Honda Ridgeline. Manual - part 311

ＳＪＣ８Ａ００Ｋ７９７０００８１４１０ＦＡＡＴ００

−

−

−

−

−

−

−

−

DTC 41:

YES

NO

YES

NO

YES

NO

YES

NO

18-69

Abnormal Signal Reception Error

NOTE: Inspect for an aftermarket device interfering with
the RF signal from the sensors when turning the
ignition switch ON (II).

1. Check all four wheels to make sure they are the

TPMS type with the tire pressure sensor.

Go to step 4.

Go to step 2.

2. Install known-good TPMS wheel(s).

3. To memorize the sensor ID(s), drive the vehicle

above 15 mph (24 km/h) for 40 continuous seconds,
or memorize the ID(s) with the HDS (see page
18-51).

4. Test-drive the vehicle.

5. Check the VSP in the TPMS DATA LIST with the

HDS.

Go to step 9.

Go to step 6.

6. Turn the ignition switch OFF.

7. Turn the ignition switch ON (II).

8. Check for DTCs with the HDS.

Go to the DTC 85 troubleshooting (see page

18-78).

Check for loose terminals and poor

connections at the TPMS control unit. If necessary,
substitute a known-good TPMS control unit
(see page 18-84), and recheck.

9. Turn the ignition switch OFF.

10. Turn the ignition switch ON (II).

11. Check TPMS DATA LIST for LF, RF, LR, RR sensor

status changing to ‘‘NORMAL’’.

NOTE: If the HDS screen shows UNDEFINED for
sensor status, turn the ignition switch OFF, rotate
the tire 1/4 turn, then turn the ignition switch ON (II),
and try again. If UNDEFINED is still shown, repeat
the procedure in the previous sentence until
NORMAL is shown.

The system is OK at this time. Clear the DTC

with the HDS.

Check for loose terminals and poor

connections at the TPMS control unit. If necessary,
substitute a known-good TPMS control unit
(see page 18-84), and recheck.

Is each wheel a T PMS type with a tir e pr essur e
sensor mounted on the vehicle?

Is the vehicle speed indicated?

Is DT C 85 indicated?

Is NORMAL indicated within one f ull tur n of the
tir e?

０１

０２

ＳＪＣ８Ａ００Ｋ７９７０００８１４５０ＦＡＡＴ００

−

−

−

−

−

−

DTC 45:

YES

NO

Terminal name

TPMS control unit

terminal

YES

NO

Terminal name

TPMS control unit

terminal

YES

NO

18-70

TPMS

DTC Troubleshooting (cont’d)

TPMS CONTROL UNIT CONNECTOR A (14P)

RR LF PWR. (BLU)

LR LF PWR. (GRN/BLU)

RF LF PWR. (BLU)

LF LF PWR.
(YEL/BLU)

TPMS CONTROL UNIT CONNECTOR A (14P)

RR LF PWR. (BLU)

LR LF PWR. (GRN/BLU)

RF LF PWR. (BLU)

LF LF PWR.
(YEL/BLU)

Initiator Circuit Short Detection

1. Turn the ignition switch ON (II).

2. Clear the DTC with the HDS.

3. Turn the ignition switch OFF, then turn the ignition

switch ON (II) again.

4. Check for DTCs with the HDS.

Go to step 5.

The system is OK at this time.

5. Turn the ignition switch OFF.

6. Disconnect the TPMS control unit connector A (14P)

and B (20P).

7. Check for continuity between the appropriate

terminal in TPMS control unit connector A (14P)
and body ground (see table).

RF LF PWR.

No. 9

LF LF PWR.

No. 8

RR LF PWR.

No. 11

LR LF PWR.

No. 10

Go to step 8.

Go to step 11.

8. Disconnect all four of the initiator 3P connectors.

9. Check for continuity between the appropriate

terminal in TPMS control unit connector A (14P)
and body ground (see table).

RF LF PWR.

No. 9

LF LF PWR.

No. 8

RR LF PWR.

No. 11

LR LF PWR.

No. 10

Repair short to body ground in the wire

between the TPMS control unit and the initiators.

Go to step 10.

Wire side of female terminals

Wire side of female terminals

Is DT C 45 indicated?

Is ther e continuity?

Is ther e continuity?

＊０１

０１

−

−

−

−

YES

NO

Tire location

TPMS control unit

terminal name/No.

Connector A

(14P)

Connector B

(20P)

YES

NO

18-71

INITIATOR 3P CONNECTOR

LF PWR.

TPMS CONTROL UNIT CONNECTOR A (14P)

RR LF PWR. (BLU)

LR LF PWR. (GRN/BLU)

RF LF PWR. (BLU)

LF LF GND (GRN)

TPMS CONTROL UNIT CONNECTOR B (20P)

RR LF GND (RED/ORN)

LF LF GND (YEL/BLU)

RF LF GND (RED/BLK)

LR LF GND (YEL/GRN)

10. On each individual initiator, check for continuity

between body ground and initiator 3P connector
terminal No. 1.

NOTE: Check the initiators when mounted on the
vehicle.

Replace the appropriate initiator (see page

18-85).

Check for loose terminals and poor

connections at the TPMS control unit. If necessary,
substitute a known-good TPMS control unit
(see page 18-84), and recheck.

11. Check for continuity between the appropriate

terminal in TPMS control unit connector A (14P)
and connector B (20P) terminals.

Right-front

RF LF PWR./9

RF LF GND/14

Left-front

LF LF PWR./8

LF LF GND/13

Right-rear

RR LF PWR./11

RR LF GND/16

Left-rear

LR LF PWR./10

LR LF GND/15

Go to step 12.

Go to step 15.

(cont’d)

Terminal side of male terminals

Wire side of female terminals

Wire side of female terminals

Is ther e continuity?

Is ther e continuity?

０２

＊０２

０３

−

−

−

−

−

−

Tire location

TPMS control unit

terminal name/No.

Connector A

(14P)

Connector B

(20P)

YES

NO

YES

NO

YES

NO

18-72

TPMS

DTC Troubleshooting (cont’d)

TPMS CONTROL UNIT CONNECTOR A (14P)

RR LF PWR. (BLU)

LR LF PWR. (GRN/BLU)

RF LF PWR. (BLU)

LF LF GND (GRN)

TPMS CONTROL UNIT CONNECTOR B (20P)

RR LF GND (RED/ORN)

LF LF GND (YEL/BLU)

RF LF GND (RED/BLK)

LR LF GND (YEL/GRN)

INITIATOR 3P CONNECTOR

LF PWR.

LF GND

TPMS CONTROL UNIT CONNECTOR B (20P)

LR LF GND
(YEL/GRN)

RF LF GND
(RED/BLK)

LF LF GND
(GRN)

RR LF GND
(RED/ORN)

12. Disconnect all four the initiator 3P connectors.

13. Check for continuity between the appropriate

terminal in TPMS control unit connector A (14P)
and connector B (20P) terminals.

Right-front

RF LF PWR./9

RF LF GND/14

Left-front

LF LF PWR./8

LF LF GND/13

Right-rear

RR LF PWR./11

RR LF GND/16

Left-rear

LR LF PWR./10

LR LF GND/15

Repair the short in the appropriate wire

between the TPMS control unit and the initiator.

Replace the initiator (see page 18-85).

14. On the initiator side, check for continuity between

all four initiator 3P connector terminals No. 1 and
No. 3 individually.

Replace the appropriate initiator (see page

18-85).

Check for loose terminals and poor

connections at the TPMS control unit. If necessary,
substitute a known-good TPMS control unit
(see page 18-84), and recheck.

15. Turn the ignition switch ON (II).

16. Measure the voltage between the appropriate

terminal in TPMS control unit connector B (20P)
and body ground individually.

Repair short to power in the wire between

the TPMS control unit and the initiators.

Check for loose terminals and poor

connections at the TPMS control unit. If necessary,
substitute a known-good TPMS control unit
(see page 18-84), and recheck.

Wire side of female terminals

Wire side of female terminals

Terminal side of male terminals

Wire side of female terminals

Is ther e continuity?

Is ther e continuity?

Is ther e batter y voltage?