Honda Odyssey 2004. Manual - part 479

 

  Index      Honda     Honda Odyssey 2004 - service repair manual 2004 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  477  478  479  480   ..

 

 

Honda Odyssey 2004. Manual - part 479

 

 

01

*01

S0X4A00J00050600000FAAT21

Special Tools Required

Descripition

To Enter Mode 1

YES

NO

MODE 1: Ignition Key Light and Beeper

YES

NO

Mode 1

22-244

Multiplex Control System

Troubleshooting

A

07WAZ-001010A

2 sec.

0.2 sec.

0.2 sec.

OFF

ON

MPCS service connector 07WAZ-001010A

Mode 1 is a communication line and CPU self test. If a
problem occurs on a communication wire or with an
individual control unit, multiplex system will store a
DTC as long as the fault is still present.

1. Check the No. 9 (10A) fuse in the driver’s under-

dash fuse/relay box and the No. 13 (7.5A) fuse in
the Passenger’s under-dash fuse/relay box.

Go to step 2.

Find and repair the cause of the blown fuse.

2. Connect the special tool to the multiplex control

system (MPCS) inspection connector (A).

3. Turn the ignition switch ON (II). If the driver’s seat

belt is unbuckled, the seat belt reminder will beep
five times.

4. After about 5 seconds, the ignition key light should

come on and the beeper should beep for 2 seconds,
then go off for 0.2 second, then blink and deep for
0.2 second. This indicated that the system is in
Mode 1.

Go to step 5.

Go to step 6.

Ar e the f uses OK ?

Did the multiplex system enter Mode 1?

03/07/29 10:24:31 61S0X050_220_0246

01

02

YES

NO

DTC(s)

Cause

Procedure

YES

NO

YES

NO

22-245

DRIVER’S UNDER-DASH FUSE/RELAY BOX SOCKET

DRIVER’S UNDER-DASH FUSE/RELAY BOX SOCKET

5. Check for a DTC.

• If there is no DTCs present:

The ignition key light and beeper will not blink/
beep again after the Mode 1 indication.

• If there is no DTC present:

About 1 second after entering Mode 1, the
ignition key light and beeper indicate the DTC(s),
then repeat it every 3 seconds. If there is more
than one DTC, the system will indicate them in
ascending order.

Follow the procedure in the chart below.

Go to Mode 2 (see page 22-247).

1

(see page 22-

248)

2

(see page 22-

249)

3

.

4

5

.

6

.

(see page 22-

249)

6. Remove the special tool from the MPCS inspection

connector.

7. Remove driver’s multiplex control unit from the

driver’s under-dash fuse/relay box.

8. Check for voltage between the No. 12 terminal of

the driver’s fuse/relay box socket and body ground.

Go to step 9.

Replace the driver’s under-dash fuse/relay

box.

9. Turn ignition switch ON (II).

10. Check for voltage between No. 24 terminal of the

driver’s fuse/relay box socket and body ground.

Go to step 11.

Repair an open in the wire between No. 13

fuse in the passenger’s under-dash fuse/relay box
and the driver’s under-dash fuse/relay box
socket.

(cont’d)

The driver’s unit
is not able to
receive signals
from the door
unit.

Go to BRN wire
communication line
test

The driver’s unit
is unable to
receive signals
from the
passenger’s unit.

Go to PNK wire
communication line
test

Malfunction in
the driver’s unit.

Go to multiplex
control system input
test. If all inputs are
OK, replace driver’s
multiplex control unit

Signal from
each unit do not
match.

Confirm correct
multiplex control
units are installed.

The passenger’s
unit is not able
to receive
signals from the
other units.

Go to multiplex
control system input
test. If all inputs are
OK, replace
passenger’s
multiplex control unit

The door unit is
not able to
receive signals
from the other
units.

Go to multiplex
control system input
test. If all inputs are
OK, replace door
multiplex control unit

1, 2 and 3

Communication
(BRN or PNK)
wire is shorted.
(12 V or Ground)

Go to shorted
communication line
test

Slmultaneously

Is ther e a DT C pr esent?

Is ther e batter y voltage?

Is ther e batter y voltage?

03/07/29 10:24:32 61S0X050_220_0247

03

04

05

06

YES

NO

YES

NO

YES

NO

YES

NO

22-246

Multiplex Control System

Troubleshooting (cont’d)

DRIVER’S UNDER-DASH FUSE/RELAY BOX SOCKET

DRIVER’S MULTIPLEX CONTROL UNIT CONNECTOR B (22P)

BLK

MPCS INSPECTION CONNECTOR

DRIVER’S UNDER-DASH FUSE/RELAY BOX SOCKET

MPCS INSPECTION CONNECTOR

11. Check for continuity between No.14 terminal of the

driver’s under-dash fuse/relay box socket and body
ground.

Go to step 12.

Repair an open in the wire between driver’s

multiplex control unit and body ground. If the wire
is OK, check for poor ground at G401.

12. Check for continuity between No.11 terminal of the

driver’s multiplex control unit connector B (22P)
and body ground.

Go to step 13.

Repair an open in the wire between driver’s

multiplex control unit connector B and ground. If
the wire is OK, check for door ground at G501.

13. Check for continuity between No.1 terminal of the

MPCS inspection connector and the No. 15 terminal
of the driver’s under-dash fuse/relay box socket.

Go to step 14.

Repair an open in the wire between the MPCS

inspection connector and the driver’s under-dash
fuse/relay box. If the wire is OK, replace the driver’s
under-dash fuse/relay box.

14. Check for continuity between No. 3 terminal of the

MPCS inspection connector and body ground.

If there is still no Mode 1 indication, replace

the driver’s multiplex control unit and recheck the
symptom.

Repair an open in the wire between the

inspection connector and body ground. If the wire
is OK, check for a poor ground at G401.

Wire side of female terminals

Is ther e continuity?

Is ther e continuity?

Is ther e continuity?

Is ther e continuity?

03/07/29 10:24:33 61S0X050_220_0248

01

S0X4A00J00050600000FAAT22

Mode 2

Descripition

To Enter Mode 2

Mode 2: Ignition key Light

Switch/Circuit

Note:

Switch/Circuit

Note:

Inputs monitored by Door Multiplex Control Unit

Inputs monitored by Driver’s Multiplex Control Unit

22-247

ON

OFF

2 sec.

0.2 sec.

0.2 sec.

Mode 2 is an easy way to identify a problem circuit
without having to test circuit with a DVOM. Mode 2 will
confirm a switch/circuit is working by flashing the
ignition key light and sounding the beeper as the circuit
is used. The multiplex control system will confirm
inputs as they are grounded except for the following
circuits:

• Turning the intermittent wiper ring (several

confirmations as ring is turned)

• Turning the dash light illumination dimmer (several

confirmations as the knob is turned)

• The Audio unit, Navigation display, RES display ,

DVD player (confirmation as any one component is
disconnected)

1. From mode 1, disconnect the special tool from the

multiplex control system (MPCS) inspection
connector for between 5 and 10 seconds, then
reconnect it. The ignition key light should come on
and the beeper should beep for 2 seconds, then
blink/beep twice more at 0.2 second intervals. This
indicates the system has entered mode 2.

2. Operate the switch as described in the charts below.

NOTE: Key cylinder switch tests require a second
key be used to perform.

Driver’s door lock knob
switch (LOCK/UNLOCK)
Driver’s key cylinder
switch
(UNLOCK LX models)
(LOCK/UNLOCK EX
models)

Driver’s door lock switch
(LOCK/UNLOCK)
Power window master
switch
(Passenger’s switches)
(UP/DOWN)

Driver’s window
switch will not be
confirmed in either
direction.

Dash lights brightness
controller (ROTATE)
DriverDriver’s door
switch (OPEN)
Left rear sliding door
switch (OPEN)
Tailgate latch switch
(OPEN)
Driver’s seatbelt buckle
switch (UNBUCKLED)
Windshield wiper/washer
switch (INT, DWELL,
WIPER, PARK POSITION,
WASHER)
Brake pedal position
switch (BRAKE PEDAL
PRESSED)
Parking brake switch
(ON)
Hood switch (OPEN EX
models)
Headlight switch (ON)
Ignition key switch (KEY
INSTERTED)

(cont’d)

1

Turn the key two
times consecutively
to each position
(LOCK/UNLOCK) to
prevent inputs from
lock knob switches
causing false input
confirmations.

This input cannot be
confirmed in Mode 2
since key must be
installed to perform
test.

03/07/29 10:24:33 61S0X050_220_0249

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  477  478  479  480   ..