Infiniti G20 (P11). Manual - part 37

 

  Index      Infiniti     Infiniti G20 (P11) - service repair manual 1999-2002 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  35  36  37  38   ..

 

 

Infiniti G20 (P11). Manual - part 37

 

 

Diagnostic Procedure

NCAT0050

1

CHECK SHIFT SOLENOID VALVE

1. Remove control valve assembly. Refer to AT-280.
2. Check shift solenoid valve operation.

I

Shift solenoid valve A
Refer to “Component Inspection” below.

SAT886JA

OK or NG

OK

©

GO TO 2.

NG

©

Repair or replace shift solenoid valve assembly.

2

CHECK CONTROL VALVE

1. Disassemble control valve assembly. Refer to “Control Valve Assembly”, AT-312.
2. Check to ensure that:

I

Valve, sleeve and plug slide along valve bore under their own weight.

I

Valve, sleeve and plug are free from burrs, dents and scratches.

I

Control valve springs are free from damage, deformation and fatigue.

I

Hydraulic line is free from obstacles.

SAT367H

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

Repair control valve assembly.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0733 A/T 3RD GEAR FUNCTION

Diagnostic Procedure

AT-145

3

CHECK DTC

Perform Diagnostic Trouble Code (DTC) confirmation procedure, AT-142.

OK or NG

OK

©

INSPECTION END

NG

©

Check control valve again. Repair or replace control valve assembly.

SAT052K

Component Inspection

NCAT0051

SHIFT SOLENOID VALVE A

NCAT0051S01

I

For removal, refer to AT-280.

Resistance Check

NCAT0051S0101

I

Check resistance between two terminals.

Solenoid valve

Terminal No.

Resistance

(Approx.)

Shift solenoid
valve A

2

Ground

20 - 30

SAT886JA

Operation Check

NCAT0051S0102

I

Check solenoid valve by listening for its operating sound while
applying battery voltage to the terminal and ground.

DTC P0733 A/T 3RD GEAR FUNCTION

Diagnostic Procedure (Cont’d)

AT-146

Description

NCAT0052

I

This is an OBD-II self-diagnostic item and not available in TCM
self-diagnosis.

I

This malfunction will not be detected while the O/D OFF indi-
cator lamp is indicating another self-diagnosis malfunction.

I

This malfunction is detected when the A/T does not shift into
fourth gear position or the torque converter clutch does not
lock up as instructed by the TCM. This is not caused by elec-
trical malfunction (circuits open or shorted) but by mechanical
malfunction such as control valve sticking, improper solenoid
valve operation, malfunctioning oil pump or torque converter
clutch, etc.

Gear position

1

2

3

4

Shift solenoid valve A

ON (Closed)

OFF (Open)

OFF (Open)

ON (Closed)

Shift solenoid valve B

ON (Closed)

ON (Closed)

OFF (Open)

OFF (Open)

CONSULT-II REFERENCE VALUE IN DATA MONITOR
MODE

NCAT0052S01

Remarks: Specification data are reference values.

Monitor item

Condition

Specification

Line pressure solenoid valve duty

Small throttle opening

(Low line pressure)

"

Large throttle opening

(High line pressure)

Approximately 24%

"

Approximately 95%

TCM TERMINALS AND REFERENCE VALUE

NCAT0052S02

Remarks: Specification data are reference values.

Terminal

No.

Wire color

Item

Condition

Judgement stan-

dard

(Approx.)

1

R/W

Line pressure
solenoid valve

When releasing accelerator pedal
after warming up engine.

1.5 - 2.5V

When depressing accelerator pedal
fully after warming up engine.

0V

2

P/B

Line pressure
solenoid valve
(with dropping
resistor)

When releasing accelerator pedal
after warming up engine.

5 - 14V

When depressing accelerator pedal
fully after warming up engine.

0V

11

L/W

Shift solenoid
valve A

When shift solenoid valve A oper-
ates.
(When driving in “D

1

” or “D

4

”.)

Battery voltage

When shift solenoid valve A does
not operate.
(When driving in “D

2

” or “D

3

”.)

0V

12

L/Y

Shift solenoid
valve B

When shift solenoid valve B oper-
ates.
(When driving in “D

1

” or “D

2

”.)

Battery voltage

When shift solenoid valve B does
not operate.
(When driving in “D

3

” or “D

4

”.)

0V

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0734 A/T 4TH GEAR FUNCTION

Description

AT-147

ON BOARD DIAGNOSTIC LOGIC

NCAT0052S03

This diagnosis monitors actual gear position by checking the torque
converter slip ratio calculated by TCM as follows:
Torque converter slip ratio = A x C/B
A: Output shaft revolution signal from revolution sensor
B: Engine speed signal from ECM
C: Gear ratio determined as gear position which TCM supposes
If the actual gear position is much lower than the position (4th)
supposed by TCM, the slip ratio will be much less than normal. In
case the ratio does not reach the specified value, TCM judges this
diagnosis malfunction.
This malfunction will be caused when shift solenoid valve B is stuck
closed.

Gear position supposed by TCM

1

2

3

4

In case of gear position with no malfunctions

1

2

3

4

In case of gear position with shift solenoid valve B stuck closed

1

2

2

1*

*: P0734 is detected.

Diagnostic trouble code

Malfunction is detected when ...

Check items (Possible cause)

: A/T 4TH GR FNCTN

A/T cannot be shifted to the 4th gear
position even if electrical circuit is good.

I

Shift solenoid valve A

I

Shift solenoid valve B

I

Line pressure solenoid valve

I

Each clutch

I

Hydraulic control circuit

: P0734

DTC P0734 A/T 4TH GEAR FUNCTION

Description (Cont’d)

AT-148

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  35  36  37  38   ..