Honda Odyssey 2004. Manual - part 323

ABS Operation Mode Table

Operation

Mode

Description

ABS

Indicator

TCS

Indicator

Brake

System

Indicator

On-board Diagnosis Function

19-98

ABS/TCS Components

System Description (cont’d)

Regular
operation

Operation in normal condition.

OFF

OFF

OFF

EBD Operation

Electronic Brake Distribution (EBD) operation.

OFF

OFF

OFF

Fail-safe
mode-S1

The ABS/TCS control unit turns the system off (ABS fail-
safe relay off) when the control unit detects a problem.

ON

ON

ON

Fail-safe
mode-A1

If the ABS/TCS control unit detects a malfunction while
the ABS, TCS, or EBD is operating, it will turn off the
malfunctioning component, and continue to modulate the
rest of the ABS system until completing the ABS, TCS, or
EBD operation. At that time, the entire system will be
turned off until the problem goes away.

ON

ON

ON

Fail-safe
mode-A0

If the ABS/TCS control unit detects a malfunction while
the ABS, TCS, or EBD is operating, it will turn off the
malfunctioning component, and continue to modulate the
rest of the ABS system until completing the ABS, TCS, or
EBD operation. At that time, the entire system will be
turned off until the problem goes away.

ON

ON

OFF

Fail-safe
mode-L1

The ABS/TCS control unit stores a DTC in back-up
memory when it detects a problem. If a problem is
detected when the ignition switch is turned ON (II), the
ABS/TCS control unit will turn the system off. If the
problem goes away, the ABS/TCS control unit will turn
the system on again.

ON

ON

ON

Fail-safe
mode-L0

The ABS/TCS control unit stores a DTC in back-up
memory when it detects a problem. If a problem is
detected when the ignition switch is turned ON (II), the
ABS/TCS control unit will turn only the ABS system off. If
the problem goes away, the ABS/TCS control unit will
turn the ABS system on again.

ON

ON

OFF

Fail-safe
mode-B1

The ABS/TCS control unit will turn the system off, if the
ignition voltage drops, and will turn it on again when the
ignition voltage returns to normal.

ON

ON

ON

Fail-safe
mode-B0

The ABS/TCS control unit will turn only the ABS system
off, if the ignition voltage drops, and will turn it on again
when the ignition voltage returns to normal.

ON

ON

OFF

The ABS can be diagnosed with the HDS.
The ALB Checker cannot be used with this system. For air bleeding, and checking wheel sensor signals, use the HDS.
See the HDS help menu for specific operating instructions.

03/07/29 09:56:09 61S0X050_190_0098

−

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

TCS Self-diagnosis

TCS Self-diagnosis Table

Diagnostic

Trouble Code

(DTC)

Detection Item

Detection Timing

Fail-safe Mode

Initial

Diagnosis

Regular

Diagnosis

19-99

• The ABS/TCS control unit is equipped with a main CPU and a sub-CPU. Each CPU checks the other for problems.
• The CPUs check the circuit of the system.
• Self-diagnosis can be classified into two categories:

– Initial diagnosis: Done right after the engine starts and until the ABS or TCS indicator goes off
– Regular diagnosis: Done right after the initial diagnosis until the ignition switch is turned OFF

• When a problem is detected by self-diagnosis, the ABS/TCS control unit shifts to fail-safe mode.

24

27

TCS solenoid (short to body ground/short to
wire)

S1

28

TCS relay

S1

31

Engine retard command (PFINH) signal (open/
short to body ground)

A2

32

Engine speed (NEP) signal (open/short to body
ground)

A2

34

Reference voltage (VREF) signal (open/short to
body ground)

A2

36

Throttle position sensor output (THLOUT) signal
(open/short to body ground)

A2

61

A/T shift position (ATSFTP) signal (open/short to
body ground)

A2

81

Continuous TCS operation

A2

(cont’d)

03/07/29 09:56:09 61S0X050_190_0099

TCS Operation Mode Table

Operation

Mode

Description

ABS

Indicator

TCS Indicator

Brake

System

Indicator

On-board Diagnosis Function

19-100

ABS/TCS Components

System Description (cont’d)

•

•
•

Regular
operation

Operation in normal condition.

OFF

OFF

OFF

Fail-safe
mode-S1

The ABS/TCS control unit turns the system off (ABS
fail-safe relay off) when the control unit detects a
problem.

ON

ON

ON

Fail-safe
mode-A2

If the ABS/TCS control unit detects a malfunction
while the TCS is operating, it will turn off the
malfunctioning component, and continue to
modulate the rest of the TCS system until
completing the TCS operation. At that time, the
TCS system will be turned off.

OFF

ON

OFF

TCS deactivate
mode

If the front brake pad temperature rises excessively,
the ABS/TCS control unit stops the TCS system and
turns the TCS indicator on. When the brake pad
temperature lowers, the ABS/TCS control unit turns
off the TCS indicator and restarts the TCS system.

OFF

Comes ON when
the front brake
pad temperature
rises excessively.

OFF

TCS OFF mode

The ABS/TCS control unit cancels the TCS system
under these conditions:

If the ABS/TCS control unit detects a problem
with the PGM-FI communication circuit.
The ABS system is faulty.
The TCS system is OFF.

If these conditions return to normal, the ABS/TCS
control unit restarts the TCS system.

ON or OFF

(ON:

When the

ABS

system is

faulty)

ON

ON or OFF

(ON:

When the

EBD

system is

faulty)

The TCS can be diagnosed with the HDS.
The ALB Checker cannot be used with this system. For air bleeding, and checking wheel sensor signals, use the HDS.
See the HDS help menu for specific operating instructions.

03/07/29 09:56:10 61S0X050_190_0100

０９

１０

Modulator Unit

ABS Control

Pressure intensifying mode

Pump Motor

Pressure retaining mode

19-101

MODULATOR UNIT

TCS NO

TCS NC

TCS NC

TCS NO

DAMPING
CHAMBER

IN

OUT

RESERVOIR

M

IN

OUT

RL

FR

FL

RR

IN

OUT

RESERVOIR

IN

OUT

PUMP

PUMP

DAMPING
CHAMBER

MOTOR

MASTER CYLINDER

MODULATOR UNIT

TCS NO

TCS NC

TCS NC

TCS NO

DAMPING
CHAMBER

IN

OUT

RESERVOIR

M

IN

OUT

RL

FR

FL

RR

IN

OUT

RESERVOIR

IN

OUT

PUMP

PUMP

DAMPING
CHAMBER

MOTOR

MASTER CYLINDER

The modulator unit consists of the inlet solenoid valve, outlet solenoid valve, TCS normally open (NO) solenoid valve,
TCS normally closed (NC) solenoid valve, reservoir, pump, pump motor, and the damping chamber.
The modulator controls the caliper fluid pressure directly. It is a circulating-type modulator because the brake fluid
circulates through the caliper, the reservoir, and the master cylinder.
The hydraulic control has three modes: pressure intensifying, pressure retaining, and pressure reducing.
The hydraulic circuit is an independent four channel type, one channel for each wheel.

TCS NO valve open, TCS NC valve closed, inlet valve open, outlet valve closed.
Master cylinder fluid is pumped out to the caliper.

When starting the pressure reducing mode, the pump motor is ON. When stopping ABS operation, the pump motor is
OFF.
The reservoir fluid is pumped out by the pump, through the damping chamber, to the master cylinder.

TCS NO valve open, TCS NC valve closed, inlet valve closed, outlet valve closed.
Caliper fluid is retained by the inlet valve and outlet valve.

(cont’d)

03/07/29 09:57:20 61S0X050_190_0101