Honda Ridgeline. Manual - part 264

 

  Index      Honda     Honda Ridgeline - service repair manual 2006-2008 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  262  263  264  265   ..

 

 

Honda Ridgeline. Manual - part 264

 

 

01

SJC8A00K80200081761FAAT01

DTC 76-1:

YES

NO

YES

NO

YES

NO

YES

NO

15-38

Rear Differential

DTC Troubleshooting (cont’d)

VTM-4 CONTROL UNIT CONNECTOR A (22P)

RLP (GRY/YEL)

RRP (GRY/RED)

Rear Differential Clutch Warning

System

NOTE: Before you troubleshoot, review the general
troubleshooting information (see page 15-4).

1. Turn the ignition switch ON (II).

2. Clear the DTC (see page 15-8).

3. Start the engine, shift the transmission into D. Test-

drive the vehicle at speeds over 25 mph (40 km/h),
while keeping the engine speed below 2,500 rpm
for at least 30 seconds.

NOTE: Be careful not to overheat the rear
differential clutch system.

4. Check for DTCs with the HDS.

Go to step 5.

Intermittent failure, the system is OK at this

time.

5. Check for DTCs in the VSA system with the HDS.

Check the VSA system for DTCs (see page

19-39).

Go to step 6.

6. Turn the ignition switch OFF.

7. Raise the vehicle, and make sure it is securely

supported.

8. Spin the rear wheels by hand, and check for rear

brake drag.

Repair cause of rear brake drag, and retest.

Go to step 9.

9. Turn the ignition switch ON (II).

10. Measure voltage between the No. 3 and No. 5

terminals of the VTM-4 control unit connector A
(22P) and body ground while rotating the
appropriate wheel (1 rotation/second).

Appropriate wheel

Appropriate Terminal

Left-rear

A5

Right-rear

A3

Go to step 18.

Go to step 11.

11. Turn the ignition switch OFF.

12. Disconnect the VTM-4 control unit and the VSA

modulator-control unit connectors.

Wire side of female terminals

Is DT C 7 6-1 indicated?

Ar e ther e any V SA DT Cs indicated?

Ar e the r ear br akes dr agging?

Is ther e about 2 to 3 V ?

02

03

04

YES

NO

YES

NO

YES

NO

15-39

VTM-4 CONTROL UNIT CONNECTOR A (22P)

RLP (GRY/YEL)

RRP (GRY/RED)

VTM-4 CONTROL UNIT CONNECTOR A (22P)

RLP (GRY/YEL)

RRP (GRY/RED)

JUMPER WIRE

JUMPER WIRE

VSA MODULATOR-CONTROL UNIT 46P CONNECTOR

RLP (GRY/YEL)

RRP (GRY/RED)

13. Check for continuity between the No. 3 and No. 5

terminals of VTM-4 control unit connector A (22P)
and body ground.

Repair short to ground in the wire between

the VTM-4 control unit (A3 and/or A5) and the VSA
modulator-control unit.

Go to step 14.

14. Connect the No. 3 and No. 5 terminals of VTM-4

control unit connector A (22P) to body ground with
the jumper wires.

15. Check for continuity between the VSA modulator-

control unit 46P connector terminals and body
ground.

Appropriate

wheel

Appropriate Terminal
VTM-4

control unit

VSA

modulator-

control unit

Right-rear

A3

5

Left-rear

A5

7

Go to step 16.

Repair open in the wire between the VTM-4

control unit (A3 and/or A5) and the VSA modulator-
control unit.

16. Check for poor connections or loose terminals at

the VTM-4 control unit and the VSA modulator-
control unit connectors. If the connections are OK,
replace the VTM-4 control unit, then go to step 17.

17. Start the engine, shift the transmission into D. Test-

drive the vehicle at speeds over 25 mph (40 km/h),
while keeping the engine speed below 2,500 rpm
for at least 30 seconds.

NOTE: Be careful not to overheat the rear
differential clutch system.

18. Check for DTCs with the HDS.

Replace the VSA modulator-control unit

(see page 19-94).

The system is OK at this time.

Wire side of female terminals

Wire side of female terminals

Wire side of female terminals

Is ther e continuity?

Is ther e continuity?

Is DT C 7 6-1 indicated?

SJC8A00K80200081771FAAT01

SJC8A00K80200081781FAAT02

DTC 77-1:

DTC 78-1:

YES

NO

YES

NO

YES

NO

YES

NO

YES

NO

YES

NO

15-40

15-40

Rear Differential

DTC Troubleshooting (cont’d)

PCM

VTM-4 Control Unit

NOTE:

• Before you troubleshoot, review the general

troubleshooting information (see page 15-4).

• Check the fuel and emissions system DTCs. If there is

a DTC, troubleshoot the indicated DTC first, then
troubleshoot DTC 77.

1. Turn the ignition switch ON (II).

2. Clear the DTC (see page 15-8).

3. Test-drive the vehicle, and check for DTCs with the

HDS.

Go to step 4.

Intermittent failure, the system is OK at this

time.

4. Update the PCM if it does not have the latest

software (see page 11-7), or substitute a known-
good PCM (see page 11-8).

5. Test-drive the vehicle, and check for DTCs with the

HDS.

Check for loose terminal fit in the VTM-4

control unit. If it is normal, replace the VTM-4
control unit (see page 15-50).

If the PCM was updated, troubleshooting is

complete. If the PCM was substituted, replace the
original PCM (see page 11-205).

NOTE: Before you troubleshoot, review the general
troubleshooting information (see page 15-4).

1. Turn the ignition switch ON (II).

2. Clear the DTC (see page 15-8).

3. Test-drive the vehicle, and check for DTCs with the

HDS.

Go to step 4.

Intermittent failure, the system is OK at this

time.

4. Check the battery.

Go to step 5.

Replace or charge the battery.

5. Watch the charging system indicator.

Go to step 6.

Check the charging system.

6. Check for installation of any aftermarket CB or Ham

radios which may cause an RF signal interference.

Disconnect the aftermarket radio, and

retest.

Check for poor connections or loose terminals

at the VTM-4 control unit connectors. If the
connections are OK, replace the VTM-4 control unit
(see page 15-50).

Is DT C 7 7 -1 indicated?

Is DT C 7 7 -1 indicated?

Is DT C 7 8-1 indicated?

Is the specif ied batter y installed, and is it f ully
char ged?

Does the char ging system indicator come on with
the ignition switch ON ( II), and go of f with the
engine star ted?

Is ther e an af ter mar ket r adio installed?

01

02

SJC8A00E44381000000FAAT02

The VTM-4 indicator comes on, but no DTCs
are stored in any system: VTM-4, VSA, or
PCM

YES

NO

YES

NO

YES

NO

YES

NO

YES

NO

15-41

Symptom Troubleshooting

VTM-4 CONTROL UNIT CONNECTORS

IG 1 (YEL)

LG (BLK)

LG (BLK)

B (12P)

A (22P)

VTM-4 CONTROL UNIT CONNECTORS

WARN 1
(RED/WHT)

B (12P)

A (22P)

WARN 2
(RED/WHT)

1. Check the No. 21 (7.5 A) fuse in the driver’s under-

dash fuse/relay box.

Go to step 2.

Replace the fuse, and recheck.

2. Reinitialize the VTM-4 control unit, and watch the

VTM-4 indicator (see page 15-5).

Go to step 3.

The system is OK at this time.

3. Turn the ignition switch ON (II).

4. Measure voltage between the No. 1 and No. 10

terminals of the VTM-4 control unit connector A
(22P), and the No. 1 terminal of the VTM-4 control
unit connector A (22P) and the No. 12 terminal of
the VTM-4 control unit connector B (12P).

Go to step 5.

Repair open in the wire between the VTM-4

control unit (A1) and the driver’s under-dash fuse/
relay box, or repair open in the wire between the
VTM-4 control unit (A10 or B12) and body ground,
or check the poor ground (G501).

5. Turn the ignition switch OFF.

6. Disconnect the VTM-4 control unit and the gauge

control module connectors.

7. Check for continuity between the No. 14 terminal of

the VTM-4 control unit connector A (22P), and the
No. 11 terminal of the VTM-4 control unit connector
B (12P) to body ground.

Repair short to ground in the wire between

the VTM-4 control unit (A14 or B11) and the gauge
control module.

Go to step 8.

8. Reconnect the gauge control module connectors.

9. Turn the ignition switch ON (II).

10. Watch the VTM-4 indicator.

Replace the gauge control module (see page

22-263).

Check for poor connections or loose terminals

at the VTM-4 connectors. If the connections are OK,
replace the VTM-4 control unit (see page 15-50).

Wire side of female terminals

Wire side of female terminals

Is the f use OK ?

Does the V T M-4 indicator come on and stay on?

Is ther e batter y voltage?

Is ther e continuity?

Does the V T M-4 indicator come on?

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  262  263  264  265   ..