Infiniti G20 (P11). Manual - part 532

Noise, Vibration and Harshness (NVH)
Troubleshooting

=NCSU0004

NVH TROUBLESHOOTING CHART

NCSU0004S01

Use the chart below to help you find the cause of the symptom. If necessary, repair or replace these parts.

Reference page

SU-4,

18

SU-10,

22

—

—

—

SU-9,

21

SU-6

SU-13

SU-6

—

—

—

—

—

—

AX-3

AX-3

—

—

—

BR-6

ST

-5

Possible Cause
and SUSPECTED
PARTS

Improper

installation,

looseness

Shock

absorber

deformation,

damage

or

deflection

Bushing

or

mounting

deterioration

Parts

interference

Spring

fatigue

Suspension

looseness

Incorrect

wheel

alignment

Stabilizer

bar

fatigue

Out-of-round

Imbalance

Incorrect

air

pressure

Uneven

tire

wear

Deformation

or

damage

Non-uniformity

Incorrect

tire

size

DRIVE

SHAFT

AXLE

SUSPENSION

TIRES

ROAD

WHEEL

BRAKES

STEERING

Symptom

SUSPENSION

Noise

×

×

×

×

×

×

×

×

×

×

×

×

Shake

×

×

×

×

×

×

×

×

×

×

×

Vibration

×

×

×

×

×

×

×

×

×

Shimmy

×

×

×

×

×

×

×

×

×

×

Judder

×

×

×

×

×

×

×

×

Poor quality
ride or han-
dling

×

×

×

×

×

×

×

×

×

×

TIRES

Noise

×

×

×

×

×

×

×

×

×

×

×

×

×

Shake

×

×

×

×

×

×

×

×

×

×

×

×

×

Vibration

×

×

×

×

×

×

Shimmy

×

×

×

×

×

×

×

×

×

×

×

×

×

Judder

×

×

×

×

×

×

×

×

×

×

×

×

Poor quality
ride or han-
dling

×

×

×

×

×

×

×

×

×

×

ROAD

WHEEL

Noise

×

×

×

×

×

×

×

×

×

×

Shake

×

×

×

×

×

×

×

×

×

×

Shimmy,
Judder

×

×

×

×

×

×

×

×

×

Poor quality
ride or han-
dling

×

×

×

×

×

×

×

×

: Applicable

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

FRONT SUSPENSION

Noise, Vibration and Harshness (NVH) Troubleshooting

SU-3

Components

NCSU0005

SFA808BA

1.

Front suspension member

2.

Shock absorber mounting insulator

3.

Coil spring

4.

Upper link bracket

5.

Upper link

6.

Third link

7.

Knuckle

8.

Transverse link

9.

Stabilizer bar

10. Drive shaft
11. Shock absorber

FRONT SUSPENSION

Components

SU-4

SMA525A

On-vehicle Service

FRONT SUSPENSION PARTS

NCSU0006

Check front axle and front suspension parts for excessive play,
cracks, wear or other damage.

I

Shake each front wheel to check for excessive play.

I

Make sure that cotter pin is inserted.

I

Retighten all axle and suspension nuts and bolts to the speci-
fied torque.

Tightening torque:

Refer to “FRONT SUSPENSION”, SU-4.

SFA392B

I

Check strut (shock absorber) for oil leakage or other damage.

I

Check suspension ball joint for grease leakage and ball joint
dust cover for cracks or other damage.
If ball joint dust cover is cracked or damaged, replace trans-
verse link.

SFA818AA

I

Check spring height from top of wheelarch to the ground.

a)

Vehicle must be unladen*, parked on a level surface, and tires
checked for proper inflation and wear (tread wear indicator
must not be showing).
*: Fuel, radiator coolant and engine oil full. Spare tire, jack,
hand tools and mats in designated positions.

b)

Bounce vehicle up and down several times before measuring.
Standard height: Refer to SDS (SU-16).

c)

Spring height is not adjustable. If out of specification, check for
worn springs or suspension parts.

SFA121B

I

Check upper link free play.

a)

Jack up front of vehicle and set stands.

b)

Set steering wheel in straight-forward direction and lock it
using key lock.

c)

Remove front wheels.

d)

On axle side
Install dial gauge.

i)

Install magnet stand on third link.

ii)

Set dial gauge in position.
Set dial gauge spindle in contact with flat surface of upper link.
Set at 140 mm (5.51 in) from center of upper link retaining bolt
on the third link side. (Reset dial gauge.)

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

FRONT SUSPENSION

On-vehicle Service

SU-5

SFA446B

e)

Hold flanges of third link with both hands. Twist third link fully
to the right and read dial gauge indication. Similarly, twist third
link to the left and read dial gauge indication.
Free play = (Gauge indication when third link is fully twisted to
the right) + (Gauge indication when third link is fully twisted to
the left)

Allowable free play range:

7.0 mm (0.276 in), max.

SFA123B

On body side
a)

Install dial gauge.

i)

Install magnet stand on front suspension mount member.

ii)

Set dial gauge in position.
Set dial gauge spindle in contact with flat surface of upper link.
Set at 140 mm (5.51 in) from center of retaining bolt on bracket
side. (Reset dial gauge.)

b)

Measure free play in the same manner as on axle side.

Allowable free play range: 5.0 mm (0.197 in), max.

c)

If free play exceeds specifications, replace upper link assem-
bly.

SFA504A

I

Check suspension ball joint end play.

a)

Jack up front of vehicle and set the stands.

b)

Clamp dial indicator onto transverse link and place indicator tip
on lower edge of brake caliper.

c)

Make sure front wheels are straight and brake pedal is
depressed.

d)

Place a pry bar between transverse link and inner rim of road
wheel.

e)

While raising and releasing pry bar, observe maximum dial
indicator value.

Vertical end play:

0 mm (0 in)

If ball joint vertical end play exists, remove transverse link and
recheck the ball joint. Refer to SU-14.

FRONT WHEEL ALIGNMENT

NCSU0007

Before checking front wheel alignment, be sure to make a prelimi-
nary inspection (Unladen*).
*: Fuel, radiator coolant and engine oil full. Spare tire, jack, hand
tools and mats in designated positions.

SFA975B

Preliminary Inspection

NCSU0007S01

1.

Check tires for wear and improper inflation.

2.

Check wheels for deformation, cracks and other damage. If
deformed, remove wheel and check wheel runout.

a.

Remove tire from aluminum wheel and mount on a tire balance
machine.

b.

Set dial indicator as shown in the illustration.

Wheel runout (Dial indicator value):

Refer to SDS, SU-16.

3.

Check front wheel bearings for looseness.

FRONT SUSPENSION

On-vehicle Service (Cont’d)

SU-6