Honda Ridgeline. Manual - part 412

０１

How to Use the Self-diagnostic Function without the HDS

Canceling the Self-diagnostic Function

21-84

Climate Control

General Troubleshooting Information (cont’d)

AUTO BUTTON

OFF BUTTON

RECIRCULATION BUTTON

TEMPERATURE INDICATOR

The climate control unit has a self-diagnostic function. To run the self-diagnostic function, do the following.

NOTE: Before troubleshooting the climate control system, refer to B-CAN System Diagnosis Test Mode A
Troubleshooting (see page 22-99), and the communication circuit self-diagnostic function test.

1. Turn the ignition switch OFF, and then ON (II).

2. Press and hold the OFF button. While holding the OFF button, press the recirculation button five times within

10 seconds. Release the OFF button, then the self-diagnostic begins. Wait for about one minute for the self-
diagnostic to complete.

NOTE: The blower motor will run various speeds regardless of what the panel is displaying.

• If there is any problem in the system, the temperature indicator will light up the segment (A through Q)

corresponding to the error. The temperature indicator will then alternate every second between displaying ‘‘88’’ (all
segments lit) and the error code segment (A through Q). To determine the meaning of the DTC, refer to checking for
DTCs.

• If there are no problems detected, the segments will not illuminate, and the system will appear to be turned off.

3. Turn the ignition switch OFF to cancel the self-diagnostic function. After completing repair work, run the self-

diagnostic function again to make sure that there are no other malfunctions.

０２

Checking for DTCs

DTC

(Temperature

Indicator

Segment)

Detection Item

21-85

Q

H

DRIVER’S SIDE TEMPERATURE INDICATOR

C E

B D

F

P

J

I

K

G

O

A

L

M

PASSENGER’S SIDE TEMPERATURE INDICATOR

N

The temperature display indicates single or multiple DTCs. If indicator segments A, C, E, G, I, L, and O are on at the
same time, there may be an open in the common ground wire. If no DTCs are present, the indicator remains blank.

A

An open in the in-car temperature sensor circuit (see page 21-101)

B

A short in the in-car temperature sensor circuit (see page 21-103)

C

An open in the outside air temperature sensor circuit (see page 21-104)

D

A short in the outside air temperature sensor circuit (see page 21-105)

E

An open in the sunlight sensor circuit (see page 21-106)

F

A short in the sunlight sensor circuit (see page 21-107)

G

An open in the evaporator temperature sensor circuit (see page 21-108)

H

A short in the evaporator temperature sensor circuit (see page 21-110)

I

An open in the driver’s air mix control motor circuit (see page 21-111)

J

A short in the driver’s air mix control motor circuit (see page 21-112)

K

A problem in the driver’s air mix control linkage, door, or motor (see page 21-113)

L

An open in the passenger’s air mix control motor circuit (see page 21-115)

M

A short in the passenger’s air mix control motor circuit (see page 21-116)

N

A problem in the passenger’s air mix control linkage, door, or motor (see page 21-117)

O

An open or short in the mode control motor circuit (see page 21-119)

P

A problem in the mode control linkage, doors, or motor (see page 21-121)

Q

A problem in the blower motor circuit (see page 21-122)

(cont’d)

Displaying Sensor Inputs at the Climate Control Unit

Check these items before using the sensor input display mode

To run the sensor input display mode, follow these steps

21-86

Climate Control

General Troubleshooting Information (cont’d)

The climate control unit has a mode that displays sensor inputs it receives. This mode shows you what the climate
control unit is receiving from each of the sensors, one at a time, and it can help you determine if a sensor is faulty.

1. Turn the ignition switch ON (II), and check the recirculation door function; press the recirculation button to switch

from FRESH to RECIRC. The air volume and sound should change slightly.

2. Set the temperature control knob to the desired test temperature. When selecting the test temperature, note these

items:

• ‘‘Lo’’ temperature setting will default to MAX COOL, VENT, and RECIRC.
• ‘‘Hi’’ temperature setting will default to MAX HOT, FLOOR, and FRESH.
• 58 through 86 °F settings will use the automatic climate control logic.

3. Turn the ignition switch OFF.

1. Turn the ignition switch OFF.

2. Press and hold both the AUTO and recirculation buttons, then start the engine.

3. After the engine starts, release the buttons. The display panel control unit will flash the sensor number and then

the value for that sensor. Record the value displayed.

4. To advance to the next sensor, press the recirculation button.

Sensor

Item

Displayed Value

1

In-car Temperature

°C

2

Outside Air Temperature

°C

3

Solar Radiation Sensor Value: Dark = 00, Flashlight = 04, Cloudy =10, Sunny =65

10 kcal/m ·h

4

Engine Coolant Temperature

°C

5

Evaporator Outlet Air Temperature

°C

6

Driver’s Air Mix Opening (Low value indicates cooler air distribution, higher
value indicates warmer air distribution)

% of opening

7

Passenger’s Air Mix Opening (Low value indicates cooler air distribution,
higher value indicates warmer air distribution)

% of opening

8

Vehicle Speed (Vehicle must be driven to display speed)

km/h

9

Driver’s Vent Temperature Air Out (TAO-Dr)

°C

NOTE:

• The sensor values will be displayed in degrees Celsius (°C) or an alphanumeric code. Use the chart to convert

the value to degrees Fahrenheit (°F).

• If the sensor value displays ‘‘Er’’ this indicates there is an open or short in the circuit or sensor. Check for DTCs

using the HDS, or refer to checking DTCs by DTC indication.

• If necessary, compare the sensor input display to a like, known-good vehicle under the same test conditions.
• If the sensor is out of the normal range, refer to the sensor test or substitute a known-good sensor, and recheck.

5. To cancel the sensor input display mode, press the AUTO button or turn the ignition switch OFF.

2

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

―――

―――

―――

＋

＋

Celsius to Fahrenheit Conversion Table

Alphanumeric Conversion Table

21-87

°C

°F

°C

°F

°C

°F

°C

°F

°C

°F

0

32

10

50

20

68

30

86

40

104

1

34

11

52

21

70

31

88

41

106

2

36

12

54

22

72

32

90

42

108

3

37

13

55

23

73

33

91

43

109

4

39

14

57

24

75

34

93

44

111

5

41

15

59

25

77

35

95

45

113

6

43

16

61

26

79

36

97

46

115

7

45

17

63

27

81

37

99

47

117

8

46

18

64

28

82

38

100

48

118

9

48

19

66

29

84

39

102

49

120

°C

°F

°C

°F

°C

°F

°C

°F

°C

°F

50

122

60

140

70

158

80

176

90

194

51

124

61

142

71

160

81

178

91

196

52

126

62

144

72

162

82

180

92

198

53

127

63

145

73

163

83

181

93

199

54

128

64

147

74

165

84

183

94

201

55

131

65

149

75

167

85

185

95

203

56

133

66

151

76

169

86

187

96

205

57

135

67

152

77

170

87

188

97

207

58

136

68

154

78

172

88

190

98

208

59

139

69

158

79

174

89

192

99

210

Display Reading

(Alphanumeric)

°C

°F

%

A1 thru A9

1 thru

9

30 thru 16

1 thru

9

B0 thru B9

10 thru

19

14 thru

2

10 thru

19

C0 thru C9

20 thru

29

4 thru

20

20 thru

29

D0 thru D9

30 thru

39

22 thru

38

30 thru

39

E0 thru E9

40 thru

49

40 thru

58

F0 thru F9

100 thru

109