Honda Civic. Manual - part 572

21. Reinstall the connecting rod bearings and caps after removing each 

piston/connecting rod assembly.  

22. Mark each piston/connecting rod assembly with its cylinder number to make 

sure they are reused in the original order. 

CRANKSHAFT INSPECTION 

Out-of-Round and Taper 

1. Remove the crankshaft from the engine block (see CRANKSHAFT AND 

PISTON REMOVAL ).  

2. Clean the crankshaft oil passages with pipe cleaners or a suitable brush.  
3. Clean the keyway and the threads.  
4. Measure the out-of-round at the middle of each rod and main journal in two 

places. The difference between measurements on each journal must not be 
more than the service limit. 

Journal Out-of-Round  

Standard (New): 0.005 mm (0.0002 in.) max.  

Service Limit: 0.010 mm (0.0004 in.)  

NOTE:

The existing number on the connecting rod does not 
indicate its position in the engine, it indicates the rod 
bore size.

 

2008 Honda Civic GX 

2006-08 ENGINE Engine Block - Civic (Except Hybrid)

  

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 26: Identifying Crankshaft 
Courtesy of AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC. 

5. Measure the taper at the edges of each rod and main journal. The difference 

between measurements on each journal must not be more than the service limit. 

Journal Taper  

Standard (New): 0.005 mm (0.0002 in.) max.  

Service Limit: 0.010 mm (0.0004 in.)  

Straightness  

6. Place the engine block on the surface plate.  
7. Clean and install the bearings on the No. 1 and No. 5 journals of the engine 

block.  

8. Lower the crankshaft into the block.  
9. Measure the runout on all of the main journals. Rotate the crankshaft two 

complete revolutions. The difference between measurements on each journal 
must not be more than the service limit. 

Crankshaft Total Runout  

 

2008 Honda Civic GX 

2006-08 ENGINE Engine Block - Civic (Except Hybrid)

  

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Standard (New): 0.03 mm (0.0012 in.) max.  

Service Limit: 0.04 mm (0.0016 in.)  

Fig. 27: Measuring Runout On Of Main Journals 
Courtesy of AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC. 

BLOCK AND PISTON INSPECTION 

1. Remove the crankshaft and pistons (see CRANKSHAFT AND PISTON 

REMOVAL ).  

2. Check the piston for distortion or cracks.  
3. Measure the piston diameter at a point 14 mm (0.55 in.) from the bottom of the 

skirt. 

Piston Diameter  

Standard (New): 80.980-80.990 mm (3.1881-3.1886 in.)  

Service Limit: 80.93 mm (3.186 in.)  

Oversize Piston Diameter  

0.25: 81.230-81.240 mm (3.1980-3.1984 in.)  

 

2008 Honda Civic GX 

2006-08 ENGINE Engine Block - Civic (Except Hybrid)

  

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 28: Measuring Piston Diameter Point From Bottom Of Skirt 
Courtesy of AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC. 

4. Measure the wear and taper Y at three levels inside each cylinder as shown. If 

the measurements in any cylinder are beyond the Oversize Bore Service Limit, 
replace the engine block. If the engine block is being rebored, refer to step 7 
after reboring. 

Cylinder Bore Size  

Standard (New): 81.000-81.015 mm (3.1890-3.1896 in.)  

Service Limit: 81.070 mm (3.1917 in.)  

Oversize Bore  

0.25: 81.250-81.265 mm (3.1988-3.1994 in.)  

Reboring limit: 0.25 mm (0.01 in.) max.  

Bore Taper  

 

2008 Honda Civic GX 

2006-08 ENGINE Engine Block - Civic (Except Hybrid)