Honda Odyssey 2004. Manual - part 469

＊０１

Ｓ０Ｘ４Ａ００Ｊ５４４６０６４１９０３ＦＣＡＴ００

Driver’s Multiplex Control Unit

22-204

Power Windows

Control Unit Input Test

DRIVER’S UNDER-DASH FUSE/RELAY BOX SOCKET
(Driver’s multiplex control unit connector A)

DRIVER’S UNDER-DASH FUSE/RELAY BOX CONNECTOR A

GRN/YEL

GRN/ORN

BLU

BLU/YEL

1. Before testing the power window control functions, troubleshoot the multiplex control system (see page 22-244).

2. Remove the driver’s multiplex control unit from the driver’s under-dash fuse/relay box.

3. Inspect the connector and socket terminals to be sure they are all making good contact.

• If the terminals are bent, loose or corroded, repair them as necessary, and recheck the system.
• If the terminals look OK, go to step 4.

Wire side of female terminals

03/07/29 10:24:08 61S0X050_220_0206

Cavity

Wire

Test condition

Test: Desired result

Cavity

Wire

Test condition

Test: Desired result

Possible cause if result is not obtained

Possible cause if result is not obtained

22-205

4. With the driver’s multiplex control unit still disconnected, make these input tests at the fuse/relay box socket.

• If any test indicates a problem, find and correct the cause, then recheck the system.
• If all the input tests prove OK, go to step 5.

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A12

Fuse/relay

box socket

Under all
conditions

Check for voltage to ground:
There should be battery voltage.

Blown No. 13 (7.5A) fuse in the
passenger’s under-dash
fuse/relay box
An open in the wire

A14

Under all
conditions

Check for continuity to ground:
There should be continuity.

Poor ground (G401)
An open in the wire

A7

Power window
main switch
ON and
ignition switch
ON (II), jump
12 V to A7

Check the left rear window
motor operation:
The window should close.

Blown No. 7 (7.5A) fuse in the
passenger’s under-dash
fuse/relay box
Poor ground (G581)
An open in the wire
A faulty window relay
A faulty window close motor
Faulty power window master
switch

A19

Power window
main switch
ON and
ignition switch
ON (II), jump
12 V to A19

Check the left rear window
motor operation:
The window should open.

Blown No. 7 (7.5A) fuse in the
passenger’s under-dash
fuse/relay box
Poor ground (G581)
An open in the wire
A faulty window relay
A faulty window open motor
Faulty power window master
switch

5. Reconnect the driver’s multiplex control unit to the fuse/relay box, turn the ignition switch ON (II), and perform the

following input tests at the appropriate connectors on the back of the fuse/relay box.

• If any test indicates a problem, find and correct the cause, then recheck the system.
• If all the input tests prove OK, go to step 6.

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A3

GRN/ORN

Driver’s door
open

Check for voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Faulty driver’s door switch
An open in the wire

Driver’s door
closed

Check for voltage to ground:
There should be 5 V or more.

Faulty driver’s door switch
A short in the wire

A10

GRN/YEL

Left sliding
door open

Check for voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Faulty left sliding door switch
An open in the wire

Left sliding
door closed

Check for voltage to ground:
There should be 5 V or more.

Faulty left sliding door switch
A short in the wire

: Driver’s under-dash fuse/relay box connector A

(cont’d)

03/07/29 10:24:09 61S0X050_220_0207

０２

Passenger’s Multiplex Control Unit

22-206

Power Windows

Control Unit Input Test (cont’d)

PASSENGER’S UNDER-DASH FUSE/RELAY BOX CONNECTOR A

GRN/WHT

GRN

PASSENGER’S UNDER-DASH FUSE/RELAY BOX SOCKET
(Passenger’s multiplex control unit connector A)

6. Remove the passenger’s multiplex control unit from the passenger’s under-dash fuse/relay box, and disconnect

its connectors.

7. Inspect the connector and socket terminals to be sure they are all making good contact.

• If the terminals are bent, loose or corroded, repair them as necessary, and recheck the system.
• If the terminals look OK, go to step 8.

Wire side of female terminals

03/07/29 10:24:09 61S0X050_220_0208

Cavity

Wire

Test condition

Test: Desired result

Possible cause if result is not obtained

22-207

8. With the passenger’s multiplex control unit still disconnected, make these input tests at the connector and fuse/

relay box socket.

• If any test indicates a problem, find and correct the cause, then recheck the system.
• If all the input test prove OK, go to step 9.

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A24

Fuse/

relay

box

socket

Under all conditions

Check for voltage to ground:
There should be battery voltage.

Blown No. 13 (7.5A) fuse in the
passenger’s under-dash fuse/
relay box

A12

Fuse/
relay
box
socket

Power window main
switch ON and jump
battery voltage to
A12

Check for voltage to ground at
the power window fuses 7, 8, 15
and 16 in the passenger’s
under-dash fuse/relay box.
There should be battery voltage.

Poor ground (G581)
Faulty power window relay
Faulty passenger’s fuse/relay
box
An open in the wire

A8

Under all conditions

Check for continuity to ground:
There should be continuity.

Poor ground (G581)

An open in the wire

A18

Fuse/

relay

box

socket

Check the front passenger’s
power window operation:
The window should close.

Blown No. 8 (20A) fuse in the
passenger’s under-dash fuse/
relay box
Faulty front passenger’s switch
An open in the wire
An open in the passenger’s
under-dash fuse/relay box

A19

Check the front passenger’s
power window operation:
The window should open.

A6

Fuse/

relay

box

socket

With battery voltage
jumped to A12,
power window main
switch ON and jump
A6 to battery voltage

Check the right rear power
window operation:
The window should close.

Blown No. 16 (7.5A) fuse in the
passenger’s under-dash fuse/
relay box
Faulty right rear window open
relay
Faulty right rear window close
relay
An open in the wire

A7

With battery voltage
jumped to A12,
power window main
switch ON and jump
A7 to battery voltage

Check the right rear power
window operation:
The window should open.

9. Reconnect the passenger’s multiplex control unit to the fuse/relay box, turn the ignition switch ON (II), and

perform the following input tests at the appropriate connectors on the back of the fuse/relay box.

• If any test indicates a problem, find and correct the cause, then recheck the system.
• If all the input tests prove OK, go to step 10 (’99-02 models), or go to step 15 (’03-04 models).

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A16

GRN

Front passenger’s
door open

Check for voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Faulty front passenger’s door
switch
An open in the wire

Front passenger’s
door closed

Check for voltage to ground:
There should be 5 V or more.

Faulty front passenger’s door
switch
A short in the wire

A14

GRN/

WHT

Right sliding door
open

Check for voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Faulty right sliding door switch
An open in the wire

Right sliding door
closed

Check for voltage to ground:
There should be 5 V or more.

Faulty right sliding door switch
A short in the wire

: Passenger’s under-dash fuse/relay box connector A

(cont’d)

Faulty passenger’s fuse/relay box

Faulty passenger’s fuse/relay box

With battery voltage
jumped to A12, power
window main switch
ON and jump A18 to
battery voltage
With battery voltage
jumped to A12, power
window main switch
ON and jump A19 to
battery voltage

03/07/29 10:24:09 61S0X050_220_0209