Honda Odyssey 2004. Manual - part 213

 

  Index      Honda     Honda Odyssey 2004 - service repair manual 2004 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  211  212  213  214   ..

 

 

Honda Odyssey 2004. Manual - part 213

 

 

01

01

01

01

01

01

01

01

01

01

01

01

01
01

01

01

01

01

01

01

01

01

S0X4AA10000000J1403PAAT00

Ref. No.

Tool Number

Description

Qty

14-246

Automatic Transmission

Special Tools

07GAB-PF50101 or 07GAB-PF50100

Mainshaft Holder

1

07GAD-PG40101 or 07GAD-PG40100

Seal Driver Attachment

1

07GAD-SD40101

Attachment, 78 x 90 mm

1

07GAE-PG40200 or 07GAE-PG4020A

Clutch Spring Compressor Bolt Assembly

1

07HAC-PK40102

Housing Puller

1

07JAD-PH80101

Oil Seal Driver Attachment

1

07LAD-PW50601

Attachment, 40 x 50 mm

1

07LAE-PX40100

Clutch Spring Compressor Attachment

2

07MAJ-PY4011A

A/T Pressure Hose, 2,210 mm

4

07MAJ-PY40120

A/T Pressure Hose Adapter

4

07NAD-PX40100

Attachment, 78 x 80 mm

1

07SAZ-001000A

Backprobe Set

2

07XAA-001030A

Engine Support Fixture

1

07YAJ-S3V0100

Preload Inspection Tool

1

07ZAA-S0XA100

Cable Eyebolt Assembly

1

07ZAE-PRP0100

Clutch Compressor Attachment

1

07406-0020400 or 07406-0020401

A/T Oil Pressure Gauge Set w/Panel

1

07736-A01000B or 07736-A01000A

Adjustable Bearing Puller, 25

40 mm

1

07746-0010500

Attachment, 62 x 68 mm

1

07746-0010600

Attachment, 72 x 75 mm

1

07746-0010800

Attachment, 22 x 24 mm

1

07746-0030100

Driver, 40 mm I.D.

1

07749-0010000

Driver

1

07947-6340500

Driver Attachment

1

If the top arm is too short, replace it with 07SAC-P0Z01001.

07HAE-PL50101 may be used to substitute one of these tools.

Must be used with commercially available 3/8’’-16 slide hammer.

03/07/29 09:36:01 61S0X050_140_0249

*01

*02

S0X4AA1K77100000000BBAT20

How to Check for DTCs with the Honda
Diagnostic System/Scan Tool

14-247

General Troubleshooting Information

B

A

A

When the powertrain control module (PCM) senses an
abnormality in the input or output systems, the D
indicator (A) in the gauge assembly (B) will usually
blink.

When the data link connector (DLC) (A) (located under
the steering column lower cover) is connected to the
Scan Tool or Honda diagnostic system (HDS), it will
indicate the diagnostic trouble code (DTC) when the
ignition switch is turned ON (II).

If the D indicator or malfunction indicator lamp (MIL)
has been reported on, or if a driveability problem is
suspected, follow this procedure:

1. Connect the Scan Tool (conforming to SAE J1978)

or HDS to the DLC. (See the Scan Tool or HDS user’s
manual for specific instructions.)

2. Turn the ignition switch ON (II), select A/T system

and observe the DTC in the DTCs MENU or the
tester screen.

3. Record all fuel and emissions DTCs, A/T DTCs, and

freeze data.

4. If there is a fuel and emissions DTC, first check the

fuel and emissions system as indicated by the DTC
(except for DTC P0700, DTC P0700 means there is
one or more A/T DTCs, and no problems were
detected in the fuel and emissions circuit of the
PCM).

5. Clear the DTC and data.

NOTE: You can also reset the memory by removing
the No. 13 fuse in the passenger’s under-dash fuse/
relay box for more than 10 seconds. If you do, you
need to do the following:

• Get the customer’s radio and navigation (if

equipped) anti-theft code, and write down the
radio and navigation presets.

• Enter the radio and navigation (if equipped) anti-

theft code, reset the preset stations, and set the
clock.

• Do the idle learn procedure (see page 11-202).

6. Drive the vehicle for several minutes under the

same conditions as those indicated by the freeze
data, and then recheck for a DTC. If the A/T DTC
returns, go to the DTC troubleshooting Index. If the
DTC does not return, there was an intermittent
problem within the circuit. Make sure all pins and
terminals in the circuit are tight.

(cont’d)

03/07/29 09:36:02 61S0X050_140_0250

*03

*04

*05

How to Check for DTCs with the SCS Mode
(retrieving the flash codes)

14-248

Automatic Transmission

General Troubleshooting Information (cont’d)

B

A

A

OFF

Long blink

Short blinks (five times)

Example: DTC 15

Example: DTC 1

Short blink (once)

OFF

ON

ON

When the PCM senses an abnormality in the input or
output system, the D indicator (A) in the gauge
assembly (B) will usually blink.

When the D indicator has been reported on, connect the
HDS to the DLC (A) (located under the steering column
lower cover). Turn the ignition switch ON (II), select
Honda System, and SCS mode, then the D indicator will
indicate the DTC.

If the D indicator and the MIL come on at the same time,
or if a driveability problem is suspected, follow this
procedure:

1. Connect the HDS to the DLC. (See the HDS user’s

manual for specific instructions.)

2. Turn the ignition switch ON (II), select Honda

System, and then SCS mode, then observe the D
indicator in the gauge assembly.
Codes 1 through 9 are indicated by individual short
blinks. Code 10 and above are indicated by a series
of long and short blinks. One long blink equals 10
short blinks. Add the long and short blinks together
to determine the code.

3. Record all fuel and emissions DTCs and A/T DTCs.

4. If there is a fuel and emissions DTC, first check the

fuel and emissions system as indicated by the DTC
(except DTC 70, DTC 70 means there is one or more
A/T DTCs, and no problems were detected in the
fuel and emissions circuit of the PCM).

5. Clear the DTC and data.

NOTE: You can also reset the memory by removing
the No. 13 fuse in the passenger’s under-dash fuse/
relay box for more than 10 seconds. If you do, you
need to do the following:

• Get the customer’s radio and navigation (if

equipped) anti-theft code, and write down the
radio and navigation presets.

• Enter the radio and navigation (if equipped) anti-

theft code, reset the preset stations, and set the
clock.

• Do the idle learn procedure (see page 11-202).

6. Drive the vehicle for several minutes under the

same conditions as those indicated by the freeze
data or at speeds over 30 mph (50 km/h), and then
recheck for DTC. If the A/T DTC returns, go to the
DTC Troubleshooting Index. If the DTC does not
return, there was an intermittent problem within
the circuit. Make sure all pins and terminals in the
circuit are tight.

03/07/29 09:37:00 61S0X050_140_0251

*06

How to Troubleshoot Circuits at the PCM

Clear A/T DTCs, and PCM Reset Procedures

Special Tools Required

14-249

C

B
07SAZ-001000A

A
07SAZ-001000A

Backprobe set 07SAZ-001000A (two required)

1. Pull back the carpet from passenger’s side of the

center lower console to expose the PCM.

2. Inspect the circuit on the PCM, according to the

DTC troubleshooting, with the special tools and a
digital multimeter.

3. Connect the backprobe adapters (A) to the stacking

patch cords (B), and connect the cords to a
multimeter (C).

4. Using the wire insulation as a guide for the

contoured tip of the backprobe adapter, gently slide
the tip into the connector from the wire side until it
touches the end of the wire terminal.

5. If you cannot get to the wire side of the connector

or the wire side is sealed, disconnect the connector
and use the tester probe to probe the connectors
from the terminal side. Do not force the probe into
the connector.

1. Connect the Scan Tool or the HDS to the DLC.

2. Turn the ignition switch ON (II).

3. Clear the DTC(s) with the scan tool or the HDS.

NOTE: You can also reset the memory by removing
the No. 13 fuse in the passenger’s under-dash fuse/
relay box for more than 10 seconds. If you do, you
need to do the following:

• Get the customer’s radio and navigation (if

equipped) anti-theft code, and write down the
radio and navigation presets.

• Enter the radio and navigation (if equipped) anti-

theft code, reset the preset stations, and set the
clock.

• Do the idle learn procedure (see page 11-202).

(cont’d)

03/07/29 09:37:00 61S0X050_140_0252

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  211  212  213  214   ..