Honda Ridgeline. Manual - part 213

３１

３２

３３

３４

14-237

10 x 1.25 mm
44 N·m
(4.5 kgf·m, 33 lbf·ft)

A

B

C

D

E

9 N·m
(0.9 kgf·m,
6.5 lbf·ft)

A

B

D

B

C

A

C

A

D

C

B

6 x 1.0 mm
9.8 N·m
(1.0 kgf·m, 7.2 lbf·ft)

6 x 1.0 mm
11 N·m (1.1 kgf·m, 8.0 lbf·ft)

A

B

C

50. Install the starter (A) and a new gasket (B) (see page

4-10). Install the mounting bolt (C) through the
harness clamp bracket hole (D), and into the lower
mounting bolt thread hole (E).

51. Install the starter cables (A), and install the harness

clamps (B) on the clamp brackets (C).

52. Connect the solenoid harness connector (D).

53. Install the transmission breather hose (A) over the

breather pipe (B) at the transmission housing, and
install the hose in the clamp (C) at the dot (D) on the
hose with facing out.

54. Install the power steering pump outlet line (A) with

a new O-ring (B) to the pump, and secure the hose
clamp (C) with the bolt.

55. Connect the steering joint (see page 17-26).

56. Refill the power steering fluid reservoir with fluid to

the upper level line.

57. Refill the transmission with the ATF (see step 5 on

page 14-210).

58. Install the battery base bracket and the battery base.

59. Install the air cleaner housing, the resonator, the

intake air duct, and the intake manifold cover.

(cont’d)

０１

ＳＪＣ８Ａ００Ｅ１０４１０４２２２５１ＫＤＡＴ００

14-238

14-238

Automatic Transmission

Transmission Installation (cont’d)

Drive Plate Removal and
Installation

A

B

12 x 1.25 mm
74 N·m,
(7.5 kgf·m, 54 lbf·ft)

60. Install the battery tray, the battery, and the battery

hold-down bracket, then connect the battery cables.

61. Install the splash shield (see page 20-179).

62. Install the service caps on the cowl cover.

63. Set the parking brake, run the engine at fast idle,

and turn the steering wheel from lock-to-lock
several times to bleed air from the system. Recheck
the fluid level, and refill if necessary.

64. Set the parking brake. Start the engine, and shift

the transmission through all positions three times.
Check the shift lever operation, A/T gear position
indicator operation, and shift cable adjustment.

65. Check and adjust the front wheel alignment

(see page 18-5).

66. Start the engine in the P or N position, and warm it

up to normal operating temperature (the radiator
fan comes on).

67. Turn off the engine, and check the ATF level

(see page 14-209).

68. Do the road test (see page 14-181).

69. Enter the anti-theft codes for the audio system and

the navigation system (if equipped). Set the clock
(on vehicles without navigation).

70. Do the power window control unit reset procedure

(see page 22-209).

1. Remove the transmission assembly (see page

14-218).

2. Remove the drive plate (A) and the washer (B) from

the engine crankshaft.

3. Install the drive plate and the washer on the engine

crankshaft, and tighten the eight bolts in a
crisscross pattern in two or more steps.

4. Install the transmission assembly (see page 14-229).

０１

０２

０３

ＳＪＣ８Ａ００Ｅ１０４０００１３０１１ＬＢＡＴ００

Special Tools Required

14-239

ATF Cooler Cleaning

FILTER/BREATHER
TUBE

TANK

4.5 inches

FILLER
NECK

RED HOSE

BLUE HOSE

AIR PURGE
VALVE

110 V
ELECTRICAL
OUTLET

SHOP
AIR LINE

TO RADIATOR

TO HOSE

TO BANJO BOLT

VEHICLE

COOLER CLEANER

• ATF cooler cleaner GHTTTCF6H
• Magnetic nonbypass spin-on filter GTHGNBP2
These special tools are available through the Honda
Tool and Equipment Program 1-888-424-6857.

Before installing an overhauled or remanufactured
automatic transmission, you must thoroughly clean the
ATF cooler to prevent system contamination. Failure to
do so could cause a repeat automatic transmission
failure.

The cleaning procedure involves heated ATF-Z1
delivered under high pressure (100 psi). Check the
security of all hoses and connections. Always wear
safety glasses or a face shield, along with gloves and
protective clothing. If you get ATF in your eyes or on
your skin, rinse with water immediately.

• Improper use of the ATF cooler cleaner can result

in burns and other serious injuries.

• Always wear eye protection and protective

clothing, and follow this procedure.

1. Check the fluid in the cooler cleaner tank. (The fluid

level should be 4.5 inches from the top of the filler
neck.) Adjust the level if needed; do not overfill.
Use only Honda ATF-Z1; do not use any additives.

2. Plug the cooler cleaner into a 110 V grounded

electrical outlet.

Make sure the outlet has no other appliances
(light fixtures, drop lights, extension cords)
plugged into it. Also, never plug the cooler
cleaner into an extension cord or drop light;
you could damage the unit.

3. Flip the HEAT toggle switch to ON; the green

indicator above the toggle switch comes on. Wait
1 hour for the cooler cleaner to reach its operating
temperature. (The cooler cleaner is ready to use
when the temperature gauge reads 140 ° to 150 °F.)

NOTE: If the red indicator above the HEAT toggle
switch comes on, the fluid level in the tank is too
low for the tank heater to work (see step 1 of this
procedure).

4. Select the appropriate pair of fittings, and attach

them to the radiator, to the hoses, or to the banjo
bolts for flow through the ATF cooler cleaner.

(cont’d)

０４

０５

Tool Maintenance

14-240

Automatic Transmission

ATF Cooler Cleaning (cont’d)

OPEN

CLOSED

FILLER CAP

TANK

HEATER

MAGNETIC NONBYPASS
SPIN-ON FILTER

5. Connect the red hose to the cooler outlet line (the

line that normally goes to the external filter on the
transmission).

6. Connect the blue hose to the cooler inlet line.

7. Connect a shop air hose (regulated to 100 to

125 psi) to the air purge valve.

The quick-connect fitting has a one-way
check valve to keep ATF from entering your
shop’s air system. Do not remove or replace
the fitting. Attach the coupler provided with
the cooler cleaner to your shop air line if
your coupler is not compatible.

8. Flip the MOTOR toggle switch to ON; the green

indicator above the toggle switch comes on. Let the
pump run for 5 minutes. While the pump is running,
open and close the air purge valve periodically to
cause agitation and improve the cleaning process.
Always open the valve slowly. At the end of the
5-minute cleaning period, leave the air purge valve
open.

NOTE: While the pump is running with the air
purge valve open, it is normal to see vapor coming
from the filler/breather tube vents.

9. With the air purge valve open, flip the MOTOR

toggle switch to OFF; the green indicator goes off.
Leave the air purge valve open for at least
15 seconds to purge the lines and hoses of residual
ATF, then close the valve.

10. Disconnect the red and blue hoses from the ATF

cooler. Now connect the red hose to the cooler inlet
line.

11. Now connect the blue hose to the cooler outlet line.

12. Flip the MOTOR toggle switch to ON, and let the

pump run for 5 minutes. While the pump is running,
open and close the air purge valve periodically.
Always open the valve slowly. At the end of the
5-minute cleaning period, leave the air purge valve
open.

NOTE: While the pump is running with the air
purge valve open, it is normal to see vapor coming
from the filler/breather tube vents.

13. With the air purge valve open, flip the MOTOR

toggle switch to OFF. Leave the air purge valve
open for at least 15 seconds to purge the lines and
hoses of residual ATF, then close the valve.

14. Disconnect the red and blue hoses from the ATF

cooler lines.

15. Connect the red and blue hoses to each other.

16. Disconnect the shop air from the air purge valve.

Disconnect and stow the coupler if used.

17. Disconnect and stow the fittings from the ATF

cooler inlet and outlet lines.

18. Unplug the cooler cleaner from the 110 V outlet.

Follow these instructions to keep the ATF cooler cleaner
working properly:

• Replace the two magnetic nonbypass spin-on filters

once a year or when you notice a restriction in the
ATF flow.

• Check the level and condition of the fluid in the tank

before each use.

• Replace the ATF in the tank when it looks dark or dirty.