Honda Ridgeline. Manual - part 156

０１

Substituting the PCM

Special Tools Required

14-9

A

7. If the software in the PCM is the latest, disconnect

the HDS/HIM from the DLC, and go back to the
procedure that you were doing. If the software in
the PCM is not the latest, follow the instructions on
the screen. If prompted to choose the PGM-FI
system or the A/T system, make sure you update
both.

NOTE: If the PCM update procedure requires you to
cool the PCM, follow the instructions on screen. If
you run into a problem during the update
procedure, (programming takes over 15 minutes,
status bar goes over 100 %, D or immobilizer light
flashes, HDS tablet freezes, etc.), follow these steps
to minimize the chance of damaging the PCM:

• Leave the ignition switch in the ON (II) position.
• Connect a jumper battery (do not connect a

battery charger).

• Shut down the HDS.
• Disconnect the HDS from the DLC.
• Reboot the HDS.
• Reconnect the HDS to the DLC, and try the

update procedure again.

8. If the TP POSITION CHECK failed in step 6, clean

the throttle body (see page 11-314).

9. Do the PCM idle learn procedure (see page 11-273).

10. Do the CKP pattern learn procedure (see page 11-4).

• Honda diagnostic system (HDS) tablet tester
• Honda interface module (HIM) and an iN workstation

with HDS and CM update software

• HDS pocket tester
• GNA600 and an iN workstation with HDS and CM

update software

NOTE: Use this procedure when you have to substitute
a known-good PCM during troubleshooting procedure.

1. Connect the HDS to the DLC (A) located behind the

driver’s dashboard lower cover.

2. Turn the ignition switch to ON (II).

3. Make sure the HDS communicates with the PCM. If

it doesn’t, go to the DLC circuit troubleshooting
(see page 11-194). If you are returning from DLC
circuit troubleshooting, skip steps 5 to 10, and
clean the throttle body after substituting the PCM
(see page 11-314).

4. Select the INSPECTION MENU with the HDS.

5. Select the ETCS TEST, then select the TP POSITION

CHECK, and follow the HDS screen prompts.

NOTE: If the TP POSITION CHECK indicates FAILED,
continue to the end of this procedure.

6. Jump the SCS line with the HDS.

(cont’d)

□

○

△

２１

14-10

Automatic Transmission

General Troubleshooting Information (cont’d)

E
9.8 N·m (1.0 kgf·m, 7.2 lbf·ft)

A

D

F

B

C

7. Remove the PCM cover (D).

8. Disconnect PCM connectors A, B, and C.

NOTE: PCM connectors A, B, and C have symbols
(A=

, B=

, C=

) embossed on them for

identification.

9. Remove the bolts (E), and remove the PCM (F).

10. Install a known-good PCM in the reverse order of

removal.

11. Open the SCS with the HDS.

12. Turn the ignition switch to ON (II).

NOTE: DTC P0630 ‘‘VIN Not Programmed or
Mismatch’’ may be stored because the VIN has not
been programmed into the PCM; ignore it, and
continue this procedure.

13. Manually input the VIN to the PCM with the HDS.

14. Update the PCM if it does not have the latest

software.

15. Select the IMMOBI SYSTEM with the HDS.

16. Enter the immobilizer code using the PCM

replacement procedure in the HDS; this allows you
to start the engine.

17. Reset the PCM with the HDS.

18. If the TP POSITION CHECK failed in step 6, clean

the throttle body (see page 11-314).

19. Do the PCM idle learn procedure (see page 11-273).

20. Do the CKP pattern learn procedure (see page 11-4).

ＳＪＣ８Ａ００Ｅ１０４００００００００ＧＡＡＴ００

DTC

D

Indicator

MIL

Detection Item

Page

(1)

14-11

DTC Troubleshooting Index

NOTE: Before you troubleshoot, record all freeze data and review General Troubleshooting Information (see page
14-4).

P0705 (5-2)

Blinks

ON

Short in Transmission Range Switch Circuit
(Multiple Shift-position Input)

(see page 14-77)

P0706 (6-2)

OFF

ON

Open in Transmission Range Switch Circuit

(see page 14-86)

P0711 (28-5)

Blinks

OFF

Problem in ATF Temperature Sensor Circuit

(see page 14-90)

P0712 (28-3)

Blinks

OFF

Short in ATF Temperature Sensor Circuit

(see page 14-91)

P0713 (28-4)

Blinks

OFF

Open in ATF Temperature Sensor Circuit

(see page 14-93)

P0716 (15-5)

Blinks

ON

Problem in Input Shaft (Mainshaft) Speed Sensor
Circuit

(see page 14-96)

P0717 (15-3)

Blinks

ON

Problem in Input Shaft (Mainshaft) Speed Sensor
Circuit (No Signal Input)

(see page 14-96)

P0718 (15-6)

Blinks

ON

Input Shaft (Mainshaft) Speed Sensor Intermittent
Failure

(see page 14-102)

P0721 (9-5)

Blinks

ON

Problem in Output Shaft (Countershaft) Speed
Sensor Circuit

(see page 14-105)

P0722 (9-3)

Blinks

ON

Problem in Output Shaft (Countershaft) Speed
Sensor Circuit (No Signal Input)

(see page 14-105)

P0723 (9-6)

Blinks

ON

Output Shaft (Countershaft) Speed Sensor
Intermittent Failure

(see page 14-111)

P0731 (64-1)

Blinks

OFF

Problem in 1st Clutch and 1st Clutch Hydraulic
Circuit (1st gear incorrect ratio)

(see page 14-114)

P0732 (64-2)

Blinks

OFF

Problem in 2nd Clutch and 2nd Clutch Hydraulic
Circuit (2nd gear incorrect ratio)

(see page 14-116)

P0733 (64-3)

Blinks

OFF

Problem in 3rd Clutch and 3rd Clutch Hydraulic
Circuit (3rd gear incorrect ratio)

(see page 14-118)

P0734 (64-4)

Blinks

OFF

Problem in 4th Clutch and 4th Clutch Hydraulic
Circuit (4th gear incorrect ratio)

(see page 14-119)

P0735 (64-5)

Blinks

OFF

Problem in 5th Clutch and 5th Clutch Hydraulic
Circuit (5th gear incorrect ratio)

(see page 14-120)

P0741 (40-3)

OFF

ON

Torque Converter Clutch Hydraulic Circuit Stuck
OFF

(see page 14-121)

P0746 (76-3)

Blinks

ON

A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve A Stuck
OFF

(see page 14-122)

P0747 (76-4)

Blinks

ON

A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve A Stuck
ON

(see page 14-122)

P0751 (70-3)

Blinks

ON

Shift Solenoid Valve A Stuck OFF

(see page 14-124)

P0752 (70-4)

Blinks

ON

Shift Solenoid Valve A Stuck ON

(see page 14-124)

P0756 (71-3)

Blinks

ON

Shift Solenoid Valve B Stuck OFF

(see page 14-125)

P0757 (71-4)

Blinks

ON

Shift Solenoid Valve B Stuck ON

(see page 14-125)

P0761 (72-3)

Blinks

ON

Shift Solenoid Valve C Stuck OFF

(see page 14-126)

P0762 (72-4)

Blinks

ON

Shift Solenoid Valve C Stuck ON

(see page 14-126)

NOTE:

(1): The DTC in parentheses is the Honda code that you will see when you use the SCS mode. The first number(s)

before the - (hyphen) is the flash code the D indicator indicates when the data link connector (DLC) is connected
to the HDS, and in the SCS mode.

(2): This code is caused by an electrical circuit problem and cannot be caused by a mechanical problem in the

transmission.

(cont’d)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

DTC

D

Indicator

MIL

Detection Item

Page

(1)

14-12

Automatic Transmission

DTC Troubleshooting Index (cont’d)

NOTE: Before you troubleshoot, record all freeze data and review General Troubleshooting Information (see page
14-4).

P0776 (77-3)

Blinks

ON

A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve B Stuck
OFF

(see page 14-127)

P0777 (77-4)

Blinks

ON

A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve B Stuck
ON

(see page 14-127)

P0780 (45-1)

Blinks

ON

Problem in Shift Control System

(see page 14-128)

P0847 (26-3)

Blinks

OFF

Short in 3rd Clutch Transmission Fluid Pressure
Switch Circuit, or 3rd Clutch Transmission Fluid
Pressure Switch Stuck ON

(see page 14-129)

P0848 (26-4)

Blinks

OFF

Open in 3rd Clutch Transmission Fluid Pressure
Switch Circuit, or 3rd Clutch Transmission Fluid
Pressure Switch Stuck OFF

(see page 14-131)

P0872 (27-3)

Blinks

OFF

Short in 4th Clutch Transmission Fluid Pressure
Switch Circuit, or 4th Clutch Transmission Fluid
Pressure Switch Stuck ON

(see page 14-134)

P0873 (27-4)

Blinks

OFF

Open in 4th Clutch Transmission Fluid Pressure
Switch Circuit, or 4th Clutch Transmission Fluid
Pressure Switch Stuck OFF

(see page 14-136)

P0962 (16-3)

Blinks

ON

Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid
Valve A Circuit

(see page 14-139)

P0963 (16-4)

Blinks

ON

Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid
Valve A

(see page 14-142)

P0966 (23-3)

Blinks

ON

Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid
Valve B Circuit

(see page 14-145)

P0967 (23-4)

Blinks

ON

Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid
Valve B

(see page 14-148)

P0970 (29-3)

Blinks

ON

Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid
Valve C Circuit

(see page 14-151)

P0971 (29-4)

Blinks

ON

Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid
Valve C

(see page 14-154)

P0973 (7-3)

Blinks

ON

Short in Shift Solenoid Valve A Circuit

(see page 14-157)

P0974 (7-4)

Blinks

ON

Open in Shift Solenoid Valve A Circuit

(see page 14-160)

P0976 (8-3)

Blinks

ON

Short in Shift Solenoid Valve B Circuit

(see page 14-163)

P0977 (8-4)

Blinks

ON

Open in Shift Solenoid Valve B Circuit

(see page 14-166)

P0979 (22-3)

Blinks

ON

Short in Shift Solenoid Valve C Circuit

(see page 14-169)

P0980 (22-4)

Blinks

ON

Open in Shift Solenoid Valve C Circuit

(see page 14-172)

P2769 (1-3)

Blinks

ON

Short in Torque Converter Clutch Solenoid Valve
Circuit

(see page 14-175)

P2770 (1-4)

Blinks

ON

Open in Torque Converter Clutch Solenoid Valve
Circuit

(see page 14-178)

NOTE:

(1): The DTC in parentheses is the Honda code that you will see when you use the SCS mode. The first number(s)

before the - (hyphen) is the flash code the D indicator indicates when the data link connector (DLC) is connected
to the HDS, and in the SCS mode.

(2): This code is caused by an electrical circuit problem and cannot be caused by a mechanical problem in the

transmission.

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)