Honda Ridgeline. Manual - part 421

＊０１

＊０２

−

−

−

−

−

−

YES

NO

YES

NO

YES

NO

21-120

Climate Control

DTC Troubleshooting (cont’d)

CLIMATE CONTROL UNIT 30P CONNECTOR

WHT/
BLU

RED/BLU

RED/YEL

RED/BLK

CLIMATE CONTROL UNIT 30P CONNECTOR

WHT/
BLU

RED/BLU

RED/YEL

RED/BLK

9. Check for continuity between body ground and the

climate control unit 30P connector No. 2, 3, 4, and
22 terminals individually.

Repair short to body ground in the wires

between the climate control unit and the mode
control motor.

Go to step 10.

10. Check for continuity between the climate control

unit 30P connector terminals as follows.

From terminal

To terminals

2

3, 4, 22

3

4, 22

4

18, 22

Repair the short in the wires.

Go to step 11.

11. Turn the ignition switch ON (II), and check the same

terminals for voltage to body ground.

Repair short to power in the wires between

the climate control unit and the mode control motor.
This short may also damage the climate control
unit. Repair the short to power before replacing the
climate control unit.

Check for loose wires or poor connections at

the climate control unit 30P connector and at the
mode control motor 7P connector. If the
connections are good, substitute a known-good
climate control unit, and recheck. If the symptom/
indication goes away, replace the original climate
control unit.

Wire side of female terminals

Wire side of female terminals

Is ther e continuity?

Is ther e continuity?

Is ther e any voltage?

＊０１

ＳＪＣ８ＡＨ７Ｋ７１１０００Ｙ１２４０ＦＡＡＴ００

−

−

−

−

−

−

DTC B1240 or DTC indicator P:

YES

NO

YES

NO

YES

NO

21-121

CLIMATE CONTROL UNIT 30P CONNECTOR

YEL/BLU

MODE CONTROL MOTOR 7P CONNECTOR

YEL/RED

YEL/BLU

YEL/RED

A Problem in

the Mode Control Linkage, Doors, or Motor

1. Clear the DTC with the HDS.

2. Operate the climate control system in several

modes.

3. Check for DTCs using the HDS or self-diagnostic.

Go to step 4.

Intermittent failure, check for loose wires or

poor connections on the mode control motor
circuit.

4. Turn the ignition switch OFF.

5. Test the mode control motor (see page 21-56).

Go to step 6.

Replace the mode control motor (see page

21-56), or repair the mode control linkage or
doors.

6. Disconnect the front mode control motor 7P

connector.

7. Disconnect the climate control unit 30P connector.

8. Check for continuity between the following

terminals of climate control unit 30P connector and
the front mode control motor 7P connector.
30P:

7P:

No. 18

No. 1

No. 19

No. 2

Go to step 9.

Repair open in the wire(s) between the

climate control unit and the mode control motor.

(cont’d)

Wire side of female terminals

Wire side of female terminals

Is DT C B1240 or P indicated?

Is the mode contr ol motor OK ?

Is ther e continuity?

＊０２

＊０１

ＳＪＣ８ＡＨ７Ｋ７１１０００Ｙ１２４１ＦＡＡＴ００

−

−

−

−

−

−

−

−

YES

NO

YES

NO

YES

NO

YES

NO

DTC B1241 or DTC indicator Q:

21-122

21-122

Climate Control

DTC Troubleshooting (cont’d)

CLIMATE CONTROL UNIT 30P CONNECTOR

YEL/BLU

YEL/RED

BLOWER MOTOR 2P CONNECTOR

BLU/BLK

JUMPER WIRE

9. Check for continuity between body ground and

climate control unit 30P connector No. 18 and
No. 19 terminals individually.

Repair short to body ground in the wire(s)

between the climate control unit and the front
mode control motor.

Substitute a known-good climate control unit,

and recheck. If the symptom/indication goes away,
replace the original climate control unit.

1. Clear the DTC with the HDS.

2. Operate the climate control system in several

modes.

3. Check for DTCs using the HDS or self-diagnostic.

Go to step 4.

Intermittent failure, check for loose wires or

poor connections on the blower motor circuit.

4. Turn the ignition switch OFF.

5. Check the No. 21 (40 A) fuse in the under-hood

fuse/relay box, and the No. 30 (7.5 A) fuse in the
under-dash fuse/relay box.

Go to step 6.

Replace the fuses, and recheck. If the fuses

blow again, check for a short in the No. 21 (40 A)
and No. 30 (7.5 A) fuses circuit.

6. Connect the blower motor 2P connector No. 2

terminal to body ground with a jumper wire.

7. Turn the ignition switch ON (II).

Go to step 8.

Go to step 23.

A Problem in

the Blower Motor Circuit

Wire side of female terminals

Wire side of female terminals

Is ther e continuity?

Is DT C B1241 or Q indicated?

Ar e the f uses OK ?

Does the blower motor r un?

０２

０３

０４

−

−

−

−

−

−

YES

NO

YES

NO

YES

NO

21-123

POWER TRANSISTOR 4P CONNECTOR

BLK

POWER TRANSISTOR 4P CONNECTOR

BLK

BLU/BLK

JUMPER WIRE

BLU/RED

BLU/
YEL

CLIMATE CONTROL UNIT 30P CONNECTOR

8. Turn the ignition switch OFF.

9. Disconnect the jumper wire.

10. Disconnect the power transistor 4P connector.

11. Check for continuity between the power transistor

4P connector No. 4 terminal and body ground.

Go to step 12.

Check for an open in the wire between the

power transistor and body ground. If the wire is OK,
check for poor ground at G402 (see page 22-68).

12. Connect the power transistor 4P connector No. 3

and No. 4 terminals with a jumper wire.

13. Turn the ignition switch ON (II).

Go to step 14.

Repair open in the BLU/BLK wire between the

power transistor and the blower motor.

14. Turn the ignition switch OFF.

15. Disconnect the jumper wire.

16. Disconnect the climate control unit 30P connector.

17. Check for continuity between body ground and the

climate control unit 30P connector No. 11 and
No. 12 terminals individually.

Repair short to body ground in the wires

between the climate control unit and the power
transistor.

Go to step 18.

(cont’d)

Wire side of female terminals

Wire side of female terminals

Wire side of female terminals

Is ther e continuity?

Does the blower motor r un at high speed?

Is ther e continuity?