Honda Civic. Manual - part 508

2. Turn the ignition switch to LOCK (0).  
3. Start the engine.  
4. Wait at least 60 seconds. 

Does the EPS indicator come on?  

YES -Go to step 5. 

NO -Check for loose wires or poor connections. If the connections are good, 
the system is OK at this time. 

5. Turn the ignition switch to LOCK (0).  
6. Disconnect EPS control connector D (28P).  
7. Turn the ignition switch ON (II).  
8. Wait at least 60 seconds.  
9. Measure voltage between EPS control unit connector D (28P) terminal No. 16 

and body ground. 

Fig. 12: Measuring Voltage Between EPS Control Unit Connector D (28P) 
Terminal No. 16 And Body Ground 

Is the voltage between 9.63-16.6 V?  

YES -Check for loose terminals in the EPS control unit connectors and repair 
if necessary. If no poor connections are found, replace the EPS control unit 
(see EPS CONTROL UNIT REMOVAL/INSTALLATION ). 

NO -If there is no voltage, or the voltage is lower than specified, repair an open 

 

2008 Honda Civic EX 

2006-08 STEERING EPS System - Civic (All Except Hybrid & Si)

  

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

or high resistance in the wire between the No. 4 (7.5 A) fuse in the under-dash 
fuse/relay box and EPS control unit. If the wire checks OK, check the battery 
(see BATTERY TEST ), and troubleshoot the alternator regulator circuit (see 
ALTERNATOR AND REGULATOR CIRCUIT 
TROUBLESHOOTING ). 

DTC 11-02: LOW/HIGH ID-TERMINAL VOLTAGE (REGULAR DIAGNOSIS) 

1. Clear the DTC with the HDS.  
2. Turn the ignition switch to LOCK (0).  
3. Start the engine.  
4. Wait at least 60 seconds. 

Does the EPS indicator come on?  

YES -Go to step 5. 

NO -Check for loose wires or poor connections. If the connections are good, 
the system is OK at this time. 

5. Turn the ignition switch to LOCK (0).  
6. Disconnect EPS control connector D (28P).  
7. Turn the ignition switch ON (II).  
8. Wait at least 60 seconds.  
9. Measure voltage between EPS control unit connector D (28P) terminal No. 16 

and body ground. 

Fig. 13: Measuring Voltage Between EPS Control Unit Connector D (28P) 

 

2008 Honda Civic EX 

2006-08 STEERING EPS System - Civic (All Except Hybrid & Si)

  

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Terminal No. 16 And Body Ground 

Is the voltage between 9.20-17.4 V?  

YES -Check for loose terminals in the EPS control unit connectors and repair 
if necessary. If no poor connections are found, replace the EPS control unit 
(see EPS CONTROL UNIT REMOVAL/INSTALLATION ). 

NO -If there is no voltage, or the voltage is lower than specified, repair an open 
or high resistance in the wire between the No. 4 (7.5 A) fuse in the under-dash 
fuse/relay box and EPS control unit. If the wire checks OK, check the battery 
(see BATTERY TEST ), and troubleshoot the alternator regulator circuit (see 
ALTERNATOR AND REGULATOR CIRCUIT 
TROUBLESHOOTING ). 

DTC 12-01: LOW/HIGH VBU VOLTAGE (REGULAR DIAGNOSIS) 

1. Turn the ignition switch to LOCK (0).  
2. Connect the HDS to the data link connector (DLC).  
3. Turn the ignition switch ON (II).  
4. Check the BATTERY in the DATA LIST with the HDS. 

Is the voltage at 9.2-17.4 V?  

YES -Check for loose wires or poor connections. If the connections are good, 
the system is OK at this time. 

NO -Go to step 5. 

5. Turn the ignition switch to LOCK (0).  
6. Check the No. 1 (70 A) fuse in the under-hood fuse/relay box. 

Is the fuse OK?  

YES -Reinstall the fuse, and go to step 7. 

NO-Replace the fuse, and recheck. If the fuse is blown, check for a short to 

 

2008 Honda Civic EX 

2006-08 STEERING EPS System - Civic (All Except Hybrid & Si)

  

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

body ground in this fuse circuit. 

7. Disconnect EPS control unit connector A (2P) and connector D (28P).  
8. Measure voltage between EPS control unit connector A (2P) terminal No. 2 

and body ground. 

Fig. 14: Measuring Voltage Between EPS Control Unit Connector A (2P) 
Terminal No. 2 And Body Ground 

Is there battery voltage?  

YES -Check for loose terminals in the EPS control unit connectors, and repair 
if necessary. If no poor connections are found, replace the EPS control unit 
(see EPS CONTROL UNIT REMOVAL/INSTALLATION ). 

NO -Repair open in the wire between the EPS control unit and No. 1 (70 A) 
fuse in the under-hood fuse/relay box. 

DTC 21-01: EXCESSIVE CHANGE OF THE VEHICLE SPEED SIGNAL (REGULAR DIAGNOSIS); 
DTC 21-

02: COMPARISON BETWEEN THE VEHICLE SPEED AND THE ENGINE SPEED SIGNAL 

(REGULAR DIAGNOSIS) 

1. Turn the ignition switch to LOCK (0).  

NOTE:

If the MIL indicator is on, troubleshoot the fuel and 
emissions systems first.  

Even though the system is operating normally, the EPS 
indicator will come on caused by the detecting 
condition of DTC 21-01 or DTC 21-02.  

 

2008 Honda Civic EX 

2006-08 STEERING EPS System - Civic (All Except Hybrid & Si)