Honda Odyssey 2004. Manual - part 25

 

  Index      Honda     Honda Odyssey 2004 - service repair manual 2004 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  23  24  25  26   ..

 

 

Honda Odyssey 2004. Manual - part 25

 

 

01

S0X4AZ4A14100000000EAAT00

1999-2001 models

4-20

Charging System

Circuit Diagram

IG1 HOT in ON (II)
and START (III)

BRAKE
INDICATOR

WHT/BLU

(1.4W)

CHARGING

BLK

ALTERNATOR

RECTIFIER

PCM

FR

SYSTEM
INDICATOR
LIGHT
BULB

No.6
(15A)

PCM

BATTERY

ELD UNIT

BLK/YEL

WHT/RED

VOLTAGE REGULATOR

L

IG

C

B

FIELD WINDING

FUSE/RELAY BOX

DRIVER’S

BLK

G201

UNDER HOOD FUSE/RELAY BOX

WHT

UNDER DASH

IGNITION
SWITCH

No.41 (120A)

No.42 (50A)

GRN/RED

BLK/YEL

IG1

BAT

BLK/YEL

BLK/YEL

WHT/GRN

WHT/BLU

BLK/YEL

03/07/29 09:07:27 61S0X050_040_0020

01

S0X4AZAA14100000000EAAT00

2002-2004 models

4-21

BLK/YEL

IG1 HOT in ON (II)
and START (III)

BOX

WHT

IGNITION SWITCH

BAT

IG1

BLK/YEL

FIELD WINDING

B

C

IG

L

VOLTAGE REGULATOR

FR

RECTIFIER

ALTERNATOR

(1.4W)

CHARGING

BLK

PCM

SYSTEM
INDICATOR
LIGHT
BULB

No.6
(15A)

PCM

BATTERY

ELD UNIT

WHT/RED

FUSE/RELAY

DRIVER’S

BLK

G201

UNDER HOOD FUSE/RELAY BOX

UNDER DASH

No.41 (120A)

No.42 (50A)

GRN/RED

BLK/YEL

BLK/YEL

WHT/GRN

WHT/BLU

BLK/YEL

03/07/29 09:07:28 61S0X050_040_0021

01

02

S0X4A00A14100000000FAAT00

Charging System Indicator Test

YES

NO

YES

NO

YES

NO

YES

NO

YES

NO

4-22

Charging System

Charging Circuit Troubleshooting

ALTERNATOR 4P CONNECTOR

L (WHT/BLU)

ALTERNATOR 4P CONNECTOR

IG (BLK/YEL)

If the charging system indicator does not come on or
does not go off, or the battery is dead or low, test the
following items in the order listed:

Battery (see page 22-87)
Charging system indicator
Alternator/regulator circuit
Alternator control system

1. Turn the ignition switch ON (II).

Go to step 2.

Go to step 6.

2. Start the engine.

Charging system indicator circuit is OK. Go

to Alternator and Regulator Circuit Test.

Go to step 3.

3. Turn the ignition switch OFF.

4. Disconnect the alternator 4P connector from the

alternator.

5. Turn the ignition switch ON (II).

Turn the ignition switch OFF, and repair the

short in the WHT/BLU wire. If the WHT/BLU wire is
shorted to ground, the voltage regulator in the
alternator may be damaged.

Go to step 9.

6. Turn the ignition switch OFF.

7. Disconnect the alternator 4P connector from the

alternator.

8. Connect the alternator 4P connector terminal No. 3

to body ground with jumper wire. Turn the ignition
switch ON (II).

Go to step 9.

Turn the ignition switch OFF. Check for a

blown No. 6 (15A) fuse and a blown charging
system light bulb. If the fuse and bulb are OK,
repair the open in the BLK/YEL or WHT/BLU wire to
the indicator bulb.

9. Measure the voltage at the No. 1 terminal of the

alternator 4P connector with the ignition switch ON
(II).

Go to Alternator and Regulator Circuit

Test.

Repair an open in the BLK/YEL wire between

the alternator and the under-dash driver’s fuse
relay box.

Wire side of
female terminals

Wire side of
female terminals

Does the char ging system indicator come on?

Does the char ging system indicator go of f ?

Does the char ging system indicator come on?

Does the char ging system indicator come on?

Is ther e batter y voltage?

03/07/29 09:07:28 61S0X050_040_0022

03

04

Alternator and Regulator Circuit Test

YES

NO

YES

NO

YES

NO

YES

NO

4-23

LOAD ADJUSTER
(CARBON PILE)

FULL FIELD TESTER
LEAD (BLU)

VOLTMETER
NEGATIVE
LEAD (BLK)

VOLTMETER
POSITIVE
LEAD (RED)

NEGATIVE TESTER
CABLE (BLK)

POSITIVE TESTER
CABLE (RED)

INDUCTIVE
PICK-UP (GRN)

INDUCTIVE PICK-UP

B TERMINAL

VOLT
SELECTOR

FIELD
SELECTOR

TEST SELECTOR
SWITCH

END
COVER

REGULATOR

FULL FIELD
ACCESS HOLE

1. Be sure the battery connections are good, and that

the battery is sufficiently charged. (see page 22-87).

2. Connect a VAT-40 (or equivalent tester), and turn

the test selector switch to position 1 (starting).

3. Shift to Park or Neutral, and start the engine. Hold

the engine at 3,000 rpm, with no load until the
radiator fan comes on, then let it idle.

4. Raise the engine speed to 2,000 rpm, and hold it

there.

Replace the voltage regulator.

Go to step 5.

5. Release the accelerator pedal, and let the engine

idle.

6. Make sure all accessories are turned off. Turn the

test selector switch to position 2 (charging).

7. Remove the inductive pick-up, and zero the

ammeter.

8. Place the inductive pick-up over the B terminal wire

of the alternator so that the arrow points away from
the alternator.

9. Raise the engine speed to 2,000 rpm, and hold it

there.

Go to alternator control system test.

Go to step 10.

10. Apply a load with the VAT-40 until the battery

voltage drops to between 12

13.5 V.

The charging system is OK.

1999-2001 models: Go to step 11.
2002-2004 models: Go to Alternator Control
System Test.

11. With the engine speed still at 2,000 rpm, full-field

the alternator. Attach the probe to the VAT-40 full-
field test lead, and insert the probe into the full field
access hole at the back of the alternator. Switch the
field selector to the ‘‘A (Ground)’’ position
momentarily, and check the amperage reading.
Because voltage will rise quickly when the
alternator is full-fielded, do not allow the voltage to
exceed 18 V: it may damage the electrical system.

Replace the voltage regulator.

Go to Alternator Control System Test.

(cont’d)

(Located inside
the end cover)

Is the voltage over 15.1 V ?

Is the voltage less than 13.5 V ?

Is the amper age 7 5A ( 87 .5A f or 2002-2004
models) or mor e?

Is the alter nator output 7 5A or mor e?

03/07/29 09:07:29 61S0X050_040_0023

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  23  24  25  26   ..