Извлеките 72 мм прокладку (А) и
маслораспределительную пластину М из картера коробки
передач (В).
Тщательно очистите 28-миллиметровую пружинную шайбу
(А) и 28-миллиметровую шайбу (В) перед тем, как
устанавливать их на шариковый подшипник (С) со
стороны картера сцепления. Обратите внимание на
направление установки пружинной шайбы.
Установите первичный вал в сборе на картер
сцепления.
Установите картер коробки передач на первичный вал и
на картер сцепления.
Закрепите картер коробки передач и картер сцепления
несколькими болтами 8 мм.
ПРИМЕЧАНИЕ: Использование герметика между картерами
при данной процедуре необязательно.
Несильно ударьте пластиковым молотком по первичному
валу.
Прикрепите переходник-захват (А) и базовый
переходник (В) на первичный вал как следует:
Отверните болт (С) переходника-захвата и
ослабьте два шестигранных болта (D).
Установите кронштейн на первичный вал так, чтобы
его кромка была повернута к коробке передач.
Совместите край переходника-захвата с отверстием
на внутренней стороне шлицев первичного вала и
затяните шестигранные болты.
Полностью зафиксируйте первичный вал, ударяя по его
концу пластиковым молотком.
Завинтите болт переходника-захвата до его контакта с
широкой поверхностью базового переходника.
Установите на ноль индикатор (A) на конце первичного
вала.
Поворачивайте болт опоры первичного вала (B) по
часовой стрелке пока индикатор не достигнет
максимума. Индикатор показывает величину осевого
зазора первичного вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте болт
переходника-захвата больше, чем на 60 градусов после
того, как стрелка индикатора прекратила движение.
Увеличение давления болта переходника-захвата может
повредить трансмиссию.
Если показания находятся в пределах нормы, то зазор
правильный. Если показания выходят за допустимые
пределы, выберите соответствующую регулировочную
прокладку из таблицы и повторите измерение осевого
зазора первичного вала.
Стандартный:
0,11-0,17 мм
Пример:
Результат измерений:
1,93 мм
Отнимите общее значение величины зазора от средней
нормированной величины зазора, которая равняется
0,14 мм.
1,93 − 0,14 = 1,79 мм
Выберите регулировочную прокладку с размерами,
близкими к вычисленным, например: 1,80 мм шайба.
С помощью маслораспределительной пластины M и
прокладки подходящего размера, установленной на
картере коробки передач, еще раз измерьте осевой
зазор, чтобы убедиться, что его значение находиться
в пределах нормы.
