Infiniti G20 (P11). Manual - part 6

 

  Index      Infiniti     Infiniti G20 (P11) - service repair manual 1999-2002 year

 

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Infiniti G20 (P11). Manual - part 6

 

 

POWER TRANSMISSION

=NCAT0013S02

“N” and “P” Positions

NCAT0013S0201

I

“N” position
Power from the input shaft is not transmitted to the output shaft because the clutches do not operate.

I

“P” position
Similar to the “N” position, the clutches do not operate. The parking pawl engages with the parking gear
to mechanically hold the output shaft so that the power train is locked.

SAT991I

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

OVERALL SYSTEM

Shift Mechanism (Cont’d)

AT-21

“1

1

” Position

=NCAT0013S0202

I

Forward clutch

I

Forward one-way clutch

I

Overrun clutch

I

Low and reverse brake

As overrun clutch engages, rear internal gear is locked by the operation of low and
reverse brake.
This is different from that of D

1

and 2

1

.

Engine brake

Overrun clutch always engages, therefore engine brake can be obtained when
decelerating.

SAT374J

OVERALL SYSTEM

Shift Mechanism (Cont’d)

AT-22

“D

1

” and “2

1

” Positions

=NCAT0013S0203

I

Forward one-way clutch

I

Forward clutch

I

Low one-way clutch

Rear internal gear is locked to rotate counterclockwise because of the functioning of
these three clutches.

Overrun clutch
engagement conditions
(Engine brake)

D

1

: Overdrive control switch “OFF” and throttle opening is less than 3/16

2

1

: Always engaged

At D

1

and 2

1

positions, engine brake is not activated due to free turning of low one-

way clutch.

SAT377J

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

OVERALL SYSTEM

Shift Mechanism (Cont’d)

AT-23

“D

2

”, “2

2

” and “1

2

” Positions

=NCAT0013S0204

I

Forward clutch

I

Forward one-way
clutch

I

Brake band

Rear sun gear drives rear planetary carrier and combined front internal gear. Front internal gear now
rotates around front sun gear accompanying front planetary carrier.
As front planetary carrier transfers the power to rear internal gear through forward clutch and forward
one-way clutch, this rotation of rear internal gear increases the speed of rear planetary carrier com-
pared with that of the 1st speed.

Overrun clutch
engagement conditions

D

2

: Overdrive control switch “OFF” and throttle opening is less than 3/16

2

2

and 1

2

: Always engaged

SAT378J

OVERALL SYSTEM

Shift Mechanism (Cont’d)

AT-24

 

 

 

 

 

 

 

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