Honda Pilot. Руководство - часть 8

Безопасность водителя и пассажиров

Дополнительная информация о ремнях безопасности

Места крепления ремней безопасности

При замене ремней безопасности следует
убедиться в правильности выбранных мест
крепления, которые показаны на рисунках.

(Передние сиденья)

(Второй ряд сидений)

Сиденья второго и третьего ряда обору-
дованы диагонально-поясными ремнями
безопасности. Центральное сиденье второго
ряда и все сиденья третьего ряда оборудова-
ны съемными ремнями безопасности.

(Третий ряд сидений)

Безопасность водителя и пассажиров

Дополнительная информация о подушках безопасности

Компоненты дополнительной системы
обеспечения безопасности
Система подушек безопасности состоит из
следующих компонентов:

• Две фронтальные подушки безопасности

(SRS – дополнительные удерживающие
системы). Подушка безопасности
водителя расположена под накладкой
ступицы рулевого колеса, подушка
безопасности переднего пассажира
находится за передней панелью.
Места расположения обеих подушек
безопасности обозначены надписями
“SRS AIRBAG” (см. стр. 29).

• Две боковые подушки безопасности для

водителя и переднего пассажира. Боковые
подушки безопасности установлены с
наружной стороны в спинках передних
сидений. Места расположения обеих
подушек помечены надписями “SIDE
AIRBAG” (см. стр. 31).

• Две оконные подушки безопасности

(шторки безопасности), которые
расположены с каждого борта автомобиля.
Шторки безопасности встроены под
обивкой потолка над боковыми окнами
автомобиля. На передних и задних стойках
кузова с обеих сторон имеются надписи
“SIDE CURTAIN AIRBAG” (см. стр. 32).

• Автоматические преднатяжители ремней

безопасности водителя и переднего
пассажира (см. стр. 24).

• Датчики, реагирующие на фронтальные и

боковые удары средней и большой силы,
а также на опрокидывание автомобиля.

• Датчики, которые определяют, что

в зоне действия боковой подушки
безопасности переднего пассажира
находится ребенок, и подающие сигнал
управляющему модулю о необходимости
отключения данной подушки
безопасности (см. стр. 32).

• Датчики, которые определяют, застегнуты

ли ремни безопасности водителя и
переднего пассажира или нет (см. стр. 22).

• Датчик опрокидывания, способный

определить опасность опрокидывания
автомобиля, который дает команду
модулю управления на активацию
обеих шторок безопасности и
преднатяжителей ремней безопасности
передних сидений (см. стр. 33).

• Высокотехнологичная электронная

система, которая постоянно контролирует
и регистрирует информацию о датчиках,
об электронном блоке управления
системой, о газогенераторах подушек
безопасности, о преднатяжителях ремней
безопасности, а также об использовании
ремней безопасности водителем и
пассажиром во время включения
зажигания в положение ON (II).

• Сигнализатор на панели управления,

предупреждающий о проблемах в работе
подушек безопасности, датчиков или
преднатяжителей ремней безопасности
(см. стр. 33).

Безопасность водителя и пассажиров

Дополнительная информация о подушках безопасности

• Индикатор, расположенный на панели

управления и предупреждающий об
отключении подушки безопасности
переднего пассажира (см. стр. 34).

• Автономный резервный источник

энергии, предназначенный для
дублирования основной системы
электрооборудования автомобиля в
случае ее выхода из строя в результате
аварии.

Функционирование фронтальных подушек
безопасности

При фронтальном столкновении средней
или большой силы датчики фиксируют рез-
кое снижение скорости автомобиля.

В том случае, если уровень замедления
превышает определенное значение, блок
управления включает газогенераторы для
быстрого наполнения газом фронтальных
подушек безопасности водителя и переднего
пассажира в нужное время и с определенной
силой.

При фронтальном столкновении ремень
безопасности удерживает от смещения
нижнюю часть туловища и грудную клетку, а
подушки безопасности водителя и переднего
пассажира помогают предотвратить сильный
удар головой и грудной клеткой о рулевое
колесо или о переднюю панель автомобиля.

Несмотря на то, что обычно обе подушки
безопасности наполняются газом одновре-
менно, с разницей всего лишь в несколько
миллисекунд, возможно и срабатывание
только одной подушки безопасности.

Это может произойти в том случае, если сила
фронтального столкновения была на грани,
определяющей срабатывание или несра-
батывание подушек безопасности. В этом
случае ремни безопасности обеспечивают
достаточно надежную защиту водителя и пе-
реднего пассажира, в то время как эффект от
срабатывания подушки безопасности будет
минимальным.

(Продолжение на следующей странице)

Безопасность водителя и пассажиров

Дополнительная информация о подушках безопасности

После срабатывания и наполнения газом
фронтальные подушки безопасности быстро
сдуваются, что позволяет водителю сохра-
нять обзорность и свободно манипулировать
всеми органами управления автомобилем.

Продолжительность всего процесса от мо-
мента подачи сигнала датчиками замедления
до сдувания подушек занимает около одной
десятой доли секунды - так быстро, что вы
просто не успеваете понять, что произошло,
до тех пор, пока не увидите оболочки срабо-
тавших подушек безопасности.

После дорожно-транспортного происшест-
вия, при котором произошло срабатывание
подушек безопасности, воздух в салоне
автомобиля выглядит задымленным. На
самом деле это взвесь тонкодисперсного
порошка, которым были пересыпаны обо-
лочки подушек безопасности в сложенном
состоянии. Этот порошок безвреден, однако
люди с заболеваниями органов дыхания мо-
гут испытывать определенный дискомфорт
от содержащихся в воздухе газообразных
продуктов, выделяемых газогенераторами
надувных подушек. В этом случае желатель-
но как можно быстрее покинуть салон авто-
мобиля, если условия безопасности этому не
препятствуют.

Подушки безопасности с двухступенчатым
газогенератором
Фронтальные подушки безопасности осна-
щены двухступенчатыми газогенераторами.
В зависимости от силы столкновения, на-
полнение подушек газом может происходить
последовательно или одновременно от двух
ступеней газогенератора.

При сильном ударе наполнение подушки
газом осуществляется одновременно от двух
ступеней газогенератора, т.е. наиболее быст-
ро и при высоком давлении.

При ударе умеренной силы наполнение
подушки газом сначала осуществляется
от первой ступени газогенератора, а затем
через долю секунды – от второй ступени. В
результате подушка надувается не так быстро
и при меньшем давлении.

содержание .. 6 7 8 9 ..