Infiniti G20 (P11). Manual - part 228

3)

Turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds.

4)

Start engine again and drive at 1,500 to 3,000 rpm for at least
3 minutes.
Hold the accelerator pedal as steady as possible.

NOTE:
Refer to the freeze frame data for the test driving conditions.
5)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-323.

With GST

Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

Diagnostic Procedure

NCEC0204

1

CHECK FOR INTAKE AIR LEAK AND PCV HOSE

1. Start engine and run it at idle speed.
2. Listen for the sound of the intake air leak.
3. Check PCV hose connection.

OK or NG

OK

©

GO TO 2.

NG

©

Discover air leak location and repair.

2

CHECK FOR EXHAUST SYSTEM CLOGGING

Stop engine and visually check exhaust tube, three way catalyst and muffler for dents.

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

Repair or replace it.

3

CHECK EGR FUNCTION

Perform DTC Confirmation Procedure for DTC P1402 EGR FUNCTION (OPEN).
Refer to EC-505.

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

Repair EGR system.

GI

MA

EM

LC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0300 - P0304 NO. 4 - 1 CYLINDER MISFIRE, MULTIPLE CYLINDER

MISFIRE

DTC Confirmation Procedure (Cont’d)

EC-323

4

PERFORM POWER BALANCE TEST

With CONSULT-II

1. Perform “POWER BALANCE” in “ACTIVE TEST” mode.

SEF190Y

2. Is there any cylinder which does not produce a momentary engine speed drop?

Without CONSULT-II

When disconnecting each injector harness connector one at a time, is there any cylinder which does not produce a
momentary engine speed drop?

SEF846X

Yes or No

Yes

©

GO TO 5.

No

©

GO TO 8.

5

CHECK INJECTOR

Does each injector make an operating sound at idle?

MEC703B

Yes or No

Yes

©

GO TO 6.

No

©

Check injector(s) and circuit(s). Refer to EC-596.

DTC P0300 - P0304 NO. 4 - 1 CYLINDER MISFIRE, MULTIPLE CYLINDER

MISFIRE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-324

6

CHECK IGNITION SIGNAL CIRCUIT

Refer to “Diagnostic Procedure”, EC-592.

OK or NG

OK

©

GO TO 7.

NG

©

Repair or replace malfunctioning parts.

7

CHECK IGNITION SPARK

1. Turn Ignition switch “OFF”.
2. Disconnect ignition wire from spark plug.
3. Connect a known good spark plug to the ignition wire.
4. Place end of spark plug against a suitable ground and crank engine.
5. Check for spark.

SEF282G

OK or NG

OK

©

GO TO 9.

NG

©

GO TO 8.

8

CHECK IGNITION WIRES

Refer to “Component Inspection”, EC-328.

OK or NG

OK

©

Check distributor rotor head for incorrect parts. Check ignition coil, power transistor and
their circuits. Refer to EC-590.

NG

©

Replace.

GI

MA

EM

LC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0300 - P0304 NO. 4 - 1 CYLINDER MISFIRE, MULTIPLE CYLINDER

MISFIRE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-325

9

CHECK SPARK PLUGS

Remove the spark plugs and check for fouling, etc.

SEF156I

OK or NG

OK

©

GO TO 10.

NG

©

Repair or replace spark plug(s) with standard type one(s). For spark plug type, refer to
MA-13, “ENGINE MAINTENANCE”.

10

CHECK COMPRESSION PRESSURE

Refer to EM-13, “Measurement of Compression Pressure”.

I

Check compression pressure.

Standard:

1,275 kPa (13.0 kg/cm

2

, 185 psi)/300 rpm

Minimum:

1,079 kPa (11.0 kg/cm

2

, 156 psi)/300 rpm

Difference between each cylinder:

98 kPa (1.0 kg/cm

2

, 14 psi)/300 rpm

OK or NG

OK

©

GO TO 11.

NG

©

Check pistons, piston rings, valves, valve seats and cylinder head gaskets.

11

CHECK FUEL PRESSURE

1. Install any parts removed.
2. Release fuel pressure to zero. Refer to EC-50.
3. Install fuel pressure gauge and check fuel pressure.

SEF826X

At idle: Approx. 235 kPa (2.4 kg/cm

2

, 34 psi)

OK or NG

OK

©

GO TO 13.

NG

©

GO TO 12.

DTC P0300 - P0304 NO. 4 - 1 CYLINDER MISFIRE, MULTIPLE CYLINDER

MISFIRE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-326