Автомобили Derways. Руководство - часть 159

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Тип: с планетарными полуосями, полностью разгруженными за счет изгибающего 

момента
Диаметр барабана (мм):

280 (ARO 24); 300 (ARO 324; 330)

Колея (мм):

1475 (ARO 24); 1525 (ARO 324, 330)

Масса вала без смазки (кг):

110

Тип дифференциала:

простой или блокирующийся, конический дифференциал с 

валами, сходящимися под углом 90

0

, планетарными зубчатыми шестернями и ко-

ническими сателлитами с прямыми зубцами.

•

Передаточное число дифференциала:

-

4,125:1(33/8)

o

-3,72:1(41

/11)

•

Смазка: T90EP2 oil или эквивалентная SAE 90.

•

Емкость картера (л):

-1,7

2. МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

•

Гайки крепления дифференциала на кожухе задней полуоси

-25±2,5 

•

Болты крепления планетарного вала на втулке

-25±2 

•

Болты крепления барабана на втулке

-6...8 

•

Болты крепления тормозного цилиндра на тормозном диске

-18 - 

20 

•

Болты крепления полуподшипников дифференциала

-40±5 

•

Болты крепления бандажа дифференциала на корпусе сателлитов

-60+70 

•

Винт фиксации вала сателлитов

-16±2 

•

Гайка зубчатой передачи

-90 - 

110 

•

Винт фиксации основания троса стояночного тормоза

-40±2,5 

•

Гайки колес

-90±10 

•

Пробка слива масла

-27.. 

.32 

•

Заправочная пробка масла

-27.. 

.32 

3. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Неисправности при работе заднего моста

ШУМЫ

ПЕРЕГРЕВ МОСТА

ТЕЧЬ СМАЗКИ

Недостаточное количество 

смазки

Низкий уровень смазки

Высокий уровень смазки

Неверная настройка зазо-

ра между шестерней и 

венцом

Неверный тип смазки

Уплотнительные кольца 

изношены

Износ зубцов шестерен

Слишком тугие подшипники Засорен воздушный клапан

Подшипники изношены

Значительный износ ше-

стерен

Треснул кожух полуоси

4. ПРОВЕРКИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ

ПРОВЕРКА ЛЮФТА ПОДШИПНИКОВ ШЕСТЕРНИ ЗУБЧА-

ТОЙ ПЕРЕДАЧИ

•

Для того чтобы проверить люфт подшипни-

ков зубчатой передачи, подайте задний 
продольный кардан назад и вперед, как 

показано на рисунке.

•

Наличие люфта означает износ подшипников 

зубчатой передачи или неверную настройку 
зазора.

ПРИМЕЧАНИЕ:
ПЕРЕД ПРОВЕРКОЙ ЛЮФТА ПОДШИПНИКОВ УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО БОЛТЫ ЗАТЯНУТЫ ПРА-

ВИЛЬНО.

ПРОВЕРКА ОБЩЕГО ЛЮФТА ЗАДНЕГО МОСТА
В том случае, если в корпусе автомобиля есть шумы или вибрации, вызванные 

разбалансировкой трансмиссии, замеряйте общий люфт заднего моста, чтобы 
убедиться в необходимости демонтажа дифференциала.

•

Установите рычаг раздаточной коробки в нейтральное положение (положение 
"0").

ПРИМЕЧАНИЕ:

УСТАНОВИТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ В ВЕРХ (ЗАДНИЕ КОЛЕСА ЗАБЛОКИРОВАНЫ).

•

Проверните кардан по часовой стрелке до 

упора и отметьте его положение метками 
на фланце и корпусе дифференциала, как 

показано на рисунке.

•

Проверните кардан против часовой стрелки 

до упора и замерьте расстояние между 
двумя метками.

Общий люфт вала (А)

5 мм (допустимый люфт)

•

В том случае, если измеренное значение 
превышает рекомендованные для люфта зна-

чения, то необходимо демонтировать диф-
ференциал и отрегулировать люфт так, 

чтобы он был в допустимых пределах.

ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА СТУПИЦЫ КОЛЕСА

•

Демонтируйте ступицу и замерьте осевой 
зазор ступицы колеса при помощи специ-

ального инструмента.

Максимально допустимые значения осе-
вого зазора (мм): 0,05 - 0,20.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ СМАЗКИ В КАРТЕРЕ ДИФФЕРЕН-

ЦИАЛА

•

Открутите заправочную пробку на картере 

и проверьте уровень смазки.

Уровень масла достаточный, если он дости-
гает нижней части наливного отверстия.