Brilliance M2. Руководство - часть 70

Система управления двигателем и

системы снижения токсичности

- Системы снижения токсичности <Двигатели

 с распределенным впрыском топлива (МРI)>

17-47

КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (работая
вместе с системой управления составом топливовоздушной
смеси с обратной связью по сигналу кислородного датчика)
окисляет оксид углерода (СО) и углеводороды (СН) и
снижает выбросы оксидов азота (NOх).

Когда поддерживается стехиометрическое воздушно-
топливное отношение, то трехкомпонентный
нейтрализатор обеспечивает наибольшую эффективность
очистки по трем группам веществ, а именно: СО, СН и
NOx.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Предварительная и заключительная операция
Снятие и установка нижнего защитного кожуха

Последовательность операций по
снятию
1. Теплозащитный кожух
2. Кислородный датчик

3. Приемная труба системы выпуска
4. Каталитический нейтрализатор

отработавших газов

Система управления двигателем и

системы снижения токсичности

- Системы снижения токсичности <Двигатели

 с распределенным впрыском топлива (МРI)>

17-48

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ /
УСТАНОВКЕ

 

 Снятие / установка кислородного датчика

АДСОРБЕР СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Последовательность операций по
снятию
1. Соединение шланга системы

улавливания паров топлива

2. Шланг продувки адсорбера
3. Хомут шланга

4. Адсорбер
5. Кронштейн адсорбера

СЦЕПЛЕНИЕ -

Общая информация / Основные данные для регулировок и контроля
/ Смазочные материалы / Технические операции на автомобиле

21-2

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Сцепление - сухое, однодисковое, с центральной диафрагменной пружиной;
привод сцепления - гидравлический.

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ

Показатели

Номинальное значение

Расстояние от педали сцепления до пола, мм

163-166

Люфт в соединении штифта педали сцепления (с отверстием под
шплинт) с толкателем главного цилиндра сцепления, мм

1-3

Свободный ход педали сцепления, мм

6-13

Расстояние между полом и педалью сцепления при выключенном
сцеплении, мм

85 или более

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Показатели

Материал

Количество

Жидкость для гидропривода сцепления

Тормозная жидкость DOT4

По необходимости

Шток в сборе

Смазка для резины

Чехол штока

Шток рабочего цилиндра

Оригинальная консистентная смазка

Mitsubishi № 0101011

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА
АВТОМОБИЛЕ

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ
СЦЕПЛЕНИЯ

1.

Отверните коврик и т.п. под педалью сцепления.

2.

Измерьте расстояние от педали сцепления до пола.
Номинальная величина (А): 163-166 мм

3.

Если расстояние (А) не соответствует диапазону номинальных
величин, необходимо отрегулировать его, ослабив контргайку и
вращая регулировочный болт, либо изменяя длину штока главного
цилиндра, либо вращая регулировочный болт <автомобили без
системы круиз-контроля (системы поддержания постоянной скорости
автомобиля)> или датчик-выключатель сцепления <автомобили с
системой круиз-контроля (системой поддержания постоянной
скорости автомобиля)>.

СЦЕПЛЕНИЕ - 

Технические операции на автомобиле

21-3

4.

Измерьте люфт в соединении штифта педали сцепления (с отвер-
стием под шплинт) с толкателем главного цилиндра сцепления.
Номинальная величина (В): 1 - 3 мм

5.

Если люфт педали сцепления лежит за пределами диапазона
номинальных величин, то ослабьте контргайку и отрегулируйте люфт,
изменяя длину толкателя главного цилиндра.

Внимание:
Во время регулировки не утапливайте толкатель в главный
цилиндр сцепления.

6.

После завершения вышеуказанных регулировок, убедитесь, что
(полный) свободный ход педали сцепления (измеренный по накладке
педали) и расстояние между накладкой педали сцепления и полом
при выключенном сцеплении, лежат в диапазоне номинальных
значений.
Номинальная величина (С): ............................................ 6 - 13 мм
Номинальная величина (D): ...........................80 мм или больше

7.

Если свободный ход педали сцепления (измеренный по накладке
педали) и расстояние между накладкой педали сцепления и полом
при выключенном сцеплении лежат за пределами диапазона
номинальных значений, то это возможно вызвано попаданием воздуха
в гидропривод сцепления, неисправностью в главном цилиндре
сцепления или в самом сцеплении. Прокачайте гидравлическую
систему или разберите и проверьте главный цилиндр гидропривода
сцепления или сцепление.

8.

Уложите на место коврик и т.п.

ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА

Рекомендуемая жидкость: Тормозная жидкость  ил

и DOT4

Внимание:
Применяйте только рекомендуемую тормозную жидкость и не
допускайте ее смешивания с другими типами и марками тормозных
жидкостей.