Honda Ridgeline. Manual - part 548

０２

０３

０４

０５

Airbag Handling and Storage

24-17

Do not disassemble an airbag. It has no serviceable
parts. Once an airbag has been deployed, it cannot be
repaired or reused. For temporary storage of the airbag
during service, please observe the following
precautions.

• Store the removed airbag with the deployment

surface up. Never put anything on the removed
airbag.

• To prevent damage to the airbag, keep it away from

any oil, grease, detergent, or water.

• Store the removed airbag on a secure, flat surface

away from any high heat source (exceeding 200 °F/
93 °C).

• Never electrical tests on the airbags, such as

measuring resistance.

• Do not position yourself in front of the airbag

assembly during removal, inspection, or replacement.

• For proper disposal of a damaged airbag, refer to

airbag disposal (see page 24-181).

(cont’d)

０６

０７

SRS Unit, Front and Side Impact Sensors,
Driver’s Seat Position Sensor (’07-08 Models),
Front Passenger’s Weight Sensor (’07-08
Models), and Roll Rate Sensor

24-18

SRS

Precautions and Procedures (cont’d)

A

B

C

D

• The side curtain airbag inflator assembly is a long,

jointed part containing an inflator (A), a flexible bag
(B), an adapter pipe (C), and a center bracket (D).

• When removing or installing the side curtain airbag

inflator assembly, never handle the flexible bag (B) or
the adapter pipe (C).

• Turn the ignition switch OFF, disconnect the negative

cable from the battery, and wait at least 3 minutes
before beginning installation or replacement of the
SRS unit or disconnecting the connectors from the
SRS unit.

• Be careful not to bump or impact the SRS unit, front

impact sensors, roll rate sensor, or side impact
sensors when the ignition switch is ON (II), or for at
least 3 minutes after the ignition switch is turned OFF.

• During installation or replacement, be careful not to

bump (by impact wrench, hammer, etc.) the area
around the SRS unit, front impact sensors, roll rate
sensor, or side impact sensors. The airbags could
accidentally deploy and cause damage or injury.

０８

24-19

• After a collision in where a front airbag, a side airbag,

a side curtain airbag, a seat belt tensioner, or seat
belt buckle tensioner deployed, go to Component
Replacement/Inspection after Deployment (see page
24-171). After a collision in where the airbags or the
side airbags did not deploy, inspect for any damage
or any deformation on the SRS unit, front impact
sensors, roll rate sensor, and side impact sensors.
Replace all damaged parts.

• Do not disassemble the SRS unit, front impact

sensors, side impact sensors, driver’s seat position
sensor, front passenger’s weight sensors, or roll rate
sensor.

• Be sure the SRS unit, front impact sensors, roll rate

sensor, and side impact sensors are installed
securely with the mounting bolts torqued to 9.8 N·m
(1.0 kgf·m, 7.2 lbf·ft).

• Do not spill water or oil on the SRS unit or the side

impact sensors and roll rate sensor, and keep them
away from dust.

• Store the SRS unit, front impact sensors, roll rate

sensor, and side impact sensors in a cool (less than
104 °F/40 °C) and dry (less than 80 % relative
humidity, no moisture) area.

(cont’d)

０９

１０

１１

１２

Wiring Precautions

Precautions for Electrical Inspections

24-20

SRS

Precautions and Procedures (cont’d)

Some of the SRS wiring can be identified by special
yellow outer covering, and the SRS connectors can be
identified by their yellow color. Observe the following
instructions.

• Never attempt to modify, splice, or repair SRS wiring.

If there is an open or damage in SRS wiring or
terminals, replace the harness.

• Be sure to install the harness wires so they do not get

pinched or interfere with other parts.

• Make sure all SRS ground locations are clean and

securely fastened for optimum metal-to-metal
contact. Poor grounding can cause intermittent
problems that are difficult to diagnose.

• Do not use any silicone based cleaners or lubricants

on any SRS connectors or terminals.

• When using electrical test equipment, insert the

probe of the tester into the wire side of the connector.
Do not insert the probe of the tester into the terminal
side of the connector, and do not tamper with the
connector.

• Use a U-shaped probe. Do not insert the probe

forcibly.

• Use specified service connectors in troubleshooting.

Using improper tools could cause an error in
inspection due to poor metal-to-metal contact.