Honda Ridgeline. Manual - part 14

０６

０７

０８

０９

−

−

−

−

Commutator Diameter
Standard (New): 29.3

29.5 mm (1.154

1.161 in.)

Service Limit:

28.8 mm (1.134 in.)

Commutator Runout
Standard (New): 0.05 mm (0.002 in.) max.
Service Limit:

0.1 mm (0.004 in.)

Commutator Mica Depth
Standard (New): 0.40

0.50 mm (0.016

0.020 in.)

Service Limit:

0.20 mm (0.008 in.)

4-13

A

B

C

D

A

5. Check the commutator diameter. If the diameter is

below the service limit, replace the armature.

6. Measure the commutator (A) runout.

• If the commutator runout is within the service

limit, check the commutator for carbon dust or
brass chips between the segments.

• If the commutator runout is not within the service

limit, replace the armature.

7. Check the mica depth (A). If the mica is too high (B),

undercut the mica with a hacksaw blade to the
proper depth. Cut away all the mica (C) between
the commutator segments. The undercut should
not be too shallow, too narrow, or V-shaped (D).

8. Check for continuity between the segments of the

commutator. If there is an open circuit between any
segments, replace the armature.

(cont’d)

＋

−

１０

１１

１２

１３

−

−

Starter Brush Inspection

Brush Length
Standard (New): 7.7

8.0 mm (0.30

0.31 in.)

Service Limit:

0.9 mm (0.04 in.)

Starter Brush Holder Test

4-14

Starting System

Starter Overhaul (cont’d)

C

A

B

B

C

A

A

B

A

9. Place the armature (A) on an armature tester (B).

Hold a hacksaw blade (C) on the armature core. If
the blade is attracted to the core or vibrates while
the core is turned, the armature is shorted. Replace
the armature.

10. Use an ohmmeter to check for continuity between

the commutator (A) and the armature coil core (B),
and between the commutator and the armature
shaft (C). If there is continuity, replace the armature.

11. Measure the brush length (A). If it is shorter than

the service limit, replace the brush holder assembly.

12. Check for continuity between the (

) brush (A) and

(

) brush (B). If there is continuity, replace the

brush holder assembly.

１４

１５

１６

１７

Planetary Gear Inspection

Overrunning Clutch Inspection

Starter Reassembly

4-15

A

B

A

B

A

13. Check the planetary gears (A) and ring gear (B).

Replace them if they are worn or damaged.

14. Slide the overrunning clutch (A) along the shaft.

Replace it if it does not slide smoothly.

15. Hold the overrunning clutch, and turn the drive

gear (B) in the direction shown to make sure it turns
freely. Also make sure the drive gear locks in the
opposite direction. If it does not lock in either
direction, or it locks in both directions, replace it.

16. If the starter drive gear is worn or damaged,

replace the overrunning clutch assembly; the gear
is not available separately. Check the condition of
the idler gear and drive plate ring gear to see if the
starter drive gear teeth are damaged.

17. Install the armature in the housing.

18. Place the brush holder assembly on the armature,

then move the brush holder (A) down to the
armature.

19. Install the end cover to retain the brush holder.

＊０１

＊０２

ＳＪＣ８Ａ００Ａ２６１００００００００ＤＡＡＴ００

4-16

Ignition System

Component Location Index

UNDER-DASH
FUSE/RELAY BOX

IGNITION COIL RELAY

IGNITION COIL

SPARK PLUG

Circuit Troubleshooting, page 4-20

Ignition Timing Inspection, page 4-18
Removal/Installation, page 4-19

Inspection, page 4-22