Infiniti I35 (A33). Manual - part 38

On Board Diagnosis Logic

NHAT0222

This diagnosis monitors actual gear position by checking the torque
converter slip ratio calculated by TCM as follows:
Torque converter slip ratio = A x C/B
A: Output shaft revolution signal from revolution sensor
B: Engine speed signal from ECM
C: Gear ratio determined as gear position which TCM supposes
If the actual gear position is much lower than the position (4th)
supposed by TCM, the slip ratio will be much less than normal. In
case the ratio does not reach the specified value, TCM judges this
diagnosis malfunction.
This malfunction will be caused when shift solenoid valve A is stuck
open or shift solenoid valve B is stuck closed.
Gear positions supposed by TCM are as follows.
In case of gear position with no malfunctions: 1, 2, 3 and 4 posi-
tions
In case of gear position with shift solenoid valve A stuck open: 2,
2, 3 and 3* positions
In case of gear position with shift solenoid valve B stuck closed: 1,
2, 2 and 1* positions to each gear position above
*: P0734 is detected.
And also, this malfunction will be caused when line pressure is
lower than normal such as when line pressure solenoid valve is
stuck open.
Diagnostic trouble code A/T 4TH GR FNCTN with CONSULT-II or
P0734 without CONSULT-II is detected when A/T cannot be shifted
to the 4th gear position even if electrical circuit is good.

Possible Cause

NHAT0223

Check the following items.

I

Shift solenoid valve A

I

Shift solenoid valve B

I

Line pressure solenoid valve

I

Each clutch

I

Hydraulic control circuit

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0734 A/T 4TH GEAR FUNCTION

On Board Diagnosis Logic

AT-149

SAT014K

Diagnostic Trouble Code (DTC) Confirmation
Procedure

NHAT0224

SAT860K

SAT021J

CAUTION:

I

Always drive vehicle at a safe speed.

I

If conducting this “DTC CONFIRMATION PROCEDURE”
again, always turn ignition switch OFF and wait at least 10
seconds before continuing.

I

Be careful not to rev engine into the red zone on the
tachometer.

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch OFF and wait at least 10 seconds before
conducting the next test.
TESTING CONDITION:
Always drive vehicle on a level road to improve the accuracy
of test.
After the repair, perform the following procedure to confirm the
malfunction is eliminated.

WITH CONSULT-II

NHAT0224S01

1)

Start engine and select “DATA MONITOR” mode for “A/T” with
CONSULT-II.

2)

Make sure that output voltage of A/T fluid temperature sensor
is within the range below.
FLUID TEMP SEN: 0.4 - 1.5V
If out of range, drive the vehicle to decrease the voltage (warm
up the fluid) or stop engine to increase the voltage (cool down
the fluid).

3)

Select “4TH GR FNCTN P0734” of “DTC WORK SUPPORT”
mode for “A/T” with CONSULT-II and touch “START”.

4)

Accelerate vehicle to 55 to 65 km/h (34 to 40 MPH) under the
following condition and release the accelerator pedal com-
pletely.
THROTTLE POSI: Less than 5.5/8 (at all times during step
4)
Selector lever: D position

I

Check that “GEAR” shows “3” after releasing pedal.

5)

Depress accelerator pedal steadily with 1.0/8 - 2.0/8 of
“THROTTLE POSI” from a speed of 55 to 65 km/h (34 to 40
MPH) until “TESTING” has turned to “STOP VEHICLE” or
“COMPLETED”. (It will take approximately 3 seconds.)
If the check result NG appears on CONSULT-II screen, go to
“DIAGNOSTIC PROCEDURE”, AT-153.
If “STOP VEHICLE” appears on CONSULT-II screen, go to
following step.

I

Check that “GEAR” shows “4” when depressing accelera-
tor pedal with 1.0/8 - 2.0/8 of “THROTTLE POSI”.

I

If “TESTING” does not appear on CONSULT-II for a long
time, select “SELF-DIAG RESULTS” for “ENGINE”. In case
a 1st trip DTC other than P0734 is shown, refer to appli-
cable “TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC”.

6)

Stop vehicle.

7)

Follow the instruction displayed. (Check for normal shifting
referring to the table below.)

DTC P0734 A/T 4TH GEAR FUNCTION

Diagnostic Trouble Code (DTC) Confirmation Procedure

AT-150

Vehicle condition

Gear on actual transmission shift pattern when

screen is changed to 1

,

2

,

3

,

4

No malfunction exists

1

,

2

,

3

,

4

Malfunction for P0734 exists.

2

,

2

,

3

,

3

1

,

2

,

2

,

1

8)

Make sure that “OK” is displayed. (If “NG” is displayed, refer
to “DIAGNOSTIC PROCEDURE”.)
Refer to AT-153, “DIAGNOSTIC PROCEDURE”.
Refer to AT-381, “Shift Schedule”.

WITH GST

NHAT0224S02

Follow the procedure “With CONSULT-II”.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0734 A/T 4TH GEAR FUNCTION

Diagnostic Trouble Code (DTC) Confirmation Procedure (Cont’d)

AT-151

Wiring Diagram — AT — 4TH

NHAT0056

MAT479B

DTC P0734 A/T 4TH GEAR FUNCTION

Wiring Diagram — AT — 4TH

AT-152