Honda Odyssey 2004. Manual - part 147

 

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Honda Odyssey 2004. Manual - part 147

 

 

08

03

04

Canister System Leak Test

YES

NO

YES

NO

11-286

EVAP System

DTC Troubleshooting (cont’d)

A973X-041-XXXXX

A

A

B

A

A973X-041-
XXXXX

B

A

A973X-041-XXXXX

27. Turn the ignition switch OFF.

28. Connect 2 three-way T-fittings (A) into the hose

from the EVAP canister to the EVAP two way valve.
Connect the FTP sensor to one of the T-fittings and
the vacuum pump to the other.

29. Remove the vent hose from the EVAP canister vent

shut valve (A) and cap the port (B) to seal the fresh
air vent of the EVAP canister.

30. Turn the ignition switch ON (II).

31. While monitoring FTP sensor voltage with the HDS,

or while measuring voltage between PCM
connector terminals A29 and C18, slowly pump the
vacuum pump every 1

2 seconds.

32. Continue to pump vacuum until the voltage drops

to about 1.5 V. Make sure that the engine coolant
temperature is still above 95°F (35°C) and your
vacuum pump does not have a leak.

33. Check the voltage for 20 seconds.

Inspect the EVAP canister vent shut valve

line and connections.

Go to step 34.

34. Turn the ignition switch OFF.

35. Disconnect the purge line, hose (A) from the

canister at the metal line, and plug the hose (B).

36. Turn the ignition switch ON (II).

37. While monitoring FTP sensor voltage with the HDS,

or while measuring voltage between PCM
connector terminals A29 and C18, slowly pump the
vacuum pump.

38. Continue to pump vacuum until the voltage drops

to about 1.5 V. Make sure that the engine coolant
temperature is still above 95°F (35°C) and your
vacuum pump does not have a leak.

39. Monitor the voltage for 20 seconds.

Inspect the EVAP purge control solenoid

valve line and connections. If they are OK, do the
EVAP two way valve test (see page 11-297).

Replace the EVAP canister.

Does the voltage dr op to 1.5 V and hold f or at
least 20 seconds?

Does the voltage dr op to 1.5 V and hold f or at
least 20 seconds?

03/07/29 09:26:19 61S0X050_110_0286

01

01

02

S0X4AZ1K77100091457FAAT00

DTC P1457

’01 Model:

Special Tools Required

EVAP Canister Purge Valve Test

YES

NO

YES

NO

11-287

A973X-
041-XXXXX

A

PCM CONNECTOR E (31P)

PCS
(RED/YEL)

JUMPER WIRE

EVAP CANISTER PURGE
VALVE 2P CONNECTOR

PCS (RED/YEL)

EVAP Control System

Leakage (EVAP canister system)

The fuel system is designed to allow specified
maximum vacuum and pressure conditions. Do not
deviate from the vacuum and pressure tests as
indicated in these procedures. Excessive pressure/
vacuum would damage the EVAP components or cause
eventual fuel tank system failure.

Vacuum pump/gauge, 0

30 in.Hg A973X-041-XXXXX

NOTE: If DTC P0461 is stored at the same time as DTC
P1457, troubleshoot P0461 first, then recheck for DTC
P1457.

This is a two trip code; once cleared, it cannot be
reproduced in one trip. Also, certain specific driving
and ambient conditions must occur before the PCM will
complete the system checks. Additional test drives may
still not meet the specific conditions needed to
reproduce the code. Use the test drive procedures for
setting the readiness code (see page 11-89).

Follow these troubleshooting procedures carefully to
ensure the integrity of the system and to confirm the
cause of the problem or code.

NOTE: Fresh fuel has a high volatility that creates
greater pressure/vacuum. The optimum condition for
testing is fresh fuel, and there must be less than a full
tank of fuel. If possible, to assist in leak detection, add 1
gallon of fresh fuel to the tank (as long as it will not fill
the tank), just before starting these procedures.

1. Disconnect the vacuum hose from the EVAP

canister purge valve (A), and connect a vacuum
pump to the hose.

2. Turn the EVAP canister purge valve on with the

HDS, or connect PCM connector terminal E11 to
body ground with a jumper wire.

3. Turn the ignition switch ON (II).

4. Apply vacuum to the hose.

Go to step 5.

The EVAP canister purge valve is OK. Go to

step 10.

5. Turn the ignition switch OFF.

6. Disconnect the EVAP canister purge valve 2P

connector.

7. Check for continuity between EVAP canister purge

valve 2P connector terminal No. 1 and body ground.

Go to step 8.

Repair open in the wire between the EVAP

canister purge valve and the PCM (E11).

(cont’d)

Wire side of female terminals

Wire side of female terminals

Does the valve hold vacuum?

Is ther e continuity?

03/07/29 09:26:20 61S0X050_110_0287

03

04

*01

04

YES

NO

EVAP Bypass Solenoid Valve Test

YES

NO

YES

NO

11-288

EVAP System

DTC Troubleshooting (cont’d)

EVAP CANISTER PURGE
VALVE 2P CONNECTOR

IG1 (BLK/YEL)

A

A973X-041-
XXXXX

EVAP BYPASS SOLENOID
VALVE 2P CONNECTOR

2WBS (BLU)

A

B

8. Turn the ignition switch ON (II).

9. Measure voltage between EVAP canister purge

valve 2P connector terminal No. 2 and body ground.

Replace the EVAP canister purge valve.

Repair open in the wire between the EVAP

canister purge valve and No. 6 ECU (PCM) CRUISE
CONTROL (15A) fuse.

10. Disconnect the vacuum hose from the EVAP two

way valve (A), and connect a vacuum pump to the
hose.

11. Turn the ignition switch ON (II).

12. Apply vacuum to the hose.

The EVAP bypass solenoid valve/EVAP two

way valve is OK. Go to step 18.

Go to step 13.

13. Turn the ignition switch OFF.

14. Disconnect the EVAP bypass solenoid valve 2P

connector.

15. Check for continuity between EVAP bypass

solenoid valve 2P connector terminal No. 2 and
body ground.

Go to step 16.

Replace the EVAP bypass solenoid valve (A)

and O-rings (B).

Wire side of female terminals

Wire side of female terminals

Is ther e batter y voltage?

Does the valve hold vacuum?

Is ther e continuity?

03/07/29 09:26:21 61S0X050_110_0288

14

05

06

07

YES

NO

EVAP Canister Vent Shut Valve Test

YES

NO

YES

NO

11-289

EVAP BYPASS SOLENOID
VALVE 2P CONNECTOR

2WBS (BLU)

A

A973X-041-XXXXX

PCM CONNECTOR E (31P)

VSV (LT GRN/WHT)

JUMPER WIRE

EVAP CANISTER VENT
SHUT VALVE 2P CONNECTOR

VSV
(LT GRN/WHT)

16. Disconnect PCM connector E (31P).

17. Check for continuity between EVAP bypass

solenoid valve 2P connector terminal No. 2 and
body ground.

Repair short in the wire between the EVAP

bypass solenoid valve and the PCM (E23).

Substitute a known-good PCM and recheck

(see page 11-5). If the symptom/indication goes
away, replace the original PCM.

18. Disconnect the vacuum hose from the EVAP

canister vent filter (A), and connect a vacuum pump
to the hose.

19. Turn the EVAP canister vent shut valve on with the

HDS, or connect PCM connector terminal E22 to
body ground with a jumper wire.

20. Turn the ignition switch ON (II).

21. Apply vacuum to the hose.

The EVAP canister vent shut valve is OK. Go

to step 27.

Go to step 22.

22. Turn the ignition switch OFF.

23. Disconnect the EVAP canister vent shut valve 2P

connector.

24. Check for continuity between EVAP canister vent

shut valve 2P connector terminal No. 2 and body
ground.

Go to step 25.

Repair open in the wire between the EVAP

canister vent shut valve and the PCM (E22).

(cont’d)

Wire side of female terminals

Wire side of female terminals

Wire side of female terminals

Is ther e continuity?

Does the valve hold vacuum?

Is ther e continuity?

03/07/29 09:26:22 61S0X050_110_0289

 

 

 

 

 

 

 

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