Honda Ridgeline. Manual - part 103

ＳＪＣ８Ａ００Ｋ７７１０００９２Ａ００ＦＡＡＴ３０

−

−

−

−

−

−

DTC P2A00:

DTC P2A03:

YES

NO

YES

NO

YES

NO

11-176

PGM-FI System

DTC Troubleshooting (cont’d)

Rear A/F Sensor (Bank 1,

Sensor 1) Circuit Range/Performance
Problem

Front A/F Sensor (Bank 2,

Sensor 1) Circuit Range/Performance
Problem

NOTE:

• Before you troubleshoot, record all freeze data and

any on-board snapshot, and review the general
troubleshooting information (see page 11-3).

• Information marked with an asterisk ( ) applies to the

front bank (Bank 2).

1. Turn the ignition switch ON (II).

2. Clear the DTC with the HDS.

3. Start the engine. Hold the engine speed at

3,000 rpm without load (in Park or neutral) until the
radiator fan comes on, then let it idle.

4. Test-drive under these conditions:

• Engine coolant temperature (ECT SENSOR 1)

above 158 °F (70 °C)

• Transmission in D position
• Vehicle speed at 30 mph (48 km/h) or more, and

engine speed at 2,600 rpm or less

• Drive at an engine speed of 1,600 rpm.

Accelerate to full open throttle for 5 seconds,
then slow down with the throttle completely
closed.

5. Monitor the OBD STATUS for DTC P2A00 and/or

P2A03 in the DTCs MENU with the HDS.

Go to step 6.

If the screen indicates PASSED, intermittent

failure, the system is OK at this time. Check for
poor connections or loose terminals at the A/F
sensor (Sensor 1) and the PCM. If it is EXECUTING,
keep driving until a result comes on. If the screen
indicates OUT OF CONDITION, go to step 3 and
recheck.

6. Turn the ignition switch OFF.

7. Replace the A/F sensor (Sensor 1) (see page

11-199).

8. Turn the ignition switch ON (II).

9. Reset the PCM with the HDS.

10. Do the PCM idle learn procedure (see page 11-273).

11. Test-drive under these conditions:

• Engine coolant temperature (ECT SENSOR 1)

above 158 °F (70 °C)

• Transmission in D position
• Vehicle speed at 30 mph (48 km/h) or more, and

engine speed at 2,600 rpm or less

• Drive at an engine speed of 1,600 rpm.

Accelerate to full open throttle for 5 seconds,
then slow down with the throttle completely
closed.

12. Check for Temporary DTCs or DTCs with the HDS.

Check for poor connections or loose

terminals at the A/F sensor (Sensor 1) and the PCM,
then go to step 1.

Go to step 13.

13. Monitor the OBD STATUS for DTC P2A00 and/or

P2A03 in the DTCs MENU with the HDS.

Troubleshooting is complete. If any other

Temporary DTCs or DTCs were indicated in step 12,
go to the indicated DTC’s troubleshooting.

If the screen indicates FAILED, check for poor

connections or loose terminals at the A/F sensor
(Sensor 1) and the PCM, then go to step 1. If the
screen indicates EXECUTING, keep driving until a
result comes on. If the screen indicates OUT OF
CONDITION, go to step 11.

Does the scr een indicate F AILED?

Is DT C P2A00 and/ or P2A03 indicated?

Does the scr een indicate PASSED?

０１

ＳＪＣ８Ａ００Ｋ７７１０００Ｕ００７３ＦＡＡＴ３０

−

−

−

−

−

−

DTC U0073:

DTC U0155:

YES

NO

YES

NO

YES

NO

11-177

PCM CONNECTOR A (44P)

CANL (RED)

CANH (WHT)

F-CAN Malfunction (BUS-OFF)

F-CAN Malfunction (Gauge

Control Module-PCM)

NOTE: Before you troubleshoot, record all freeze data
and any on-board snapshot, and review the general
troubleshooting information (see page 11-3).

1. Turn the ignition switch ON (II).

2. Clear the DTC with the HDS.

3. Check for Temporary DTCs or DTCs in the DTCs

MENU with the HDS.

Go to step 4.

Intermittent failure, the system is OK at this

time. Check for poor connections or loose terminals
at the gauge control module, the VSA modulator-
control unit, the yaw rate/lateral acceleration
sensor, the steering angle sensor, the VTM-4
control unit, the TPMS control unit, and the PCM.

4. Check for DTCs in the body electrical system DTCs

menu with the HDS.

Go to step 5.

Do the gauge control module input test

(see page 22-122).

5. Turn the ignition switch OFF.

6. Jump the SCS line with the HDS.

7. Disconnect PCM connector A (44P).

8. Remove the gauge control module (see page

22-263).

9. Disconnect the gauge control module 14P

connector.

10. Disconnect the yaw rate/lateral acceleration sensor

4P connector.

11. Disconnect the steering angle sensor 5P connector.

12. Disconnect the TPMS control unit 20P connector.

13. Disconnect the VTM-4 control unit 22P connector.

14. Disconnect the VSA modulator-control unit 46P

connector.

15. Check for continuity between PCM connector

terminals A1 and A36 and body ground individually.

Repair short in the wire between the gauge

control module, the VSA modulator-control unit,
the yaw rate/lateral acceleration sensor, the
steering angle sensor, the VTM-4 control unit, the
TPMS control unit, and the PCM (A36 (A1)), then go
to step 20.

Go to step 16.

(cont’d)

Terminal side of female terminals

Is DT C U007 3 and/ or U0155 indicated?

Is DT C B1168, B1169, and/ or B117 8 indicated?

Is ther e continuity?

０２

−

−

−

−

−

−

YES

NO

Connector

Terminal

YES

NO

Connector

Terminal

YES

NO

11-178

PGM-FI System

DTC Troubleshooting (cont’d)

PCM CONNECTOR A (44P)

CANL (RED)

CANH (WHT)

16. Check for continuity between PCM connector

terminals A1 and A36.

Repair short in the wire between PCM

connector terminals A1 (CANL line) and A36 (CANH
line), then go to step 20.

Go to step 17.

17. Check for continuity between PCM connector

terminals A36 and these connector terminals:

Gauge control module 14P

No. 8 (WHT)

VSA modulator-control unit
46P

No. 33 (WHT)

VTM-4 control unit 22P

No. 11 (WHT)

TPMS control unit 20P

No. 19 (WHT)

Go to step 18.

Repair open in the wire between the PCM

(A36) and the appropriate connector, then go to
step 20.

18. Check for continuity between PCM connector

terminal A1 and these connector terminals:

Gauge control module 14P

No. 1 (RED)

VSA modulator-control unit
46P

No. 12 (RED)

VTM-4 control unit 22P

No. 22 (RED)

TPMS control unit 20P

No. 10 (RED)

Go to step 19.

Repair open in the wire between the PCM (A1)

and the appropriate connector, then go to step 20.

Terminal side of female terminals

Is ther e continuity?

Is ther e continuity between the PCM ter minal and
each of the ter minals in the char t?

Is ther e continuity between the PCM ter minal and
each of the ter minals in the char t?

−

−

−

−

PGM-FI VSA VTM-4 TPMS

Body

Electrical

Control
module

YES

NO

YES

NO

11-179

19. Referring to the chart below, select the row that

most closely represents the combination of DTCs
retrieved from the PGM-FI, VSA, VTM-4, TPMS, and
Body Electrical systems. Then check the
connections at the control module indicated in the
last column. If all the connections are OK,
substitute the control module. After substituting the
control module, check for DTCs with the HDS.

U0073
U0155

86

41-1
41-2

85

B1168
B1169
B1178

Gauge

control

module

U0073
U0114
U0122
U0155

68
86

41-1
41-2

85

B1168
B1169
B1178

PCM

U0073
U0122
U0155

68
86

41-1
41-2

85

B1168
B1170

U0073
U0114
U0155

68
86

41-1
41-2

85

B1168

VTM-4

control

unit

U0073
U0155

68
86

41-1
41-2

85

B1168
B1173

TPMS

control

unit

Substitute the remaining control modules,

one at time, until the DTCs are no longer present,
then replace the control module that made the
DTCs go away. After replacing the faulty control
module, go to step 20.

Replace the faulty control module, then go to

step 20.

20. Reconnect all connectors.

21. Turn the ignition switch ON (II).

22. Reset the PCM with the HDS.

23. Do the PCM idle learn procedure (see page 11-273).

24. Check for Temporary DTCs or DTCs with the HDS.

Check for poor connections or loose

terminals at the gauge control module, the VSA
modulator-control unit, the yaw rate/lateral
acceleration sensor, the steering angle sensor, the
VTM-4 control unit, the TPMS control unit, and the
PCM, then go to step 1.

Troubleshooting is complete. If any other

Temporary DTCs or DTCs are indicated, go to the
indicated DTC’s troubleshooting.

VSA

modulator-

control

unit

Ar e the DT Cs still indicated?

Is DT C U007 3 and/ or U0155 indicated?