Honda Odyssey 2004. Manual - part 164

 

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Honda Odyssey 2004. Manual - part 164

 

 

１１

″

″

″

″

Hydraulic Flow (cont’d)

D4 Position: Driving in 1st gear

14-50

Automatic Transmission

System Description (cont’d)

SHIFT
VALVE
A

SHIFT VALVE D

MANUAL VALVE

SERVO CONTROL
VALVE

MODULATOR
VALVE

LOCK-UP CONTROL
VALVE

LOCK-UP SHIFT
VALVE

LOCK-UP TIMING
VALVE

TORQUE CONVERTER
CLUTCH SOLENOID
VALVE

CPC VALVE
A

REGULATOR VALVE

RELIEF VALVE

ATF COOLER

COOLER
CHECK VALVE

ATF PUMP

REVERSE
CPC VALVE

SERVO VALVE

TORQUE
CONVERTER
CHECK VALVE

TORQUE
CONVERTER

3RD CLUTCH

4TH CLUTCH

4TH ACCUMULATOR

1ST ACCUMULATOR

1ST CLUTCH

2ND CLUTCH

2ND CLUTCH
PRESSURE
SWITCH

2ND
ACCUMULATOR

3RD
ACCUMULATOR

3RD CLUTCH
PRESSURE
SWITCH

LUBRICATION
CHECK VALVE

SHIFT SOLENOID
VALVE B

SHIFT SOLENOID
VALVE C

SHIFT SOLENOID
VALVE A

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID
VALVE B

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID
VALVE A

SHIFT VALVE C

CPC
VALVE B

SHIFT VALVE B

SHIFT VALVE E

94

90

91

10

20

10

20

30

30

40

40

X X X

90

90’

91’

58

91

LA

94

91’

91

6

96

92

93

X

90

90

58

97

X

X

92

2

95

99

X

95’

95’

AX

MX

4’

4

X

3’

3

3

3’

4

3

AX

56

SC

95’

4

1

25

3

41

40

3

10

9

4

4

4’

1

X

9

25

41

5J

5H

57

5E

5F

5K’

5K

5G

20

X

5A

5A

58

X

X

5J

5A

5H

COUNTER-
SHAFT

MAINSHAFT

H6X

X

X

93

92

X

90

93

93

X

6

6

6

HX

56

HX

AX

57

6

X

X

X

HX

HX

M2X

4

M1X

AX

X

4

57

57 58 56

5A 4A 58

5C

48

50 SC

4B

5K’

4

4’

X

5F’

4’

30

10

5F’

50

5C

5E

5F

X

5G

5K

SB

9

H3X

H3X

H7X

SECONDARY
SHAFT

The PCM turns shift solenoid valve A OFF, but shift solenoid valves B and C keep ON. SH A pressure (SA) is applied to
the left side of shift valve A, then shift valve A is moved to the left side. This movement switches the port of line
pressure and CPC pressure on shift valve A. The 1st clutch pressure is changed to line pressure mode, and the 1st
clutch is engaged securely. CPC A pressure (5E) stops at shift valve B.

NOTE: When used, ‘‘left’’ or ‘‘right’’ indicates direction on the hydraulic circuit.

03/07/29 09:30:28 61S0X050_140_0053

０６

″

″

″

″

″

D4 Position: Shifting between 1st gear and 2nd gear

14-51

CPC VALVE
A

REGULATOR VALVE

RELIEF VALVE

ATF COOLER

COOLER
CHECK VALVE

ATF PUMP

REVERSE
CPC VALVE

SERVO VALVE

TORQUE
CONVERTER
CHECK VALVE

TORQUE
CONVERTER

3RD CLUTCH

4TH CLUTCH

4TH ACCUMULATOR

1ST ACCUMULATOR

1ST CLUTCH

2ND CLUTCH

2ND CLUTCH
PRESSURE
SWITCH

2ND
ACCUMULATOR

3RD
ACCUMULATOR

3RD CLUTCH
PRESSURE
SWITCH

LUBRICATION
CHECK VALVE

SHIFT SOLENOID
VALVE B

SHIFT SOLENOID
VALVE C

SHIFT SOLENOID
VALVE A

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID
VALVE B

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID
VALVE A

SHIFT VALVE C

CPC
VALVE B

SHIFT VALVE B

SHIFT VALVE E

3

X

4A

56

4

AX

AX

94

90

91

10

20

10

20

30

30

40

40

X X X

90

90’

91’

58

91

LA

94

91’

91

6

96

92

93

X

90

90

58

97

X

X

92

2

95

99

X

95’

95’

AX

MX

4’

4

X

3’

3

3

3’

4

3

AX

56

SC

95’

4

1

25

3

41

40

3

10

9

4

4

4’

1

X

9

25

41

5J

5H

57

5E

5F

5K’

5K

5G

20

X

5A

5A

58

X

X

5J

5A

5H

COUNTER-
SHAFT

MAINSHAFT

H6X

X

X

93

92

X

90

93

93

X

6

6

6

HX

56

HX

AX

57

6

X

X

X

HX

HX

M2X

4

M1X

AX

X

4

57

57 58 56

5A 4A 58

5C

48

50 SC

4B

5K’

4

4’

X

5F’

4’

30

10

5F’

50

5C

5E

5F

X

5G

5K

SB

9

H3X

H3X

H7X

SHIFT
VALVE
A

SHIFT VALVE D

MANUAL VALVE

SERVO CONTROL
VALVE

MODULATOR
VALVE

LOCK-UP CONTROL
VALVE

LOCK-UP SHIFT
VALVE

LOCK-UP TIMING
VALVE

TORQUE CONVERTER
CLUTCH SOLENOID
VALVE

SECONDARY
SHAFT

As the speed of the vehicle reaches the prescribed value, the PCM turns shift solenoid valve A OFF. Shift solenoid
valves B and C keep ON. Then shift solenoid valve A is turned ON, and SH A pressure (SA) in the left side of the shift
valve A is released. Shift valve A is moved to the right side to switch the port of line pressure and CPC pressure. The
PCM also controls the A/T clutch pressure control solenoid valves. The A/T clutch pressure control solenoid valves A
and B apply their pressure to the CPC valves A and B. Line pressure (4) becomes CPC B pressure (4B) at the CPC valve
B, and CPC B pressure passes through shift valves C, B, and A, to become 2nd clutch pressure. The 1st and 2nd
clutches are engaged with the CPC pressure mode.

NOTE: When used, ‘‘left’’ or ‘‘right’’ indicates direction on the hydraulic circuit.

(cont’d)

03/07/29 09:30:30 61S0X050_140_0054

０７

″

″

″

″

Hydraulic Flow (cont’d)

D4 Position: Driving in 2nd gear

14-52

Automatic Transmission

System Description (cont’d)

SHIFT
VALVE
A

SHIFT VALVE D

MANUAL VALVE

SERVO CONTROL
VALVE

MODULATOR
VALVE

LOCK-UP CONTROL
VALVE

LOCK-UP SHIFT
VALVE

LOCK-UP TIMING
VALVE

TORQUE CONVERTER
CLUTCH SOLENOID
VALVE

CPC VALVE
A

REGULATOR VALVE

RELIEF VALVE

ATF COOLER

COOLER
CHECK VALVE

ATF PUMP

REVERSE
CPC VALVE

SERVO VALVE

TORQUE
CONVERTER
CHECK VALVE

TORQUE
CONVERTER

3RD CLUTCH

4TH CLUTCH

4TH ACCUMULATOR

1ST ACCUMULATOR

1ST CLUTCH

2ND CLUTCH

2ND CLUTCH
PRESSURE
SWITCH

2ND
ACCUMULATOR

3RD
ACCUMULATOR

3RD CLUTCH
PRESSURE
SWITCH

LUBRICATION
CHECK VALVE

SHIFT SOLENOID
VALVE B

SHIFT SOLENOID
VALVE C

SHIFT SOLENOID
VALVE A

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID
VALVE B

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID
VALVE A

SHIFT VALVE C

CPC
VALVE B

SHIFT VALVE B

SHIFT VALVE E

94

90

91

10

20

10

20

30

30

40

40

X X X

90

90’

91’

58

91

LA 94

91’

91

6

96

92

93

X

90

90

58

97

X

X

92

2

95

99

X

95’

95’

AX

MX

4’

4

X

3’

3

3

3’

4

3

AX

56

SC

95’

4

1

25

3

41

40

3

10

9

4

4

4’

1

X

9

25

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5J

5H

57

5E

5F

5K’

5K

5G

20

X

5A

5A

58

X

X

5J

5A

5H

COUNTER-
SHAFT

MAINSHAFT

H6X

X

X

93

92

X

90

93

93

X

6

6

6

HX

56

HX

AX

57

6

X

X

X

HX

HX

M2X

4

M1X

AX

X

4

57

57 58 56

5A 4A 58

5C

48

50

SC

4B

5K’

4

4’

X

5F’

4’

30

10

5F’

50

5C

5E

5F

X

5G

5K

SB

9

H3X

H3X

H7X

SECONDARY
SHAFT

The PCM turns shift solenoid valve C OFF, and controls A/T clutch pressure control solenoid valve A to release LS A
pressure (56). Shift solenoid valves A and B keep ON. Releasing LS A pressure in the CPC valve A releases CPC A
pressure in the 1st clutch pressure circuit. Shift solenoid valve C is turned OFF, and SH C pressure (SC) is applied to
the right side of shift valve C. Then shift valve C is moved to the left side to switch the port of line pressure and CPC
pressure. The 2nd clutch pressure is changed to line pressure mode, and the 2nd clutch is engaged securely. The CPC
B pressure (5D) stops at shift valve B.

NOTE: When used, ‘‘left’’ or ‘‘right’’ indicate direction on the hydraulic circuit.

03/07/29 09:30:32 61S0X050_140_0055

０８

″

″

″

″

D4 Position: Shifting between 2nd gear and 3rd gear

14-53

SHIFT
VALVE
A

SHIFT VALVE D

MANUAL VALVE

SERVO CONTROL
VALVE

MODULATOR
VALVE

LOCK-UP CONTROL
VALVE

LOCK-UP SHIFT
VALVE

LOCK-UP TIMING
VALVE

TORQUE CONVERTER
CLUTCH SOLENOID
VALVE

CPC VALVE
A

REGULATOR VALVE

RELIEF VALVE

ATF COOLER

COOLER
CHECK VALVE

ATF PUMP

REVERSE
CPC VALVE

SERVO VALVE

TORQUE
CONVERTER
CHECK VALVE

TORQUE
CONVERTER

3RD CLUTCH

4TH CLUTCH

4TH ACCUMULATOR

1ST ACCUMULATOR

1ST CLUTCH

2ND CLUTCH

2ND CLUTCH
PRESSURE
SWITCH

2ND
ACCUMULATOR

3RD
ACCUMULATOR

3RD CLUTCH
PRESSURE
SWITCH

LUBRICATION
CHECK VALVE

SHIFT SOLENOID
VALVE B

SHIFT SOLENOID
VALVE C

SHIFT SOLENOID
VALVE A

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID
VALVE B

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID
VALVE A

SHIFT VALVE C

CPC
VALVE B

SHIFT VALVE B

SHIFT VALVE E

94

90

91

10

20

10

20

30

30

40

40

X X X

90

90’

91’

58

91

LA

94

91’

91

6

96

92

93

X

90

90

58

97

X

X

92

2

95

99

X

95’

95’

AX

MX

4’

4

X

3’

3

3

3’

4

3

AX

56

SC

95’

4

1

25

3

41

40

3

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9

4

4

4’

1

X

9

25

41

5J

5H

57

5E

5F

5K’

5K

5G

20

X

5A

5A

58

X

X

5J

5A

5H

COUNTER-
SHAFT

MAINSHAFT

H6X

X

X

93

92

X

90

93

93

X

6

6

6

HX

56

HX

AX

57

6

X

X

X

HX

HX

M2X

4

M1X

AX

X

4

57

57 58 56

5A 4A 58

5C

48

50 SC

4B

5K’

4

4’

X

5F’

4’

30

10

5F’

50

5C

5E

5F

X

5G

5K

SB

9

H3X

H3X

H7X

SECONDARY
SHAFT

As the speed of the vehicle reaches the prescribed value, the PCM turns shift solenoid valve B OFF. The PCM also
controls A/T clutch pressure control solenoid valve A to apply LS A pressure (56) to CPC valve A. Shift solenoid valve A
keeps ON, and C keeps OFF. Shift solenoid valve B is turned OFF, and SH B pressure (SB) is applied to the right side of
shift valve B. Then shift valve B is moved to the left side to switch the port of line pressure and CPC pressure. Line
pressure (4) becomes CPC A pressure (4A) at the CPC valve A. The CPC A pressure (4A) becomes 3rd clutch pressure
(30) at shift valve B, and flows to the 3rd clutch. The 2nd clutch pressure is changed to CPC pressure mode by
switching the position of shift valve B.

NOTE: When used, ‘‘left’’ or ‘‘right’’ indicates direction on the hydraulic circuit.

(cont’d)

03/07/29 09:30:34 61S0X050_140_0056

 

 

 

 

 

 

 

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