содержание .. 96 97 98 99 ..
Brilliance M2. Руководство - часть 98
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА -
Технические операции на автомобиле
35A-13
ПРОВЕРКА БИЕНИЯ ТОРМОЗНОГО ДИСКА
1
Снимите суппорт дискового тормоза в сборе с оправкой и подвесьте
его на шнуре.
2.
Осмотрите поверхность диска для выявления раковин, ржавчины и
трещин.
Тщательно очистите диск и удалите всю ржавчину.
3.
Закрепите индикатор стрелочного типа на расстоянии примерно 5 мм
от наружного края тормозного диска и измерьте биение диска.
Максимально допустимое значение:
0,06 мм или меньше <Передний>
0,08 мм или меньше <Задний>
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для закрепления тормозного диска на ступице затяните колесные
гайки.
КОРРЕКЦИЯ БИЕНИЯ
1.
Если величина биения тормозного диска соответствует предельному
значению или превышает его, необходимо изменить взаимное
расположение диска и ступицы, и затем снова измерить биение.
(1) Перед снятием тормозного диска в точке максимального биения
нанесите мелом метки по обе стороны колесной шпильки.
(2) Снимите тормозной диск и установите стрелочный индикатор как
показано на рисунке. Передвигая ступицу в осевом направлении,
измерьте осевой зазор в подшипнике ступицы.
Максимально допустимое значение: 0,05 мм
Если люфт равен или превышает предельно допустимое значение,
разберите поворотный кулак и ступицу и проверьте каждую деталь.
(3) Если осевой зазор в подшипнике ступицы не превышает
предельного значения, то поверните тормозной диск на 180
°
от
меловой линии, установите его на ступицу, и опять повторите
измерение биения тормозного диска.
2.
Если проделанные операции не устранили повышенное биение диска,
то необходимо заменить тормозной диск либо обработать его на
специальном токарном станке (типа "MAD, DL-8700PF" или
аналогичном).