Honda Ridgeline. Manual - part 148

 

  Index      Honda     Honda Ridgeline - service repair manual 2006-2008 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  146  147  148  149   ..

 

 

Honda Ridgeline. Manual - part 148

 

 

03

04

05

06

YES

NO

YES

NO

11-356

EVAP System

DTC Troubleshooting (cont’d)

FTP SENSOR 3P CONNECTOR

SG7
(GRN/YEL)

JUMPER WIRE

PCM CONNECTOR A (44P)

SG4
(GRN/YEL)

FTP SENSOR 3P CONNECTOR

FTP
(LT GRN)

JUMPER WIRE

PCM CONNECTOR A (44P)

FTP (LT GRN)

16. Turn the ignition switch OFF.

17. Jump the SCS line with the HDS.

18. Disconnect PCM connector A (44P).

19. Connect FTP sensor 3P connector terminal No. 3 to

body ground with a jumper wire.

20. Check for continuity between PCM connector

terminal A9 and body ground.

Go to step 34.

Repair open in the wire between the PCM (A9)

and the FTP sensor, then go to step 28.

21. Turn the ignition switch OFF.

22. Jump the SCS line with the HDS.

23. Disconnect PCM connector A (44P).

24. Connect FTP sensor 3P connector terminal No. 2 to

body ground with a jumper wire.

25. Check for continuity between PCM connector

terminal A33 and body ground.

Go to step 34.

Repair open in the wire between the PCM

(A33) and the FTP sensor, then go to step 28.

Wire side of female terminals

Terminal side of female terminals

Wire side of female terminals

Terminal side of female terminals

Is ther e continuity?

Is ther e continuity?

YES

NO

YES

NO

YES

NO

YES

NO

11-357

26. Turn the ignition switch OFF.

27. Replace the FTP sensor (see page 11-374).

28. Reconnect all connectors.

29. Turn the ignition switch ON (II).

30. Reset the PCM with the HDS.

31. Do the PCM idle learn procedure (see page 11-273).

32. Check for Temporary DTCs or DTCs with the HDS.

Check for poor connections or loose

terminals at the FTP sensor and the PCM, then go
to step 1.

Go to step 33.

33. Monitor the OBD STATUS for DTC P0453 in the

DTCs MENU with the HDS.

Troubleshooting is complete. If any other

Temporary DTCs or DTCs were indicated in step 32,
go to the indicated DTC’s troubleshooting.

If the screen indicates FAILED, check for poor

connections or loose terminals at the FTP sensor
and the PCM, then go to step 1. If the screen
indicates NOT COMPLETED, keep idling until a
result comes on.

34. Reconnect all connectors.

35. Update the PCM if it does not have the latest

software (see page 11-7), or substitute a known-
good PCM (see page 11-8).

36. Check for Temporary DTCs or DTCs with the HDS.

Check for poor connections or loose

terminals at the FTP sensor and the PCM. If the
PCM was updated, substitute a known-good PCM
(see page 11-8), then recheck. If the PCM was
substituted, go to step 1.

Go to step 36.

37. Monitor the OBD STATUS for DTC P0453 in the

DTCs MENU with the HDS.

If the PCM was updated, troubleshooting is

complete. If the PCM was substituted, replace the
original PCM (see page 11-205). If any other
Temporary DTCs or DTCs were indicated in step 36,
go to the indicated DTC’s troubleshooting.

If the screen indicates FAILED, check for poor

connections or loose terminals at the FTP sensor
and the PCM. If the PCM was updated, substitute a
known-good PCM (see page 11-8), then recheck. If
the PCM was substituted, go to step 1. If the screen
indicates NOT COMPLETED, keep idling until a
result comes on.

Is DT C P0453 indicated?

Does the scr een indicate PASSED?

Is DT C P0453 indicated?

Does the scr een indicate PASSED?

01

SJC8A00K77100090455FAAT30

DTC P0455:

DTC P0456:

Special Tools Required

YES

NO

YES

NO

YES

NO

11-358

EVAP System

DTC Troubleshooting (cont’d)

A

B

C

EVAP System Very Large Leak

Detected

EVAP System Very Small Leak

Detected

The fuel system is designed to allow specified
maximum vacuum and pressure conditions. Do not
deviate from the vacuum and pressure tests as
indicated in these procedures. Excessive pressure/
vacuum would damage the EVAP components or
cause eventual fuel tank failure.

• Vacuum pump/gauge, 0

30 in.Hg, Snap-on YA4000A

or equivalent, commercially available

• Vacuum/pressure gauge, 0

4 in.Hg, 07JAZ-001000B

NOTE:

• Before you troubleshoot, record all freeze data and

any on-board snapshot, and review the general
troubleshooting information (see page 11-3).

• Fresh fuel has a higher volatility that will create

greater pressure/vacuum. The optimum condition for
testing is less than a full tank of fresh fuel. If possible,
to assist in leak detection, add 1 gallon of fresh fuel to
the tank (as long as it will not fill the tank), just before
starting these procedures.

1. Check the fuel fill cap (the cap must say ‘‘Tighten to

click’’). It should turn 1/4 turn after it’s tight, then it
clicks.

Go to step 2.

Replace or tighten the cap, then go to step 22.

2. Check the fuel fill cap seal (A) and the fuel fill pipe

mating surface (B). Verify that the fuel fill cap tether
cord (C) is not caught under the cap.

Replace the fuel fill cap or the fuel fill pipe,

then go to step 22.

Go to step 3.

3. Turn the ignition switch ON (II).

4. Clear the DTC with the HDS.

5. Do the EVAP FUNCTION TEST in the INSPECTION

MENU with the HDS.

Intermittent failure, the system is OK at this

time. Check for poor connections or loose terminals
at the FTP sensor, the EVAP canister purge valve, or
the EVAP canister vent shut valve, and the PCM.

Go to step 6.

Is the cor r ect f uel f ill cap installed and pr oper ly
tightened?

Is the f uel f ill cap seal missing or damaged, is the
f uel f ill pipe damaged, or is the tether cor d caught
under the cap?

Is the r esult OK ?

02

03

YES

NO

YES

NO

11-359

A

B

C

A

B

C

6. Turn the ignition switch OFF.

7. Turn the ignition switch ON (II).

8. Check for a poor connection or damage at the fuel

tank vapor recirculation tube.

Go to step 9.

• Replace the fuel tank vapor recirculation tube,

then go to step 22.

• If necessary, replace the fuel tank (see page

11-301), then go to step 22.

9. Disconnect the fuel tank vapor recirculation tube

(A) from the EVAP canister (B), and plug the EVAP
canister port (C).

10. Disconnect the vacuum hose (purge line) (A) from

the EVAP canister purge valve (B) in the engine
compartment, and connect a T-fitting (C) from the
vacuum gauge and the vacuum pump/gauge,
0

30 in.Hg, to the vacuum hose (A) as shown.

11. Select EVAP CVS ON in the INSPECTION MENU

with the HDS.

12. Apply vacuum to the hose until the FTP reads

1.90 V (

0.59 in.Hg,

15.1 mmHg).

13. Monitor the FTP SENSOR in the DATA LIST for

1 minute with the HDS.

Go to step 14.

Go to step 19.

(cont’d)

Is the tube OK ?

Does the voltage incr ease mor e than 0.2 V
( 0.1 in.Hg, 0.5 mmHg)?

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  146  147  148  149   ..