Honda Accord 8. Разборка МКП (двигатель K24Z)

Зафиксируйте капот в полностью открытом положении с помощью опорной стойки.

Выполните процедуру снятия аккумулятора.

Снимите впускную трубу.

Снимите корпус воздухоочистителя.

Снимите переднюю решетку.

Снимите скобу распорки.

Отсоедините разъемы ECM и снимите блок ECM.

Снимите хомута "массы" (B), верхние крепежные болты кронштейна аккумуляторной батареи (В) и отпустите нижние крепежные болты кронштейна аккумуляторной батареи (C), затем снимите кронштейн аккумулятора (D).

Снимите кронштейн (А) трубки гидропривода сцепления и рабочий цилиндр (В), затем осторожно отведите в сторону рабочий цилиндр, стараясь не перегибать трубку гидропривода.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Снимите гайку (А) и отсоедините хомут (В), затем уберите в сторону блок предохранителей/реле моторного отсека (С).

Снимите стопорные штифты (А), затем снимите болты кронштейна тросов переключения (В) и отсоедините тросы (С) от механизма переключения (D). Снимите аккуратно оба троса и кронштейн троса (Е) так, чтобы не погнуть тросы.

Отсоедините разъем (А) датчика частоты вращения вторичного (промежуточного) вала (А) и снимите хомут жгута проводов (В).

Отсоедините разъем (C) датчика включения передачи заднего хода и разъем (D) электромагнитного клапана блокировки включения передачи заднего хода, затем снимите хомут жгута проводов (Е).

Снимите зажим жгута проводов (А) и шланг (В) с кронштейна (С), затем снимите кронштейн.

Снимите крепежные болты рулевой редуктора (А) и верхние шайбы (В).

ПРИМЕЧАНИЕ: Шайбы (С) устанавливаются в верхней и нижней частях рулевого редуктора.

Надежно зафиксируйте обе стороны рулевого редуктора во избежание повреждения жгута проводов блока EPS.

Уберите в сторону держатель жгута проводов (А), высвободив скобы из кронштейнов (В).

Присоедините опорную стойку (А) к двигателю, используя подходящую проставку и болт на 8 x 1,25 мм (С).

Установите подъемный кронштейн двигателя (А) со скобой (В), которая крепит опорную стойку (С) к автомобилю. Затяните вручную барашковую шайбу (D), затем поднимите и закрепите двигатель.

Снимите вакуумный шланг (А) из хомута (В) и вакуумный шланг, затем снимите ограничитель передней опоры двигателя (С) и крепежный кронштейн вакуумного шланга (D).

Снимите крепежный болт передней опоры двигателя (Е).

Снимите крепежные болты задней опоры двигателя (А).

Снимите верхний крепежный болт кронштейна задней опоры двигателя (В).

Снимите крепежные болты кронштейна опоры коробки передач (А) с картера коробки передач.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте болт TORX (В) с верхней опоры коробки передач. После снятия болта TORX верхняя опора коробки передач подлежит замене в сборе.

Снимите кронштейн коробки передач С с картера коробки передач.

Снимите верхние болты крепления коробки передач (А).

Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь, что он надежно зафиксирован в этом положении.

Снимите передние колеса.

Модель с лампами высокой интенсивности (HID): Снимите разъем датчика хода передней подвески.

Снимите вилку амортизатора.

Отсоедините шаровой шарнир от нижнего рычага.

Снимите грязезащитный щиток.

Слейте рабочую жидкость MTF коробки передач. Закрутите сливную пробку, используя новую шайбу.

Снимите выпускную трубу А и прокладки.

Снимите провод "массы" (А) с картера коробки передач.

Снимите средние крепежные болты с обеих сторон переднего подрамника (В).

Снимите гайки (А), которые крепят нижнюю опору коробки передач.

Подоприте передний подрамник подвески деревянным бруском и домкратом.

Снимите четыре болта усилителей (А), затем четыре болта крепления переднего подрамника (В) и усилители (С).

Снимите передний подрамник подвески (D).

ПРИМЕЧАНИЕ: Подберите крепежные шайбы рулевого редуктора (Е).

Снимите кронштейн задней опоры крепления коробки передач (А) и заднюю опору коробки передач (В).

Снимите нижнюю опору трансмиссии (А).

Отсоедините левую полуось (А) от дифференциала. Отсоедините ведущий шарнир полуоси (В) от картера дифференциала при помощи монтировки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Отсоедините правую полуось (А) от промежуточного вала. Отсоедините ведущий шарнир (В) промежуточного вала при помощи выколотки и молотка.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните приводной вал, поскольку это может привести к разборке шарнира.

Снимите промежуточный вал.

Снимите кожух картера сцепления (А).

Надежно зафиксируйте коробку передач с помощью домкрата для коробки передач.

Снимите нижние болты крепления коробки передач.

Перемещайте коробку передач в направлении от двигателя, пока ее ведущий вал не выйдет из зацепления с нажимной пластиной.

Медленно опустите коробку передач примерно на 150 мм. Еще раз убедитесь, что все шланги и электрические провода отсоединены от коробки передач и затем полностью опустите ее.