Автомобили Derways. Руководство - часть 51

Возможные варианты "контактного следа" и порядок настройки 
зацепления.
ПРАВИЛЬНЫЙ КОНТАКТ

НЕДОСТАТОЧНЫЙ ЗАЗОР
Для настройки правильного зацепления сместите венец 
(корректировка зацепления в продольном направлении) и, если 
необходимо, проверните звездообразную шестерню.

ИЗБЫТОЧНЫЙ ЗАЗОР
Для того чтобы настроить правильное зацепление подайте венец 
к шестерне. При необходимости отсоедините шестерню от венца.

ШЕСТЕРНЯ РАСПОЛОЖЕНА СЛИШКОМ ДАЛЕКО ОТ 
ВЕНЦА
"Контактный след" расположен в верхней части зубцов. Для того 
чтобы сместить "контактный след" вниз, подайте шестерню к 
венцу, а для настройки правильного продольного контакта 
подайте венец в сторону от шестерни.

ШЕСТЕРНЯ РАСПОЛОЖЕНА СЛИШКОМ БЛИЗКО К 
ВЕНЦУ
"Контактный след" расположен в нижней части зубцов.
Для того чтобы сместить "контактный след" вверх, подайте 
шестерню в сторону от венца, а для настройки правильного 
продольного контакта подайте венец по направлению к 
шестерне.

ПРИМЕЧАНИЕ:

•

НАСТРОЙКА ЗАЦЕПЛЕНИЯ В ПРОДОЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ ВЫПОЛНЯЕТСЯ ЗА СЧЕТ 
СМЕЩЕНИЯ ВЕНЦА.

•

НАСТРОЙКА ПРИ СЛИШКОМ ВЫСОКОМ ЗАЦЕПЛЕНИИ С ЗУБЦАМИ ВЫПОЛНЯЕТСЯ ЗА 
СЧЕТ СМЕЩЕНИЯ ЗВЕЗДООБРАЗНОГО САТЕЛЛИТА.

•

Окончательно затяните винты основной крышки в 
порядке, показанном на рисунке.

•

Установите опоры на корпус дифференциала и 
зафиксируйте гроверные гайки стопорными шайбами, 
которые следует установить одновременно с винтами.

ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАФИКСИРУЙТЕ ВИНТЫ ПРИ 

ПОМОЩИ 

FIXAMED.

Раздаточная коробка

Раздаточная коробка (рис. 3-100) распределяет крутящий момент между ведущими 

мостами. Кроме того, дополнительная передача раздаточной коробки позволяет увеличить 
силу тяги на ведущих колесах и расширить диапазон передач в трансмиссии до десяти 
вперед и двух назад.

Корпус раздаточной коробки изготовлен из алюминиевого сплава

Рис. 3-100.  Раздаточная коробка.  1 – картер раздаточной коробки;  2 - сапун; 3 – муфта 
переключения передач; 4 – шестерня привода заднего моста; 5 – игольчатый подшипник; 6 
- опорная шайба; 7 – подшипник; 8 – прокладка; 9 – крышка вала привода заднего моста; 
10 – шайба; 11 - ведущая шестерня спидометра; 12 – шпонка; 13 – сальник; 14 – фланец; 
15 – гайка; 16 – вал привода спидометра; 17 – болт; 18 - промежуточная шестерня пони-
женной передачи; 19 – гайка; 20 – шайба; 21 – подшипник; 22 – прокладка; 23 – подшип-
ник;  24  –  стопорное  кольцо;  25  –  задняя  крышка  вала привода  переднего моста;  26  – 
шайба регулировочная; 27 – прокладка; 28 – шайба; 29 – втулка распорная; 30 – пробка 
сливная; 31 – игольчатый подшипник; 32 – шестерня пониженной передачи;  33 – внутрен-
няя обойма игольчатого подшипника; 34 - ступица муфты привода переднего моста; 35 - 
муфта переключения передач; 36 - внутренняя обойма игольчатого подшипника; 37 – под-
шипник игольчатый; 38 – втулка распорная; 39 – подшипник; 40 – сальник; 41 - вал привода 
переднего моста; 42 – прокладка; 43 – гайка; 44 – фланец; 45 – передняя крышка вала 

привода переднего моста; 46 – шайба; 47 – шестерня привода переднего моста; 48 – вилка 
включения переднего моста; 49 – шайба; 50 – промежуточный вал; 51 - стопорное кольцо; 
52 – крышка; 53 – подшипник; 54 - промежуточная шестерня повышенной передачи; 55 – 
вилка включения заднего моста; 56 - вал привода заднего моста.

  Вал привода заднего моста 56 (рис. 3-100) передает крутящий момент на задний 

карданный вал и изготовлен за одно целое со ступицей муфты переключения передач, ко-
торая обеспечивает привод на задний мост и участвует в образовании понижающей пере-
дачи. Вал имеет шпоночный паз для привода ведущей шестерни спидометра посредством 
шпонки 11 и наружные шлицы, на которых закрепляется и фланец для соединения с зад-
ним карданным валом.

Все детали на валу игольчатый подшипник, шестерня привода заднего моста, опор-

ная шайба, подшипник, шайба, ведущая шестерня спидометра и фланец – закрепляются с 
помощью специальной гайки 15.

Промежуточный вал 50 (рис. 3-100) установлен на двух подшипниках 21, 53 и имеет 

наружные шлицы, на которых закрепляются промежуточная шестерня повышенной пере-
дачи 54 и промежуточная шестерня пониженной передачи 18.

Вал привода переднего моста 41 передает крутящий момент на передний кардан-

ный вал и имеет наружные шлицы, на которые устанавливается ступица муфты привода 
переднего моста 33 и фланец для соединения с передним карданным валом 44.

Все детали на валу – закрепляются с помощью стопорного кольца 24 и специальной 

гайки 43.

Возможные неисправности, их причины и методы устранения

Причина неисправности

Метод устранения

Вибрация коробки передач, раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сиде-

ний) при трогании с места и разгоне

Не затянуты или повреждены задние опо-
ры силового агрегата

Затяните болты и гайки крепления опор и 
поперечины крепления силового агрегата, 
замените поврежденные опоры

Тугое проворачивание или заедание в од-
ной   из   плоскостей   шарниров   переднего 
или   заднего   карданных   валов   или   валов 
привода передних колес 

Отремонтируйте карданные шарниры или 
замените валы в сборе

Неполное   растормаживание   стояночного 
тормоза

Отрегулируйте стояночный тормоз

Вибрация коробки передач, раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сиде-

ний) при установившемся режиме движения

Повышенный дисбаланс карданных валов

Замените карданные валы

Не затянуты или повреждены задние опо-
ры силового агрегата

Затяните болты и гайки крепления опор и 
поперечины крепления силового агрегата, 
замените поврежденные опоры

Тугое проворачивание или заедание в од-
ной   из   плоскостей   шарниров   переднего 
или   заднего   карданных   валов   или   валов 
привода передних колес 

Отремонтируйте карданные шарниры или 
замените валы в сборе

Затрудненное переключение передач раздаточной коробки

Заедание   муфт   на   шлицах   ступиц   валов 
привода переднего и заднего мостов

Зачистите заусенцы, забоины или задиры, 
замените вышедшие из строя детали

Забоины   на   зубьях   малого   венца   ше- Зачистите заусенцы, забоины или задиры,