Honda Ridgeline. Manual - part 155

 

  Index      Honda     Honda Ridgeline - service repair manual 2006-2008 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  153  154  155  156   ..

 

 

Honda Ridgeline. Manual - part 155

 

 

09

08

11

How to Check for DTCs with the SCS Mode
(retrieving the flash codes)

14-5

A

B

A

OFF

Long blink

Short blinks (five)

Example: DTC 15-5

Example: DTC 1-1

Short blink (once)

OFF

ON

ON

10

5

=

15

NOTE: The preferred method is to use the HDS to
retrieve the P-code.

When the PCM senses an abnormality in the input or
output system, the D indicator (A) in the gauge control
module (B) will usually blink.

When the D indicator has been reported on, connect the
HDS to the DLC (A) located behind the driver’s
dashboard lower cover. Turn the ignition switch to
ON (II), select SCS mode, then the D indicator will
indicate flash the DTC.

If the D indicator and the MIL come on at the same time,
or if a driveability problem is suspected, do this:

1. Connect the HDS to the DLC. (See the HDS user’s

manual for specific instructions.)

2. Turn the ignition switch to ON (II), select SCS mode,

then observe the D indicator in the gauge control
module. Codes 1 through 9 are indicated by
individual short blinks. Code 10 and above are
indicated by a series of long and short blinks. One
long blink equals 10 short blinks. Add the long and
short blinks together to determine the code.

3. Record all fuel and emissions DTCs and A/T DTCs.

4. If there is a fuel and emissions DTC, first check the

fuel and emissions system as indicated by the DTC
(except DTC 70 which means there is one or more
A/T DTCs, and no problems were detected in the
fuel and emissions circuit of the PCM).

5. Clear the DTC and data.

6. Drive the vehicle for several minutes under the

same conditions as those indicated by the freeze
data, and then recheck for DTC. If the A/T DTC
returns, go to the indicated DTC’s troubleshooting.
If the DTC does not return, there was an
intermittent problem within the circuit. Make sure
all pins and terminals in the circuit are tight.

(cont’d)

19

05

04

How to Troubleshoot Circuits at the PCM
Connectors

14-6

Automatic Transmission

General Troubleshooting Information (cont’d)

A

B

A

A

C

B

NOTE: The PCM overwrites data and monitors the EVAP
system for up to 15 minutes after the ignition switch is
turned OFF. Jumping the SCS line after turning the
ignition switch OFF cancels this function. Disconnecting
the PCM during this function, without jumping the SCS
line first, can damage the PCM.

1. Jump the SCS line with the HDS.

2. Remove the PCM cover (A). Disconnect the PCM

connectors (B), and probe the terminals from the
terminal side of the connectors.

3. Check the connector terminal diameter, and select

the suitable pin probe (male).

4. When diagnosis/troubleshooting is made at the

PCM connector, use the measurement hole (A)
above the terminal you need to check.

5. Connect one end of the patch cords (A) to a

commercially available digital multimeter (B), and
connect the other patch cord terminals to
commercially available banana jacks (Pomona
Electronics Tool No. 3563 or equivalent) (C).

6. Gently slide the pin probe (male) at the connector

terminals from the terminal side. Do not force the
tips into the terminals.

• For accurate results, always use the pin

probe (male).

• To prevent damage to the connector

terminals, do not insert test equipment
probes, paper clips, or other substitutes as
they can damage the terminals. Damaged
terminals cause a poor connection and an
incorrect measurement.

• Do not puncture the insulation on a wire.

Punctures can cause poor or intermittent
electrical connections.

03

Clear A/T DTCs Procedure

OBD Status

How to End a Troubleshooting Session

14-7

A

1. Connect the HDS to the DLC (A) located behind the

driver’s dashboard lower cover.

2. Turn the ignition switch to ON (II).

3. Clear the DTC(s) on the HDS screen.

The OBD status shows the current system status of
each DTC and all of the parameters. This function is
used to see if the technician’s repair was successfully
completed. The results of diagnostic tests for the DTC
are displayed as:

• PASSED: The on-board diagnosis is successfully

finished.

• FAILED: The on-board diagnosis has finished but

failed.

• NOT COMPLETED: The on-board diagnosis was

running but is out of the enable conditions of the DTC.

This procedure must be done after any troubleshooting.

NOTE: Reset the PCM with the HDS while the engine is
stopped.

1. Turn the ignition switch to LOCK (0).

2. Turn the ignition switch to ON (II), and wait for

30 seconds.

3. Turn the ignition switch to LOCK (0), and

disconnect the HDS from the DLC.

4. Do the PCM idle learn procedure (see page 11-273).

5. Start the engine in P or N, and warm it to normal

operating temperature (the radiator fan comes on).

6. To verify that the problem is repaired, test-drive the

vehicle for several minutes at speeds over 30 mph
(50 km/h) or under the same conditions as those
indicated by the freeze date.

(cont’d)

04

Updating the PCM

Special Tools Required

14-8

Automatic Transmission

General Troubleshooting Information (cont’d)

A

• Honda diagnostic system (HDS) tablet tester
• Honda interface module (HIM) and an iN workstation

with HDS and CM update software

• HDS pocket tester
• GNA600 and an iN workstation with HDS and CM

update software

NOTE:

• Use this procedure when you have to update the PCM

during troubleshooting procedure.

• Make sure the HDS/HIM has the latest software

version.

• Before you update the PCM, make sure the battery in

the vehicle is fully changed.

• Never turn the ignition switch to LOCK (0) during the

update. If there is a problem with the update, leave
the ignition switch to ON (II).

• To prevent PCM damage, do not operate anything

electrical (headlights, audio system, brakes, A/C,
power windows, door locks, etc.) during the update.

• To ensure the latest program is installed, do a PCM

update whenever the PCM is substituted or replaced.

• You cannot update a PCM with a program it already

has. It will only accept a new program.

• High temperature in the engine compartment might

cause the PCM to become too hot to run the update. If
the engine has been running before this procedure,
open the hood and cool the engine compartment.

• If you need to diagnose the Honda interface module

(HIM) because the HIM’s red (

3) lamp came on or

was flashed during the update, leave the ignition
switch in the ON (II) position when you disconnect the
HIM from the data link connector (DLC). This will
prevent the PCM damage.

1. Turn the ignition switch to ON (II), but do not start

the engine.

2. Connect the HDS to the DLC (A) located behind the

driver’s dashboard lower cover.

3. Make sure the HDS communicates with the PCM. If

it doesn’t, go to the DLC circuit troubleshooting
(see page 11-194). If you are returning from the
DLC circuit troubleshooting, skip steps 4 to 5 and
clean the throttle body after updating the PCM
(see page 11-314).

4. Select the INSPECTION MENU with the HDS.

5. Select the ETCS TEST, then select the TP POSITION

CHECK, and follow the HDS screen prompts.

NOTE: If the TP POSITION CHECK indicates FAILED,
continue this procedure.

6. Exit the HDS diagnostic system, then select the CM

update, and follow the screen prompts to update
the PCM.

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  153  154  155  156   ..