Honda Civic. Manual - part 600

1. Check the fuel fill cap (the cap must say "TIGHTEN TO CLICK"). It should 

turn 1/4 turn after it's tight, then it clicks. 

Is the correct fuel fill cap installed and properly tightened?  

YES - Go to step 2. 

NO - Replace or tighten the cap, then go to step 22. 

2. Check the fuel fill cap seal (A) and the fuel fill pipe mating surface (B). Verify 

that the fuel fill cap tether cord (C) is not caught under the cap. 

Fig. 18: Checking Fill Cap Seal And Fuel Fill Pipe Mating Surface 
Courtesy of AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC. 

Is the fuel fill cap seal missing or damaged, is the fuel fill pipe damaged, or is 
the tether cord caught under the cap?  

YES - Replace the fuel fill cap or the fuel fill pipe, then go to step 22. 

NO - Go to step 3. 

3. Turn the ignition switch ON (II).  
4. Clear the DTC with the HDS.  
5. Do the EVAP FUNCTION TEST in the INSPECTION MENU with the HDS. 

Is the result OK?  

 

2008 Honda Civic EX 

2006-08 ENGINE PERFORMANCE EVAP System (K20Z3) - Civic (Except GX & Si)

  

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

YES - Intermittent failure, the system is OK at this time. Check for poor 
connections or loose terminals at the FTP sensor, the EVAP canister purge 
valve, or the EVAP canister vent shut valve and the ECM. 

NO - Go to step 6. 

6. Turn the ignition switch OFF.  
7. Check for a poor connection or damage at the fuel tank vapor recirculation 

tube. 

Is the tube OK?  

YES - Go to step 8. 

NO - 

Replace the fuel tank vapor recirculation tube, then go to step 22.  

If necessary, replace the fuel tank (see FUEL TANK 
REPLACEMENT ), then go to step 22.  

8. Disconnect the fuel tank vapor recirculation tube (A) from the EVAP canister 

(B), and plug the EVAP canister port (C). 

Fig. 19: Disconnecting Fuel Tank Vapor Recirculation Tube From EVAP 
Canister 

 

2008 Honda Civic EX 

2006-08 ENGINE PERFORMANCE EVAP System (K20Z3) - Civic (Except GX & Si)

  

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Courtesy of AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC. 

9. Disconnect the vacuum hose (purge line) (A) from the EVAP canister purge 

valve (B) in the engine compartment, and connect a vacuum pump/gauge, 0-30 
in.Hg, to the vacuum hose as shown. 

Fig. 20: Disconnecting Vacuum Hose (Purge Line) 
Courtesy of AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC. 

10. Turn the ignition switch ON (II).  
11. Select EVAP CVS ON in the INSPECTION MENU with the HDS.  
12. Apply vacuum to the hose until the FTP reads 1.90 V (-0.59 in.Hg, -15.1 

mmHg). 

13. Monitor the FTP SENSOR in the DATA LIST for 1 minute with the HDS. 

Does the voltage increase more than 0.2 V (0.1 in.Hg, 0.5 mmHg)?  

YES - Go to step 14. 

NO - Go to step 19. 

14. Select EVAP CVS OFF in the INSPECTION MENU with the HDS.  
15. Disconnect the fresh air hose (A) from the EVAP canister (B), and plug the 

NOTE:

Be careful not to exceed the pressure. If you exceed the 
pressure, the FTP sensor can be damaged.

 

2008 Honda Civic EX 

2006-08 ENGINE PERFORMANCE EVAP System (K20Z3) - Civic (Except GX & Si)

  

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

EVAP canister port (C). 

Fig. 21: Disconnecting Fresh Air Hose From EVAP Canister 
Courtesy of AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC. 

16. Apply vacuum to the EVAP system until the FTP reads 1.90 V (-0.59 in.Hg, -

15.1 mmHg). 

17. Monitor the FTP SENSOR in the DATA LIST for 1 minute with the HDS. 

Does the voltage increase more than 0.2 V (0.1 in.Hg, 2.5 mmHg)?  

YES - Go to step 18. 

NO - Replace the EVAP canister vent shut valve, then go to step 21. 

18. Check for a loose or damaged EVAP canister purge line between the EVAP 

canister and the EVAP canister purge valve. 

Is the line OK?  

NOTE:

Be careful not to exceed the pressure. If you exceed the 
pressure, the FTP sensor can be damaged.

 

2008 Honda Civic EX 

2006-08 ENGINE PERFORMANCE EVAP System (K20Z3) - Civic (Except GX & Si)