Infiniti G20 (P11). Manual - part 220

 

  Index      Infiniti     Infiniti G20 (P11) - service repair manual 1999-2002 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  218  219  220  221   ..

 

 

Infiniti G20 (P11). Manual - part 220

 

 

System Description

NCEC0505

COOLING FAN CONTROL

NCEC0505S01

Sensor

Input Signal to ECM

ECM func-

tion

Actuator

Vehicle speed sensor

Vehicle speed

Cooling fan
control

Cooling fan relay(s)

Engine coolant temperature sensor

Engine coolant temperature

Air conditioner switch

Air conditioner “ON” signal

Ignition switch

Start signal

Refrigerant pressure sensor

Refrigerant pressure

The ECM controls the cooling fan corresponding to the vehicle speed, engine coolant temperature, refriger-
ant pressure and air conditioner ON signal. The control system has 3-step control [HIGH/LOW/OFF].

OPERATION

NCEC0505S02

SEF932X

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NCEC0506

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

AIR COND SIG

I

Engine: After warming up, idle
the engine

Air conditioner switch: OFF

OFF

Air conditioner switch: ON
(Compressor operates)

ON

GI

MA

EM

LC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0217 COOLANT OVERTEMPERATURE ENRICHMENT PROTECTION

System Description

EC-291

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

COOLING FAN

I

After warming up engine, idle
the engine.

I

Air conditioner switch: OFF

Engine coolant temperature is
94°C (201°F) or less

OFF

Engine coolant temperature is
between 95°C (203°F) and 104°C
(219°F)

LOW

Engine coolant temperature is
105°C (221°F) or more

HIGH

ECM Terminals and Reference Value

NCEC0643

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

12

LG

Cooling fan relay (High)

[Engine is running]

I

Cooling fan is not operating

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

[Engine is running]

I

Cooling fan (High) is operating

0 - 0.6V

13

L/Y

Cooling fan relay (Low)

[Engine is running]

I

Cooling fan is not operating

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

[Engine is running]

I

Cooling fan is operating

0 - 0.6V

On Board Diagnosis Logic

NCEC0507

This diagnosis checks whether the engine coolant temperature is
extraordinary high, even when the load is not heavy.
When malfunction is detected, the malfunction indicator lamp (MIL)
will light up even in the first trip.
Malfunction is detected when engine coolant temperature is exces-
sively high under normal engine speed.

Possible Cause

NCEC0508

I

Harness or connectors
(The cooling fan circuit is open or shorted)

I

Cooling fan

I

Thermostat

I

Improper ignition timing

I

Engine coolant temperature sensor

I

Blocked radiator

I

Blocked front end (Improper fitting of nose mask)

DTC P0217 COOLANT OVERTEMPERATURE ENRICHMENT PROTECTION

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode (Cont’d)

EC-292

I

Crushed vehicle frontal area (Vehicle frontal is collided but not
repaired)

I

Blocked air passage by improper installation of front fog lamp
or fog lamps.

I

Improper mixture ratio of coolant

I

Damaged bumper

For

more

information,

refer

to

“MAIN

12

CAUSES

OF

OVERHEATING”, EC-321.

CAUTION:

When a malfunction is indicated, be sure to replace the cool-
ant. Refer to MA-14, 
“Changing Engine Coolant”. Also, replace
the engine oil. Refer to MA-18, 
“Changing Engine Oil”.
1)

Fill radiator with coolant up to specified level with a fill-
ing speed of 2 liters per minute. Be sure to use coolant
with the proper mixture ratio. Refer to MA-12, 
“Anti-
freeze Coolant Mixture Ratio”.

2)

After refilling coolant, run engine to ensure that no
water-flow noise is emitted.

Overall Function Check

NCEC0509

Use this procedure to check the overall function of the coolant
overtemperature enrichment protection check, a DTC might not be
confirmed.

WARNING:

Never remove the radiator cap when the engine is hot. Serious
burns could be caused by high-pressure fluid escaping from
the radiator.
Wrap a thick cloth around the cap. Carefully remove the cap
by turning it a quarter turn to allow built-up pressure to
escape. Then turn the cap all the way off.

SEF621W

WITH CONSULT-II

NCEC0509S01

1)

Check the coolant level and mixture ratio (using coolant tester)
in the reservoir tank and radiator.
Allow engine to cool before checking coolant level and
mixture ratio.

I

If the coolant level in the reservoir and/or radiator is below the
proper range, go to “Diagnostic Procedure”, EC-298 (A/T mod-
els) or EC-309 (M/T models).

I

If the coolant mixture ratio is out of the range of 45 to 55%,
replace the coolant in the following procedure MA-14, “Chang-
ing Engine Coolant”.

a)

Fill radiator with coolant up to specified level with a filling speed
of 2 liters per minute like pouring coolant from a kettle. Be sure
to use coolant with the proper mixture ratio. Refer to MA-12,
“Anti-freeze Coolant Mixture Ratio”.

b)

After refilling coolant, run engine to ensure that no water-flow
noise is emitted.

c)

After checking or replacing coolant, go to step 3 below.

2)

Ask the customer if engine coolant has been added. If it has
been added, go to “Diagnostic Procedure”, EC-298 (A/T mod-
els) or EC-309 (M/T models). After repair, go to the next step.

3)

Start engine and let it idle.

GI

MA

EM

LC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0217 COOLANT OVERTEMPERATURE ENRICHMENT PROTECTION

Possible Cause (Cont’d)

EC-293

4)

Make sure that A/C switch is “OFF” and air conditioner is not
operating. If NG, check air conditioner circuit. Refer to HA-23
or HA-140, “TROUBLE DIAGNOSES”. After repair, go to the
next step.

5)

Perform “ENG COOLANT TEMP” in “ACTIVE TEST” mode
with CONSULT-II.

a)

Set “ENG COOLANT TEMP” to 95°C (203°F) and make sure
that cooling fan operates at low speed.
If NG, go to “Diagnostic Procedure”, EC-298 (A/T models) or
EC-309 (M/T models).

b)

Set “ENG COOLANT TEMP” to 105°C (221°F) and make sure
that cooling fan operates at high speed. If NG, go to “Diagnos-
tic Procedure”, EC-298. After repair, go to the next step.

6)

Check for blocked coolant passage.

a)

Warm up engine to normal operating temperature, then grasp
radiator upper hose and lower hose and make sure that cool-
ant flows.
If NG, go to “Diagnostic Procedure”, EC-298 (A/T models) or
EC-309 (M/T models). After repair, go to the next step.
Be extremely careful not to touch any moving or adjacent
parts.

7)

Check for blocked radiator air passage.

a)

When market fog lamps have been installed, check for dam-
aged fans and clogging in the condenser and radiator.

b)

Check the front end for clogging caused by insects or debris.

c)

Check for improper fitting of front-end cover, damaged radia-
tor grille or bumper, damaged vehicle front.
If NG, take appropriate action and then go to the next step.

8)

Check function of ECT sensor.
Refer to step 7 of “Diagnostic Procedure”, EC-298 (A/T mod-
els) or EC-309 (M/T models).
If NG, replace ECT sensor and go to the next step.

9)

Check ignition timing. Refer to basic inspection, EC-107.
Make sure that ignition timing is 15°

±

2° at idle.

If NG, adjust ignition timing and then recheck.

WITH GST

NCEC0509S02

1)

Check the coolant level and mixture ratio (using coolant tester)
in the reservoir tank and radiator.
Allow engine to cool before checking coolant level and
mixture ratio.

I

If the coolant level in the reservoir and/or radiator is below the
proper range, and go to “Diagnostic Procedure”, EC-298 (A/T
models) or EC-309 (M/T models).

I

If the coolant mixture ratio is out of the range of 45 to 55%,
replace the coolant in the following procedure MA-14, “Chang-
ing Engine Coolant”.

a)

Fill radiator with coolant up to specified level with a filling speed
of 2 liters per minute like pouring coolant from a kettle. Be sure
to use coolant with the proper mixture ratio. Refer to MA-12,
“Anti-freeze Coolant Mixture Ratio”.

b)

After refilling coolant, run engine to ensure that no water-flow
noise is emitted.

c)

After checking or replacing coolant, go to step 3 below.

2)

Ask the customer if engine coolant has been added. If it has
been added, go to “Diagnostic Procedure”, EC-298 (A/T mod-
els) or EC-309 (M/T models). After repair, go to the next step.

3)

Start engine and let it idle.

DTC P0217 COOLANT OVERTEMPERATURE ENRICHMENT PROTECTION

Overall Function Check (Cont’d)

EC-294

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  218  219  220  221   ..