Honda Ridgeline. Manual - part 318

０１

０２

０３

０４

ＳＪＣ８Ａ００Ｄ１４３００００００００ＬＢＡＴ００

Front

Rear

19-9

Brake System Bleeding

A

Front Right

Front Left

Rear Right

Rear Left

BLEEDING SEQUENCE:

9.0 N·m
(0.9 kgf·m,
7.0 lbf·ft)

9.0 N·m
(0.9 kgf·m,
7.0 lbf·ft)

NOTE:

• Do not reuse the drained fluid. Use only clean Honda

DOT 3 Brake Fluid from an unopened container.
Using a non-Honda brake fluid can cause corrosion
and shorten the life of the system.

• Do not mix different brands of brake fluid; they may

not be compatible.

• Make sure no dirt or other foreign matter is allowed

to contaminate the brake fluid.

• Do not spill brake fluid on the vehicle, it may damage

the paint; if brake fluid does contact the paint, wash it
off immediately with water.

• The reservoir on the master cylinder must be at the

MAX (upper) level mark at the start of the bleeding
procedure and checked after bleeding each brake
caliper. Add fluid as required.

1. Make sure the brake fluid level in the reservoir is at

the MAX (upper) level line (A).

2. Have someone slowly pump the brake pedal

several times, then apply steady pressure.

3. Starting at the left-front, loosen the brake bleed

screw to allow air to escape from the system. Then
tighten the bleed screw securely.

4. Repeat the procedure for each caliper until no air

bubbles are in the fluid. Bleed the calipers in the
sequence shown.

5. Refill the master cylinder reservoir to the MAX

(upper) level line.

０１

ＳＪＣ８Ａ００Ｄ１４３０００１４８３２ＥＡＡＴ００

−

−

19-10

Conventional Brake Components

Brake System Indicator Circuit Diagram

BLK

G401

3

2

BATTERY

A19

A20

BAT

YEL

WHT/RED

N44

X35

No.21 (7.5 A)

No.7 (7.5 A)

UNDER DASH FUSE/RELAY BOX

B4

BLK/YEL

A6

IGNITION SWITCH

UNDER HOOD FUSE/RELAY BOX

No.23 (IG) (50 A)

YEL

WHT

No.22 (BAT) (120 A)

No.15 (40 A)

IG1

D6

G1

BLK/YEL

GRN/RED

B2

G301

BLK

B9

GRN/ORN

B14

RED/WHT

GAUGE CONTROL MODULE

VSA OFF
SWITCH

BRAKE FLUID
LEVEL SWITCH
(Closed : Float down)
(Open : Float up)

PARKING BRAKE
SWITCH
(Closed : Pedal pressed)
(Open : Pedal released)

IG1 HOT in ON (II) and
START (III)

BRAKE SYSTEM INDICATOR
DRIVE CIRCUIT

BRAKE
SYSTEM
INDICATOR
(LED)

０１

ＳＪＣ８Ａ００Ｄ０００６０８４５１３１ＦＥＡＴ００

０１

ＳＪＣ８Ａ００Ｄ１４３０００１４７４１ＦＥＡＴ００

19-11

19-11

Parking Brake Switch Test

Brake Fluid Level Switch Test

A

B

C

A

B

C

D

NOTE: If both the ABS/VSA indicator and the brake
system indicator come on at the same time, check the
VSA system first (see page 19-39).

1. Disconnect the parking brake switch connector (A)

from the parking brake switch (B).

2. Check for continuity between the positive terminal

(C) and body ground:

• With the parking brake pedal pressed, there

should be continuity.

• With the parking brake pedal released, there

should be no continuity.

NOTE:

• If both the ABS/VSA indicator and the brake

system indicator come on at the same time,
check the VSA first.

• If the parking brake switch/fluid level switch is

OK, but the brake system indicator does not
function, check the VSA (For Canada models: do
the input test for the daytime running lights
control unit first).

1. Remove the reservoir cap (A). Check that the float

(B) moves up and down freely; if it doesn’t, replace
the reservoir cap assembly.

2. Check for continuity between the terminals with the

float in the down position (C) and the up position
(D):

• With the float up, there should be no continuity.
• With the float down, there should be continuity.

０１

０２

０３

ＳＪＣ８Ａ００Ｄ１４３０００１４７９１ＭＤＡＴ１０

−

−

Special Tools Required

Brake pad thickness:

Standard:

11.6

12.2 mm (0.46

0.48 in.)

Service limit: 1.0 mm (0.04 in.)

Inspection

Replacement

19-12

Conventional Brake Components

Front Brake Pad Inspection and Replacement

A

B

A

B

C

A

B

A

B

Brake caliper piston compressor 07AAE-SEPA101

Frequent inhalation of brake pad dust, regardless of
material composition, could be hazardous to your
health.

• Avoid breathing dust particles.
• Never use an air hose or brush to clean brake

assemblies. Use an OSHA-approved vacuum
cleaner.

1. Raise the front of the vehicle, and support it with

safety stands in the proper locations (see page
1-10).

2. Remove the front wheels.

3. Check the thickness of the inner pad (A) and the

outer pad (B). Do not include the thickness of the
backing plate.

4. If the brake pad thickness is less than the service

limit, replace the front brake pads as a set.

5. Clean the mating surface of the brake disc and the

inside of the wheel, then install the front wheels.

1. Remove some brake fluid from the master cylinder.

2. Raise the front of the vehicle, and support it with

safety stands in the proper locations (see page
1-10).

3. Remove the front wheels.

4. While holding the caliper pin (A) with a wrench,

remove the flange bolt (B). Be careful not to
damage the pin boot. Then pivot the caliper (C) up
out of the way. Check the hose and the pin boots
for damage and deterioration.

5. Remove the pad shims (A) and the brake pads (B).