Honda Civic. Manual - part 6

Fig. 4: Identifying ABS Modulator-Control Unit Inputs And Outputs For 25P 
Connector 

ABS MODULATOR-CONTROL UNIT INPUTS AND OUTPUTS FOR 25P 
CONNECTOR 

Terminal 

number

Wire 
color

Terminal 

sign

Description

Measurement (Disconnect the 

ABS modulator-control unit 

25P connector)

Terminal Conditions

Results

1

WHT CAN-H

F-CAN 
communication 
circuit

-

-

-

2

GRN

FR+B

Detects right-
front wheel 
sensor signal

-

-

-

3

GRY FL-GND

Detects left-
front wheel 
sensor signal

-

-

-

5

PUR RL-GND

Detects left-rear 
wheel sensor 
signal

-

-

-

6

LT 

GRN

RR+B

Detects right-
rear wheel 
sensor signal

-

-

-

8

WHT FSR+B

Power source 
for the fail-safe 
relay

8-GND

At all times

Battery 
voltage

9

RED

MR+B

Power source 
for the motor 

9-GND

At all times

Battery 

 

2008 Honda Civic GX 

2006-08 BRAKES ABS System - Civic (All Except Hybrid)

  

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SYSTEM OUTLINE 

This system is composed of the ABS modulator-control unit, the wheel sensors, and 
the system indicators in the gauge control module. The ABS modulator-control unit 
controls the anti-lock brake and the brakes distribution functions. 

relay

voltage

10

LT 

BLU

K-LINE

Communication 
with HDS

-

-

-

12

ORN

FL+B

Detects left-
front wheel 
sensor signal

-

-

-

14

BLU

RL+B

Detects left-rear 
wheel sensor 
signal

-

-

-

15

WHT RR-GND

Detects right-
rear wheel 
sensor signal

-

-

-

16

GRY

IG1

Power source 
for activating 
the system

16-GND

Ignition 
switch

ON (II) 
Battery 
voltage

17

RED CAN-L

F-CAN 
communication 
circuit

-

-

-

18

PNK FR-GND

Detects right-
front wheel 
sensor signal

-

-

-

24

BLK

GND

Ground for the 
ABS modulator-
control unit

24-GND At all times Continuity

25

BLK MR-GND

Ground for the 
pump motor

25-GND At all times Continuity

 

2008 Honda Civic GX 

2006-08 BRAKES ABS System - Civic (All Except Hybrid)

  

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 5: Identifying ABS Modulator-Control Unit System Outline 

ABS FEATURES 

Without ABS, when the brake pedal is pressed while driving, the wheels sometimes 
lock before the vehicle comes to a stop. In such an event, the maneuverability of the 
vehicle is reduced if the front wheels are locked, and the stability of the vehicle is 
reduced if the rear wheels are locked, creating an extremely unstable condition. 
With ABS, the system precisely controls the slip rate of the wheels to ensure 
maximum grip force from the tires, and it thereby ensures maneuverability and 
stability of the vehicle. The ABS calculates the slip rate of the wheels based on the 
four wheel speeds, then it controls the brake fluid pressure to reach the target slip 
rate. 

 

2008 Honda Civic GX 

2006-08 BRAKES ABS System - Civic (All Except Hybrid)

  

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 6: Identifying Grip Force Of Tire And Road Surface 

The control unit detects the wheel speed based on the wheel sensor signals it 
received, then it calculates the vehicle speed based on the detected wheel speed. 
The control unit detects the vehicle speed during deceleration based on the rate of 
deceleration. 

The control unit calculates the slip rate of each wheel, and transmits the control 
signal to the modulator unit solenoid valve when the slip rate is high. 

The hydraulic control has three modes: Pressure intensifying, pressure reducing, 
and pressure retaining. 

Fig. 7: Identifying Hydraulic Control Unit Flow Diagram 

 

2008 Honda Civic GX 

2006-08 BRAKES ABS System - Civic (All Except Hybrid)