Honda Ridgeline. Manual - part 286

０１

ＳＪＣ８Ａ００Ｆ００００００５７１０１ＭＡＡＴ０１

Inspection

17-27

Steering Column Inspection

A

B

C

D

E

F

G

F

F

• Check the steering column ball bearing (A) and the steering joint bearings (B) for play and proper movement. If any

bearing is noisy or has excessive play, replace the steering column as an assembly.

• Check the retaining collar (C) for damage. If it is damaged, replace the steering column as an assembly.
• Check the absorbing plates (D), absorbing plate guides (E) and sliding capsules (F) for distortion or breakage. If there

is distortion or breakage, replace the steering column as an assembly. The sliding capsule is attached to the column
bracket with the plastic injections (G).

(cont’d)

０２

０１

０２

ＳＪＣ８Ａ００Ｆ００００００５７１４１ＫＢＡＴ０２

−

−

−

Lock lever inspection/adjustment

Preload:

70

90 N (7

9 kgf, 15

20 lbf)

17-28

17-28

Power Steering

Steering Column Inspection
(cont’d)

Steering Lock Replacement

A

B

C

D

10 mm (0.39 in.)

A

B

1. Move the lock lever (A) from the loose position to

the lock position three to five times. With the lock
lever in the loose position measure the lock lever
preload 10 mm (0.39 in.) from the end of the lock
lever.

2. If the measurement is out of the specification,

adjust the preload using the following procedures.

• Loosen the lock lever, and set the steering

column in the neutral position (see step 5 on
page 17-24).

• Remove the 6 mm lock bolt (B), and remove the

stop (C).

• Adjust the preload by turning the lock bolt (D) left

or right.

• Pull up the lock lever to the uppermost position,

and install the stop. Be careful not to loosen the
lock lever when installing the stop or tightening
the 6 mm lock bolt. Check the preload again. If
the measurement is still out of specification,
repeat the above procedures to adjust.

1. Remove the steering column (see page 17-24).

2. Remove the shift lever assembly (see page 14-243).

3. Center-punch each of the two shear bolts, and drill

their heads off with a 5 mm (3/16 in.) drill bit. Be
careful not to damage the switch body when
removing the shear bolts.

4. Remove the shear bolts from the switch body.

5. Install the switch body without the key inserted.

6. Loosely tighten the new shear bolts.

7. Insert the ignition key, and check for proper

operation of the steering wheel lock and that the
ignition key turns freely.

8. Tighten the shear bolts (A) until the hex heads (B)

twist off.

9. Rewrite the new immobilizer control unit-receiver

with the HDS, and make sure the immobilizer
system works properly.

０１

０２

０３

ＳＪＣ８Ａ００Ｆ００００００５７１５１ＭＢＡＴ００

Special Tools Required

Specified return angle: 20 ° max.

17-29

Rack Guide Adjustment

A

B

07MAA-SL00100

A

B

A

B
25 N·m
(2.5 kgf·m,
18 lbf·ft)

20 ° max.

Locknut wrench, 40 mm 07MAA-SL00100

1. Set the wheels in the straight ahead position.

2. Loosen the rack guide screw locknut (A) with the

locknut wrench, then remove the rack guide screw
(B).

3. Remove the old sealant from the rack guide screw

(A), and apply new sealant (Three Bond 1215 or
Loctite 5699) to the middle of the threads (B).
Loosely install the rack guide screw on the steering
gearbox.

NOTE: If the time within 5 minutes has passed after
applying the sealant, remove the old sealant and
residue, then reapply new sealant.

4. Tighten the rack guide screw (A) to 25 N·m

(2.5 kgf·m, 18 lbf·ft), then loosen it.

5. Retighten the rack guide screw to 3.9 N·m

(0.4 kgf·m, 4 lbf·ft), then back it off to the specified
angle.

6. Hold the rack guide screw stationary with a wrench,

and tighten the locknut by hand until it’s fully
seated.

7. Install the locknut wrench on the locknut (B), and

hold the rack guide screw stationary with a wrench.
Tighten the locknut an additional 30 ° with the
special tool.

8. Check for unusual steering effort through the

complete turning range.

9. Check the steering wheel rotational play (see page

17-7) and the power assist (see page 17-7).

０１

０２

０３

ＳＪＣ８Ａ００Ｆ００００００５７１１１ＫＡＡＴ００

Special Tools Required

17-30

Power Steering

Steering Gearbox Removal

A

A

A

• Ball joint remover, 32 mm 07MAC-SL0A102
• Front subframe adapter EQS02BMDXSB0
• Front subframe adapter VSB02C000016
• Engine support hanger, A and Reds

AAR-T-12566

• Engine hanger balance bar VSB02C000019
• Engine hanger adapter set VSB02C000024

Available through the American Honda Tool and
Equipment program, 1-888-424-6857.

Note these items during removal:

• Using solvent and a brush, wash any oil and dirt off

the valve body unit, it’s lines, and the end of the
gearbox. Blow dry with compressed air.

• Be sure to remove the steering wheel before

disconnecting the steering joint. Damage to the cable
reel can occur.

• Lower the front subframe from the body and remove

the steering gearbox through the gap produced by
lowering the front subframe.

1. Make sure you have the anti-theft codes for the

audio system and the navigation system (if
equipped).

2. Drain the power steering fluid (see page 17-12).

3. Disconnect the negative cable from the battery.

4. Raise the front of vehicle, and support it with safety

stands in the proper locations (see page 1-10).

5. Remove the front wheels.

6. Remove the driver’s airbag (see page 24-174).

7. Remove the steering wheel (see page 17-21).

8. Remove steering joint cover A.

9. Remove the steering joint bolts, disconnect the

steering joint by moving the steering joint (A)
toward the column.

10. Remove the center guide (A) (if equipped), and

discard it. The center guide is for factory assembly
use only.