Honda Accord 8. Сборка МКП

Снимите вилку и подшипник выключения сцепления.

Выверните стопорные болты (А), 12-миллиметровые уплотнительные шайбы (В), пружины (С), стальные шарики (D) и датчик включения передачи заднего хода (Е).

Снимите 20-мм болт (F) и 20-мм уплотнительную шайбу (G).

Снимите фиксирующий болт (А), снимите рычаг переключения в сборе (В) и установочные штифты 8 x 14 мм (С).

Снимите сливную пробку (А), заливную пробку (В), и фланцевый болт на 10 мм (С) и уплотнительные шайбы (D).

Снимите датчик частоты вращения вторичного (промежуточного вала) (E), плоскую шайбу (F) и уплотнительное кольцо (G).

Ослабьте 8-миллиметровые болты с буртом крест-накрест за несколько приемов, затем снимите кронштейны для подъема трансмиссии А и В, а также скобу крепления жгута (модель с двигателем K24Z3) (С).

Снимите уплотнительную крышку 32 мм (А).

При разведении 72-миллиметрового стопорного кольца (В) на шариковом подшипнике вторичного вала с использованием щипцов для стопорных колец приподнимите картер коробки передач (С). Отпустите щипцы и снимите корпус трансмиссии и установочные штифты 14 х 20 мм (D).

Снимите маслоотражательную пластину (A).

Снимите промежуточную шестерню заднего хода (А) и вал промежуточной шестерни заднего хода (В).

Снимите вилку включения передачи заднего хода (А).

Обмотайте лентой шлицы ведущего вала, чтобы не повредить уплотнение, затем извлеките ведущий вал в сборе (А) и промежуточный вал в сборе (В) вместе с узлом вилки переключения (С) из корпуса сцепления (D).

Снимите пружинную шайбу 28 мм (Е) и шайбу 28 мм (F).

Снимите дифференциал в сборе (А) и магнит (В).

Снимите маслосборную пластину (А), прокладку 72 мм (В) и маслораспределительную пластину (М).