Description

NHBR0258

CAN (Controller Area Network) is a serial communication line for real time application. It is an on-vehicle mul-
tiplex communication line with high data communication speed and excellent error detection ability. Many
electronic control units are equipped onto a vehicle, and each control unit shares information and links with
other control units during operation (not independent). In CAN communication, control units are connected with
2 communication lines (CAN H line, CAN L line) allowing a high rate of information transmission with less wir-
ing. Each control unit transmits/receives data but selectively reads required data only. Refer to EL-448, “Sys-
tem Description”.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AT

AX

SU

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

CAN COMMUNICATION

VDC

System Description

BR-99

How to Perform Trouble Diagnoses for Quick
and Accurate Repair

NHBR0259

INTRODUCTION

NHBR0259S01

I

The most important point to perform the trouble diagnosis is to
understand the systems (control and mechanism) in the
vehicle thoroughly.

SEF234G

I

It is also important to clarify the customer complaints before
inspection.
First of all, reproduce the symptom, and understand it fully.
Ask the customer about his/her complaints carefully. In some
cases, it will be necessary to check the symptoms by driving
the vehicle with the customer.

CAUTION:

Customers are not professional. It is dangerous to make an
easy guess like “maybe the customer means that...,” or
“maybe the customer mentions this symptom”.

SEF233G

I

It is essential to check symptoms right from the beginning in
order to repair a malfunction completely.
For an intermittent malfunction, it is important to reproduce the
symptom based on an interview with the customer and past
examples. Do not perform an inspection on an ad hoc basis.
Most intermittent malfunctions are caused by poor contacts. In
this case, it will be effective to shake the suspected harness
or connector by hand. When repairs are performed without any
travel diagnosis, repair work is not confirmed if it’s done cor-
rectly.

I

After the diagnosis, make sure to carry out “erase memory”.
Refer to Functions of CONSULT-II, BR-118.

I

For an intermittent malfunction, move the harness or harness
connector by hand to check the poor contact or false open cir-
cuit.

I

Always read the “GI Section” PRECAUTIONS to check the
general guidelines and to confirm the general precautions.

TROUBLE DIAGNOSIS — INTRODUCTION

VDC

How to Perform Trouble Diagnoses for Quick and Accurate Repair

BR-100