Автомобили Derways. Руководство - часть 139

−

Открутите гайку "1" (M36x1,5) с 
вторичного вала "2" при помощи 

специального ключа 6930-4257.

−

При помощи приспособления 7823-4368 

извлеките шестерню "3" из пазов вала 
"2".

−

Открутите винт "1" (M10x1,25) и 

извлеките шарик "2" и пружину "5" V 
передачи.

−

Открутите гайки "1" (М10 - 9 штук), 

крепящие заднюю крышку на крышке 
коробки "2", и снимите гайку "3".

−

Слегка ударяя алюминиевым молотком по 
задней крышке, отделите ее от крышки 

коробки.

−

После разъединения обоих корпусов 

вытащите вал рычага из задней крышки, 
подав его в левую сторону (если 

смотреть на коробку со стороны 
раздаточной коробки), и проворачивайте 

его до тех пор, пока он не выйдет из 
зацепления с вилкой V передачи.

−

Затем подайте крышку назад.

ПРИМЕЧАНИЕ:

ПОСЛЕ СНЯТИЯ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ИЗВЛЕКАТЬ ИЗ НЕЕ ВНЕШНИЕ КОЛЬЦА ПОДШИПНИКОВ 
НЕОБЯЗАТЕЛЬНО.

−

Снимите предохранительное кольцо "1" 

при помощи приспособления STAS 8066-80.

−

Установите приспособление 7823-4368Z 

под шестерню V передачи "2" 
промежуточного вала "3" для того, чтобы 

расфиксировать внутреннее кольцо 
подшипника "4". Затем снимите с 

промежуточного вала блок шестерни "2" V 
передачи, игольчатую втулку "5", шайбу 

"6", внутреннее кольцо подшипника "4" и 
кольцо синхронизатора "7" V передачи.

−

Установите приспособление 7823-4368Z 
под втулку синхронизатора "1" и 

расфиксируйте блок (синхронизатор и 
специальная втулка "2" V передачи).

ВНИМАНИЕ:
БЛОК ВАЛ И ВИЛКА V ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ 

ИЗВЛЕКАЕТСЯ ВМЕСТЕ С СИНХРОНИЗАТОРОМ V 
ПЕРЕДАЧИ.

−

Снимите гибкое кольцо "3" при помощи 
приспособления 7814-4128Z.

−

Установите приспособление 7823-4368Z 

под шестерню V передачи "1" вторичного 
вала "2" для того, чтобы расфиксировать 

блок, состоящий из шестерни "1" и 
внутреннего кольцо подшипника "3".

Извлеките втулку "4".

−

Открутите винты "1" и снимите крепежную 
пластину "2".

−

Открутите винт "1" и снимите шайбы "2", 
фиксирующие подшипник "3" на втулке 

подшипника "4".

−

Снимите крышку подшипника "5".

−

Открутите два винта M8x40 втулки 

подшипника "1", чтобы снять втулку "1" 
с корпуса "2". Затем снимите подшипник 

"3" с вала.

−

Снимите прокладку "4", расположенную 

между корпусом коробки передач и задней 
крышкой.

−

Открутите винты "1" (M8x30) и снимите 

уплотнительные кольца "2" и плоские 
шайбы "3" с крышки первичного вала "4", 

расположенной на корпусе коробки "5".

−

Открутите винты "6" (M8x45) и снимите 

уплотнительные кольца "2" и плоские 
шайбы "3", крепящие крышку "4" на 

корпусе "5", и подсоедините 
регулировочный фланец "7" к подшипнику 

"8".

−

Ударяя пластиковым молотком по крышке 

"4", снимите ее с корпуса "5", снимите 
регулировочную шайбу "9" с крышки.

−

Снимите прокладку "10" с корпуса "5".

−

Поверните первичный вал так, чтобы установить фрезы в горизонтальное 

положение. Слегка ударяя по внешнему кольцу подшипника "8", извлеките 
блок из корпуса, а затем извлеките первичный вал в сборе "11" из 

коробки передач.

−

Поднимите вторичный вал и извлеките его из корпуса.

−

Слегка ударяя бронзовым молотком по 

крышке "1", снимите гибкое кольцо "2" 
при помощи приспособления 7814-4128Z 

−

Снимите регулировочную шайбу "3". При 
помощи приспособления 7823-4126 подайте 

промежуточный вал в сторону раздаточной 
коробки так, чтобы высвободить 

подшипник "4" (внешнее кольцо). 
Внутреннее кольцо подшипника "5" 

остается на промежуточном валу (внешнее 
кольцо "6" остается в корпусе).

−

Подайте рычаг задней передачи "1" 
вперед в сторону от рычага "2" 

эксцентрика и извлеките его из шестерни 
задней передачи.

−

Открутите гайку "3" и снимите 
эксцентрик "2".

−

Изнутри корпуса слегка ударяйте по 
валу задней передачи "1" 

приспособлением 6930-4282 и 
извлеките стопорный штифт "2" и 

блок шестерни задней передачи "3", 
а затем извлеките вал "1" из 

корпуса.

−

Поднимите переднюю часть 

промежуточного вала и вытащите его 
из корпуса.