Honda Civic. Manual - part 162

starting off in D, 
D3, and R; stall 
speed high in 2 
and 1, and in D 
and D3 in 1st and 
2nd

adjustment  

3. ATF pump worn 

or binding  

4. Regulator valve 

stuck or spring 
worn  

5. ATF strainer 

clogged  

6. Torque converter 

check valve 
defective  

clean the ATF lines.  

Check for a loose shift cable at 
the shift lever and the 
transmission control lever.  

Check the line pressure.  

Improper alignment of the ATF 
pump and the torque converter 
housing may cause the ATF 
pump to seize. The symptoms 
are mostly an rpm-related 
ticking noise or a high pitched 
squeak.  

Be careful not to damage the 
torque converter housing when 
replacing the main ball bearing. 
You may also damage the ATF 
pump when you torque down 
the main valve body. This will 
cause the ATF pump to seize.  

Install the main seal flush with 
the torque converter housing 
when replacing the main seal. If 
you push it into the torque 
converter housing until it 
bottoms out, it will block the 
fluid return passage and result in 
damage.  

Check the ATF strainer for 
debris. If the strainer is clogged, 
find the damaged components 
that caused the debris.  

Inspect the differential pinion 
gears for wear. If the differential 
pinion gears are worn, replace 

 

2008 Honda Civic LX 

2006-08 TRANSMISSION Automatic Transmission - Civic (Except Hybrid)

  

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

the differential assembly, 
replace the ATF strainer, 
thoroughly clean the 
transmission, and clean the ATF 
warmer and the ATF lines.  

Replace the torque converter.  

Poor 
acceleration; 
flares when 
starting off in D, 
D3, and R; stall 
speed high when 
starting off in 2

2nd clutch defective

Check the 2nd clutch pressure.  

Inspect the secondary shaft and 
the 2nd clutch for wear and 
damage.  

Inspect the clutch piston, the 
clutch piston check valve, and 
the O-rings. Check the spring 
retainer for wear and damage. 
Inspect the clearance between 
the clutch end-plate and the top 
disc. If the clearance is out of 
tolerance, inspect the clutch 
discs and the plates for wear and 
damage, and inspect the clutch 
wave-plate height. If the discs 
and the plates are worn or 
damaged, replace them as a set. 
If the wave-plate height is out of 
tolerance, replace the wave-
plate. If they are OK, adjust the 
clearance with the clutch end-
plate.  

Inspect the 2nd clutch feed pipe. 
If the 2nd clutch feed pipe is 
scored, replace the end cover.  

Replace the secondary shaft if 
the bushing for the 2nd clutch 
feed pipe is loose or damaged.  

 

2008 Honda Civic LX 

2006-08 TRANSMISSION Automatic Transmission - Civic (Except Hybrid)

  

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Poor 
acceleration; 
flares when 
starting off in D, 
D3, and R; stall 
speed high in R

1. Shift cable broken 

or out of 
adjustment  

2. 5th clutch 

defective  

Check for a loose shift cable at 
the shift lever and the 
transmission control lever.  

Check the 5th clutch pressure.  

Inspect the mainshaft and the 
5th clutch for wear and damage.  

Inspect the clutch piston, the 
clutch piston check valve, and 
the O-rings: Check the spring 
retainer for wear and damage. 
Inspect the clearance between 
the clutch end-plate and the top 
disc. If the clearance is out of 
tolerance, inspect the clutch 
discs and the plates for wear and 
damage, and inspect the clutch 
wave-plate height. If the discs 
and the plates are worn or 
damaged, replace them as a set. 
If the wave-plate height is out of 
tolerance, replace the wave-
plate. If they are OK, adjust the 
clearance with the clutch end-
plate.  

Poor 
acceleration; stall 
speed low in 2 
and 1, and in D 
and D3 in 1st and 
2nd

1. Shift solenoid 

valve D defective  

2. Torque converter 

one-way clutch 
defective  

3. Engine output low 
4. Torque converter 

clutch piston 
defective  

Check for a stored DTC, and 
check for loose connections.  

Test the shift solenoid valve 
function with the HDS.  

Inspect the O-rings, and check 
the shift solenoid valve for 
seizure.  

Replace the torque converter 
assembly.  

 

2008 Honda Civic LX 

2006-08 TRANSMISSION Automatic Transmission - Civic (Except Hybrid)

  

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. Lock-up shift 

valve defective  

Check the lock-up shift valve in 
the regulator valve body.  

Check the engine control 
system.  

Poor 
acceleration; stall 
speed low in R

1. Engine output low 
2. Torque converter 

clutch piston 
defective  

3. Lock-up shift 

valve defective  

Check the engine control 
system.  

Replace the torque converter 
assembly.  

Check the lock-up shift valve in 
the regulator valve body.  

Engine idle 
vibration

1. Low ATF level  
2. Shift solenoid 

valve D defective  

3. Drive plate 

defective or 
transmission 
misassembled  

4. Engine output low 
5. Torque converter 

clutch piston 
defective  

6. ATF pump worn 

or damaged  

7. Lock-up shift 

valve defective  

8. Misassembled 

engine and 
transmission 
mount  

Check the ATF level and check 
the ATF lines for leakage and 
loose connections. If necessary, 
clean the ATF lines.  

Check for a stored DTC, and 
check for loose connections.  

Test the shift solenoid valve 
function with the HDS.  

Inspect the O-rings, and check 
the shift solenoid valve for 
seizure.  

Check the transmission and the 
drive plate installation.  

Check the drive plate for wear 
and damage, if the drive plate is 
worn or damaged, replace the 
drive plate.  

Check the engine control 
system.  

Replace the torque converter 
assembly.  

Check the line pressure.  

 

2008 Honda Civic LX 

2006-08 TRANSMISSION Automatic Transmission - Civic (Except Hybrid)