Infiniti G20 (P11). Manual - part 256

 

  Index      Infiniti     Infiniti G20 (P11) - service repair manual 1999-2002 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  254  255  256  257   ..

 

 

Infiniti G20 (P11). Manual - part 256

 

 

Diagnostic Procedure

NCEC0278

1

CHECK INPUT SIGNAL CIRCUIT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect ECM harness connector and combination meter harness connector.
3. Check harness continuity between ECM terminal 86 and combination meter terminal 13.

Refer to Wiring Diagram.

Continuity should exist.

4. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

GO TO 2.

2

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

I

Harness connectors F23, M49

I

Harness for open or short between ECM and combination meter

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

3

CHECK SPEEDOMETER FUNCTION

Make sure that speedometer functions properly.

OK or NG

OK

©

GO TO 5.

NG

©

GO TO 4.

4

CHECK SPEEDOMETER CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

Check the following.

I

Harness connectors M6, E75

I

Harness connectors E33, E101

I

Harness for open or short between combination meter and vehicle speed sensor

OK or NG

OK

©

Check combination meter and vehicle speed sensor. Refer to EL-84, “METERS AND
GAUGES”.

NG

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

5

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-146.

©

INSPECTION END

GI

MA

EM

LC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0500 VEHICLE SPEED SENSOR (VSS)

Diagnostic Procedure

EC-435

Description

NCEC0279

SYSTEM DESCRIPTION

NCEC0279S01

Sensor

Input Signal to ECM

ECM func-

tion

Actuator

Camshaft position sensor

Engine speed

Idle air
control

IACV-AAC valve

Mass air flow sensor

Amount of intake air

Engine coolant temperature sensor

Engine coolant temperature

Ignition switch

Start signal

Throttle position sensor

Throttle position

Park/neutral position (PNP) switch

Park/neutral position

Air conditioner switch

Air conditioner operation

Power steering oil pressure switch

Power steering load signal

Battery

Battery voltage

Vehicle speed sensor

Vehicle speed

Intake air temperature sensor

Intake air temperature

This system automatically controls engine idle speed to a specified
level. Idle speed is controlled through fine adjustment of the
amount of air which by-passes the throttle valve via IACV-AAC
valve. The IACV-AAC valve changes the opening of the air by-pass
passage to control the amount of auxiliary air. This valve is actu-
ated by a step motor built into the valve, which moves the valve in
the axial direction in steps corresponding to the ECM output sig-
nals. One step of IACV-AAC valve movement causes the respec-
tive opening of the air by-pass passage. (i.e. when the step
advances, the opening is enlarged.) The opening of the valve is
varied to allow for optimum control of the engine idling speed. The
camshaft position sensor detects the actual engine speed and
sends a signal to the ECM. The ECM then controls the step posi-
tion of the IACV-AAC valve so that engine speed coincides with the
target value memorized in ECM. The target engine speed is the
lowest speed at which the engine can operate steadily. The opti-
mum value stored in the ECM is determined by takig into consid-
eration various engine conditions, such as during warm up,
deceleration, and engine load (air conditioner, power steering and
cooling fan operation).

SEF937W

COMPONENT DESCRIPTION

NCEC0279S02

IACV-AAC Valve

NCEC0279S0202

The IACV-AAC valve is operated by a step motor for centralized
control of auxiliary air supply. This motor has four winding phases
and is actuated by the output signals of ECM which turns ON and
OFF two windings each in seqeunce. Each time the IACV-AAC
valve opens or closes to change tha auxiliary air quantity, the ECM
sends a pulse signal to the step motor. When no change in the
auxiliary air quantity is needed, the ECM does not issue the pulse
signal. A certain voltage signal is issued so that the valve remains
at that particular opening.

DTC P0505 IDLE AIR CONTROL VALVE (IACV) — AUXILIARY AIR CONTROL

(AAC) VALVE

Description

EC-436

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NCEC0280

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

IACV-AAC/V

I

Engine: After warming up

I

Air conditioner switch: OFF

I

Shift lever: “N”

I

No-load

Idle

5 - 20 steps

2,000 rpm

ECM Terminals and Reference Value

NCEC0281

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

6
7

15
16

BR
L
R
G

IACV-AAC valve

[Engine is running]

I

Idle speed

0.1 - 14V

On Board Diagnosis Logic

NCEC0282

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P0505

A)

The IACV-AAC valve does not operate properly.

I

Harness or connectors
(The IACV-AAC valve circuit is open.)

I

IACV-AAC valve

B)

The IACV-AAC valve does not operate properly.

I

Harness or connectors
(The IACV-AAC valve circuit is shorted.)

I

Air control valve (Power steering)

I

IACV-AAC valve

I

Intake air leak

I

PCV system

DTC Confirmation Procedure

NCEC0283

NOTE:

I

If

“DTC

Confirmation

Procedure”

has

been

previously

conducted, always turn ignition switch “OFF” and wait at least
10 seconds before conducting the next test.

I

Perform “Procedure for malfunction A” first. If 1st trip DTC
cannot be confirmed, perform “Procedure for malfunction
B”.

I

If the target idle speed is out of the specified value, per-
form “Idle Air Volume Learning”, EC-65, 
before conducting
“DTC Confirmation Procedure”. For the target idle speed,

GI

MA

EM

LC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0505 IDLE AIR CONTROL VALVE (IACV) — AUXILIARY AIR CONTROL

(AAC) VALVE

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EC-437

refer to the “Service Data and Specifications (SDS)”,
EC-632.

SEF058Y

PROCEDURE FOR MALFUNCTION A

NCEC0283S01

TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that bat-
tery voltage is more than 10.5V with ignition switch “ON”.

With CONSULT-II

1)

Turn ignition switch “ON”.

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Start engine and let it idle.

4)

Keep engine speed at 2,500 rpm for three seconds, then let it
idle for three seconds.

5)

Perform step 4 once more.

6)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-440.

With GST

Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

SEF174Y

PROCEDURE FOR MALFUNCTION B

NCEC0283S02

TESTING CONDITION:

I

Before performing the following procedure, make sure
battery voltage is more than 11V at idle.

I

Always perform the test at a temperature above –10°C
(14°F).

With CONSULT-II

1)

Open engine hood.

2)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

3)

Turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds.

4)

Turn ignition switch “ON” again and select “DATA MONITOR”
mode with CONSULT-II.

5)

Start engine and run it for at least 1 minute at idle speed.

6)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-440.

With GST

Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

DTC P0505 IDLE AIR CONTROL VALVE (IACV) — AUXILIARY AIR CONTROL

(AAC) VALVE

DTC Confirmation Procedure (Cont’d)

EC-438

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  254  255  256  257   ..