Infiniti I35 (A33). Manual - part 6

POWER TRANSMISSION

=NHAT0013S04

P and N Positions

NHAT0013S0401

I

P position
Similar to the N position, the clutches do not operate. The parking pawl engages with the parking gear to
mechanically hold the output shaft so that the power train is locked.

I

N position
Power from the input shaft is not transmitted to the output shaft because the clutches do not operate.

SAT991I

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

OVERALL SYSTEM

Shift Mechanism (Cont’d)

AT-21

1

1

Position

=NHAT0013S0402

I

Forward clutch

I

Forward one-way clutch

I

Overrun clutch

I

Low and reverse brake

As overrun clutch engages, rear internal gear is locked by the operation of low and
reverse brake.
This is different from that of D

1

and 2

1

.

Engine brake

Overrun clutch always engages, therefore engine brake can be obtained when decelerat-
ing.

SAT714KB

OVERALL SYSTEM

Shift Mechanism (Cont’d)

AT-22

D

1

and 2

1

Positions

=NHAT0013S0403

I

Forward one-way clutch

I

Forward clutch

I

Low one-way clutch

Rear internal gear is locked to rotate counterclockwise because of the functioning of
these three clutches.

Overrun clutch
engagement conditions
(Engine brake)

D

1

: Selector lever is set in 3rd position and throttle opening is less than 3.0/16

2

1

: Always engaged

At D

1

and 2

1

positions, engine brake is not activated due to free turning of low one-way

clutch.

AAT532A

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

OVERALL SYSTEM

Shift Mechanism (Cont’d)

AT-23

D

2

, 2

2

and 1

2

Positions

=NHAT0013S0404

I

Forward clutch

I

Forward one-way clutch

I

Brake band

Rear sun gear drives rear planetary carrier and combined front internal gear. Front inter-
nal gear now rotates around front sun gear accompanying front planetary carrier.
As front planetary carrier transfers the power to rear internal gear through forward clutch
and forward one-way clutch, this rotation of rear internal gear increases the speed of
rear planetary carrier compared with that of the 1st speed.

Overrun clutch
engagement conditions

D

2

: Selector lever is set in 3rd position and throttle opening is less than 3.0/16

2

2

, and 1

2

: Always engaged

AAT533A

OVERALL SYSTEM

Shift Mechanism (Cont’d)

AT-24