Honda Ridgeline. Manual - part 296

 

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Honda Ridgeline. Manual - part 296

 

 

01

02

SJC8A00B54100000000MAAT00

Front and rear wheel axial runout:

Standard:

Steel wheel:

0

1.0 mm (0

0.04 in.)

Aluminum wheel: 0

0.7 mm (0

0.03 in.)

Service limit:

2.0 mm (0.08 in.)

Front and rear wheel radial runout:

Standard:

Steel wheel:

0

1.0 mm (0

0.04 in.)

Aluminum wheel: 0

0.7 mm (0

0.03 in.)

Service limit:

1.5 mm (0.06 in.)

18-9

Wheel Runout Inspection

NOTE: When measuring the front wheel runout, turn
the other side of the wheel slowly by hand.

1. Raise the vehicle, and support it with safety stands

in the proper locations (see page 1-10).

2. Check for bent or deformed wheels.

3. Set up the dial gauge as shown, and measure axial

runout by turning the wheel.

4. Reset the dial gauge to the position shown, and

measure the radial runout.

5. If the wheel runout is not within the specification,

check the wheel bearing end play (see page 18-8),
and make sure the mating surfaces on the brake
disc and the inside of the wheel are clean.

6. If the bearing end play is within the specification

but the wheel runout is more than the service limit,
replace the wheel.

01

SJC8A00B54100065231KBAT00

18-10

Front and Rear Suspension

Wheel Bolt Replacement

Press

A

B

C

C

• Do not use a hammer or air or electric impact

tools to remove and install the wheel bolts.

• Be careful not to damage the threads of the

wheel bolts.

1. Remove the hub: front (see page 18-13), rear

(see page 18-28).

2. Separate the wheel bolt (A) from the hub (B) using

a hydraulic press. Support the hub with hydraulic
press attachments (C) or equivalent tools.

NOTE:

• Before installing the new wheel bolt, clean the

mating surface on the bolt and the hub.

• The illustration shows a front hub.

3. Insert the new wheel bolt (A) into the hub (B) while

aligning the splined surfaces (C) on the hub hole
with the wheel bolt.

NOTE:

• Degrease all around the wheel bolt and the

threaded section of the nut.

• Make sure the wheel bolt is installed vertically in

relation to the hub disc surface.

4. Install the wheel bolt using a hydraulic press until

the wheel bolt shoulder is fully seated.

5. Install the hub: front (see page 18-13), rear

(see page 18-28).

NOTE: If you can not tighten the wheel nut to the
specified torque value when installing the wheel,
replace the hub as an assembly.

01

02

03

SJC8A00B20200014201KAAT00

Special Tools Required

07MAC-SL0A102 or 07MAC-SL0A202

18-11

Ball Joint Removal

B

A

A

B

07MAC-SL0A102 or
07MAC-SL0A202

07MAC-SL0A102 or
07MAC-SL0A202

A

C

B

E

D

• Ball joint puller 07AAC-SJCA120
• Ball joint remover, 32 mm 07MAC-SL0A102
• Ball joint remover, 28 mm 07MAC-SL0A202
• Ball joint thread protector, 14 mm 071AF-S3VA000

Always use a ball joint remover to disconnect a ball
joint. Do not strike the housing or any other part of
the ball joint connection to disconnect it.

1. Install a hex nut (A) onto the threads of the ball joint

(B). Make sure the nut is flush with the ball joint pin
end to prevent damage to the thread end of the ball
joint pin.

2. Apply grease to the special tool on the areas shown

(A). This will ease installation of the tool and
prevent damage to the pressure bolt (B) threads.

3. Install the special tool as shown. Insert the jaws

carefully, making sure not to damage the ball joint
boot. Adjust the jaw spacing by turning the
pressure bolt (A).

NOTE: Fasten the safety chain (B) securely to a
suspension arm or the subframe (C). Do not fasten
it to a brake line or wire harness.

4. After adjusting the adjusting bolt, make sure the

head of the adjusting bolt (D) is in the position
shown to allow the jaw (E) to pivot.

5. With a wrench, tighten the pressure bolt until the

ball joint pin pops loose from the ball joint pin hole.
If necessary, apply penetrating type lubricant to
loosen the ball joint pin.

NOTE: Do not use pneumatic or electric tools on
the pressure bolt.

6. Remove the tool, then remove the nut from the end

of the ball joint pin, and pull the ball joint out of the
ball joint pin hole. Inspect the ball joint boot, and
replace it if damaged.

(cont’d)

04

05

07AAC-SJCA120

18-12

Front and Rear Suspension

Ball Joint Removal (cont’d)

A

071AF-S3VA000

07AAC-SJCA120

A
071AF-S3VA000

B
07AAC-SJCA120

1. Apply grease to the special tool on the points (A).

This will prevent damage to the special tool and
thread of ball joint.

2. Install the ball joint thread protector (A) by hand, all

the way onto the threads of the ball joint.

3. Install the ball joint remover (B) as shown.

4. With a wrench, screw the ball joint thread protector

until the ball joint pin pops loose from the ball joint
pin hole.

NOTE: Turn the ball joint thread protector reverse
to tighten against thread of the ball joint.

5. Remove the special tools from the knuckle and the

end of the ball joint pin, and pull the ball joint out of
the ball joint pin hole. Inspect the ball joint boot,
and replace it if damaged.

6. Remove any oil, grease, dust, metal debris, and

other foreign material from the stud portion of the
ball joint stud.

 

 

 

 

 

 

 

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