Infiniti G20 (P11). Manual - part 215

4

CHECK HEATED OXYGEN SENSOR 2 HEATER (REAR)

Refer to “Component Inspection”, EC-271.

OK or NG

OK

©

GO TO 5.

NG

©

Replace heated oxygen sensor 2 (rear).

5

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-146.

©

INSPECTION END

SEF221W

Component Inspection

NCEC0187

HEATED OXYGEN SENSOR 2 HEATER (REAR)

NCEC0187S01

Check the following.
1.

Check resistance between terminals 2 and 3.

Resistance: 2.3 - 4.3

Ω

at 25°C (77°F)

2.

Check continuity.

Terminal No.

Continuity

1 and 2, 3, 4

No

4 and 1, 2, 3

If NG, replace the heated oxygen sensor 2 (rear).

CAUTION:

I

Discard any heated oxygen sensor which has been
dropped from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a
hard surface such as a concrete floor; use a new one.

I

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust sys-
tem threads using Oxygen Sensor Thread Cleaner tool
J-43897-18 or J-43897-12 and approved anti-seize lubri-
cant.

GI

MA

EM

LC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0141 HEATED OXYGEN SENSOR 2 HEATER (REAR)

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-271

On Board Diagnosis Logic

NCEC0188

With the Air/Fuel Mixture Ratio Self-Learning Control, the actual mixture ratio can be brought closely to the
theoretical mixture ratio based on the mixture ratio feedback signal from the heated oxygen sensor 1 (front).
The ECM calculates the necessary compensation to correct the offset between the actual and the theoretical
ratios.
In case the amount of the compensation value is extremely large (The actual mixture ratio is too lean.), the
ECM judges the condition as the fuel injection system malfunction and lights up the MIL (2 trip detection logic).

Sensor

Input Signal to ECM

ECM func-

tion

Actuator

Heated oxygen sensor 1 (front)

Density of oxygen in exhaust gas
(Mixture ratio feedback signal)

Fuel injec-
tion & mix-
ture ratio
control

Injectors

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P0171

I

Fuel injection system does not operate properly.

I

The amount of mixture ratio compensation is too large.
(The mixture ratio is too lean.)

I

Intake air leaks

I

Heated oxygen sensor 1 (front)

I

Injectors

I

Exhaust gas leaks

I

Incorrect fuel pressure

I

Lack of fuel

I

Mass air flow sensor

I

Incorrect PCV hose connection

SEF215Z

SEF058Y

DTC Confirmation Procedure

NCEC0189

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds
before conducting the next test.

With CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds.

3)

Turn ignition switch “ON” and select “SELF-LEARNING CONT”
in “WORK SUPPORT” mode with CONSULT-II.

4)

Clear the self-learning control coefficient by touching “CLEAR”.

5)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

6)

Start engine again and let it idle for at least 10 minutes.
The 1st trip DTC P0171 should be detected at this stage, if a
malfunction exists. If so, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-275.

7)

If it is difficult to start engine at step 6, the fuel injection sys-
tem has a malfunction.

8)

Crank engine while depressing accelerator pedal. If engine
starts, go to “Diagnostic Procedure”, EC-275. If engine does
not start, visually check for exhaust and intake air leak.

DTC P0171 FUEL INJECTION SYSTEM FUNCTION (LEAN SIDE)

On Board Diagnosis Logic

EC-272

SEF840X

With GST

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds.

3)

Disconnect mass air flow sensor harness connector. Then
restart and run engine for at least 3 seconds at idle speed.

4)

Stop engine and reconnect mass air flow sensor harness con-
nector.

5)

Select “MODE 7” with GST. Make sure 1st trip DTC P0100 is
detected.

6)

Select “MODE 4” with GST and erase the 1st trip DTC P0100.

7)

Start engine again and run it for at least 10 minutes at idle
speed.

8)

Select “MODE 7” with GST. The 1st trip DTC P0171 should be
detected at this stage, if a malfunction exists. If so, go to
“Diagnostic Procedure”, EC-275.

9)

If it is difficult to start engine at step 8, the fuel injection sys-
tem has a malfunction.

10) Crank engine while depressing accelerator pedal. If engine

starts, go to “Diagnostic Procedure”, EC-275. If engine does
not start, visually check for exhaust and intake air leak.

GI

MA

EM

LC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0171 FUEL INJECTION SYSTEM FUNCTION (LEAN SIDE)

DTC Confirmation Procedure (Cont’d)

EC-273

Wiring Diagram

NCEC0190

TEC841

DTC P0171 FUEL INJECTION SYSTEM FUNCTION (LEAN SIDE)

Wiring Diagram

EC-274