Chrysler Crossfire. Manual - part 682

FUEL FILL CHECK VALVE

DESCRIPTION

All vehicles are equipped with an inlet check valve on the inside of the fuel tank at the filler tube.

The check valve prevents fuel from splashing back during vehicle refueling. The valve cannot be adjusted or
repaired. If faulty, worn, or damaged, the entire fuel tank must be replaced as an assembly.

OPERATION

When the fuel tank is full, a float closes a flap at the bottom insert. The fuel filler neck is filled rapidly and the
gasoline pump nozzle switches off.

FUEL FILTER/PRESSURE REGULATOR

DESCRIPTION

FUEL FILTER

The combination Fuel Filter/Fuel Pressure Regulator
(4) consists of a housing with an integrated filter ele-
ment. The fuel flows through the filter from the outside
to the inside. As a result, any impurities are trapped
inside the filter.

ZH

FUEL DELIVERY

14 - 9

FUEL PRESSURE REGULATOR

The combination Fuel Filter/Fuel Pressure Regulator
(2) is located along side of the fuel pump as part of
the fuel filter assembly. It is transversely mounted to a
chassis crossmember (left-to-right).

OPERATION

FUEL PRESSURE REGULATOR

The Fuel Pressure Regulator is a mechanical device that is calibrated to maintain fuel system operating pressure of
between 3.7 - 4.1 bar (54 - 60 psi) at the fuel injectors.

Fuel is supplied to the Fuel Filter/Fuel Pressure Regulator by the Electric Fuel Pump directly.

14 - 10

FUEL DELIVERY

ZH

The fuel pump assembly contains a check valve to maintain some fuel pressure in the system when the engine is
not operating.

If fuel pressure at the pressure regulator exceeds a set amount, an internal diaphragm closes and excess fuel pres-
sure is routed back into the tank through the pressure regulator.

The Diaphragm Pressure Regulator (2) regulates the fuel pressure by means of the return flow (10) quantity to the
fuel tank.

If the pressure rises above the set pressure, the diaphragm (6) is pressed further against the compression spring
(4).

The valve (7) attached to the diaphragm opens the passage for the return flow further. If the pressure drops below
the set pressure, the valve is closed again by the compression spring (4).

FUEL FILTER

The fuel flows through the Fuel Filter (1) trapping any fuel impurities that may lie in the bottom of the tank.

The Fuel Filter can not be serviced separately from the pressure regulator, the entire Fuel Filter/Fuel Pressure Reg-
ulator must be replaced as an assembly. For complete Fuel Filter/Fuel Pressure Regulator removal procedures,
refer to Fuel Filter/Fuel Pressure Regulator removal in this section.

REMOVAL

1. Raise and support the vehicle.

2. Remove the fuel pump splash shield.

WARNING: THE FUEL SYSTEM IS UNDER CON-
STANT FUEL PRESSURE EVEN WITH THE ENGINE
OFF. BEFORE DISCONNECTING ANY FUEL LINES,
THIS PRESSURE MUST BE RELEASED.

3. Release the fuel system pressure. (Refer to 14 -

FUEL SYSTEM/FUEL DELIVERY - STANDARD
PROCEDURE).

Note: Place a shop towel around fuel lines to
catch any excess fuel during disassembly.

4. Remove the fuel filter/pressure regulator fuel line

(1).

5. Remove the fuel rail supply line (3) at the fuel filter/

pressure regulator.

6. Remove the fuel delivery hose.

7. Remove the fuel return hose at the fuel filter/pressure regulator.

8. Remove the clamp retaining screw and remove the fuel filter/pressure regulator.

ZH

FUEL DELIVERY

14 - 11

INSTALLATION

1. Position the fuel filter/pressure regulator into the

clamp, install the retaining screw and tighten.

2. Install the following hoses/lines in order:

1. The fuel return hose.

2. The fuel delivery hose.

3. The fuel rail supply line (3).

4. The fuel filter/pressure regulator fuel line (1).

3. Tighten the hoses/lines to the fuel filter/pressure

regulator.

4. Install the fuel pump splash shield.

5. Lower the vehicle.

14 - 12

FUEL DELIVERY

ZH